北京
12 月 25 日，白山至臨江高速公路控制性工程松嶺 2 號隧道左、右雙洞順利實現貫通，隨著層巒疊嶂間最后一聲爆破余音漸消，這一關鍵節點比計劃工期提前 96 天圓滿完成。至此，白臨高速全線 7 座隧道全部貫通，項目建設取得決定性重大突破，不僅為工程全線按期高質量通車筑牢堅實根基，更標志著白臨高速建設工作正式邁入全新階段。
作為全線最長、施工難度最大、工期最緊的控制性工程，松嶺 2 號隧道左幅長 2774 米、右幅長 2697 米，地處深山腹地，地質條件極端復雜。隧道圍巖以元古界花山組千枚二母云片巖為主，Ⅳ 級、Ⅴ 級圍巖占比分別達 78% 和 22%，需連續穿越 4 條斷層破碎帶與 2 條巖性接觸帶，且面臨洞口偏壓、通風受限、反坡排水困難等多重挑戰，施工風險極高。
為攻克難題，吉高集團建投公司白臨指揮部堅守安全紅線與質量生命線，以 “零事故、創精品” 為目標，組建隧道攻堅專班，推行 “一洞一策、一段一法” 的動態施工方案。借助超前地質預報、地質雷達等技術精準防控風險，通過 “智慧工地” 數字化平臺實現人員、設備、工況實時可視化管控。參建各方協同發力，施工單位 24 小時輪班作業，監理單位嚴格把關，創新采用 “多風機串聯通風”“分級分段排水” 等技術，成功突破施工瓶頸。
全線隧道貫通為后續路面、交安等工程展開創造有利條件。白臨高速貫穿長白山腹地，串聯 G331 國道沿線景觀，將構建 “長白山 — 鴨綠江” 全域旅游黃金環線，激活區域文旅產業潛力，為鄉村振興、興邊富民注入動能。
下一步，全體參建人員將乘勢而上，全力沖刺后續工程，確保這條發展之路、民生之路早日通車，為東北全面振興貢獻交通力量。(中國日報吉林記者站 編輯：劉明太 通訊員：常小野 趙振東）
來源：中國日報網
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