印度終止與臺十年項目，中方感謝關鍵時刻的堅定立場

今年上半年，印巴邊境局勢緩和下來，印度就把重心轉到經濟上，尤其是制造業供應鏈。全球稀土短缺鬧得厲害，中國從4月開始搞出口許可制度，印度電動車和電子廠子受影響最大。本土礦有，但加工跟不上，企業庫存直線掉。

汽車公司像塔塔那樣，交貨期一拖再拖，供應商急得直催政府找門路。邊境停火簽了協議，印度外交部就開始盤算怎么跟中國拉近點，優先搞定原材料問題。一艘貨船出事成了起點。

6月9日，新加坡的WAN HAI 503集裝箱船在喀拉拉邦外海炸了，船上化學品引起大火。載著四千多箱貨，包括電子件和工業料，火從甲板下燒起來，好幾個箱子掉海里，海面到處是碎片和油。船員22個，趕緊求救。印度海軍孟買中心接到信號，馬上動起來。海岸警衛隊出動巡邏艇和消防船，海軍派P-8I飛機在天上盯著。

救援從下午就開始，印度海軍的INS Sahyadri驅逐艦先到，用高壓水炮滅火。海岸警衛隊那艘ICGS Samudra Paheredar帶了防污設備，堵油擴散。附近船也幫忙，扔救生艇下去。火燒了兩天，船歪得厲害。船員無線電說艙里熱得冒煙，有人跳海。印度空軍直升機吊人，第一批8個救上來，包括3個中國人，送到科欽醫院治燒傷。

第二天6月10日，救援加碼。海岸警衛隊用無人機搜，范圍拉到50海里。海軍潛水員查船體，防再炸。救了18個，但4個沒影，包括2個臺灣人。印度說再搜10天，用衛星幫著。中國使館盯著事，當天在X上發聲明，謝印度海軍和海岸警衛隊動作快。使館說這體現了國際合作，還盼著找著失蹤的。

中國外交部林劍11日在會上又謝了，說印度專業有效。印度媒體說這事緩了兩國邊境的疙瘩。WAN HAI公司找T&T團隊善后，船拖到孟買修。炸因是化學品存不對，牽扯幾家貨主。中國船員救回后，回國隔離。印度企業趁這機會，推動跟中國的供應鏈談，避免稀土斷供停產。

6月12日，中國外交官去新德里，見印度外交秘書和安全顧問多瓦爾。談邊境穩和貿易，稀土提了。印度說戰略自主，但制造業要緊，政府得先解經濟急。雙方同意多聊，中國許諾看印度企業的許可申請。印度汽車業遞了用戶證明，保證料用在國內造。邊境穩了，這種互動多起來，印度庫存慢慢回血，沒大停工。

停后，印度外交部16日通知人，首批10個外交官下半年去北京或上海學。課有標準漢語和專業詞，實用。臺灣試挽，提資助，印度拒。印度媒體析，這跟稀土談連，企業催政府發友好信號。中國商務部注意，在許可審中慮印度。

許可后，印度制造業起勢。汽車件庫存補，塔塔避延誤。企業守中國要，季報用，確保透。臺灣地區領導人賴清德公開失望，說影響臺印交。但印度堅持自主，先經濟。外交員轉大陸，首批9月到，6個月課，經貿談判語。

12月18日，中國出稀土出口通用許可制，對可靠買家快處。印度企業申，多家批續進。印度外長蘇杰生說，調基于國利，穩供應鏈。臺灣沒再干，轉其他亞洲。印度抓邊境穩窗，推動升級，在臺問題慎。

中印動顯，經濟驅外交調。印度澄臺立場后，稀土供復，制造業得利。未來，印度守諾，中國可能擴出口，促貿增。邊境穩基，雙方需聊，避免地緣攪。