廣東至廣西高速公路終于開工了！線路總長217公里、雙向四車道

早在2024年12月，隨著二廣高速連山至賀州支線(粵境段)開通運營，至此粵桂兩省(區)之間已建成9條省際高速通道。這些高速公路對促進粵桂兩省(區)經濟互聯互通、協同發展，對帶動周邊地區經濟高質量發展具有一定意義。目前，關于粵桂兩省(區)之間高速公路建設迎來了一個好消息。

近日，伴隨著旋挖鉆機的轟鳴，南寧—湛江高速公路（簡稱“南湛高速”）廣東段先行工程在湛江廉江石嶺北立交正式開鉆，標志著這條串聯粵桂兩省、銜接粵港澳大灣區與北部灣經濟區的交通大動脈全面邁入建設新階段。作為國家西部陸海新通道的重要組成部分，南湛高速的全線貫通之路再提速，將為區域協同發展注入強勁動力。

南湛高速是兩廣交通一體化布局中的關鍵線路之一，路線總長約217公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里，串聯起廣西南寧與廣東湛江兩大區域中心城市。線路整體呈西北—東南走向，始于廣西南寧市邕寧區蒲廟鎮，途經欽州靈山、浦北，玉林博白等縣區，終至廣東湛江市廉江市石嶺鎮，向東接入玉湛高速，形成“南寧—玉林—湛江”的快速交通走廊，是廣西高速公路網“1環12橫13縱25聯”中的“聯13”線，也是廣東連通廣西的11條出省通道之一。

據悉，南湛高速廣西段已于2024年6月18日通車運營，全長186.8公里的路段大幅縮短了廣西南部縣區的通行時間，博白縣至南寧車程從2.5小時壓縮至1.5小時，為粵桂省際交通銜接打下了堅實基礎。但廣東段的遲遲未開工，讓這條跨省通道始終存在“最后一公里”的“瓶頸”，直至此次先行工程啟動，才真正實現兩廣段建設的無縫銜接。

作為廣東省“十四五”高速公路網規劃的重點項目，南湛高速廣東段的開工意義深遠。項目建成后，湛江至南寧車程將從3.5小時縮短至3小時以內，成為兩地最便捷的跨省高速通道。更重要的是，它將打通粵港澳大灣區與北部灣經濟區的交通瓶頸，強化“兩灣”產業合作與資源互補，助力湛江建設省域副中心城市。對沿線區域而言，這條高速更是鄉村振興的“加速器”。廉江長山鎮的茶葉、石頸鎮的紅橙與湛江雞等特色農產品，將借助高速實現40分鐘直達湛江市區、1小時對接玉林市場，運輸成本預計降低15%。同時，高速互通將激活沿線茶旅、紅色生態旅游資源，推動農文旅融合發展。