杭州的橋之暫別錢江三橋

來源：【人民日報中央廚房-環城西路二十號工作室】

自1997年投入使用的西興大橋，又稱錢江三橋，是杭州市交通網絡中的一顆璀璨明珠。它巍然屹立于錢塘江之上，北接秋石高架，東接杭州機場高速，南接風情大道和江南大道，連接著歷史悠久的老城區與活力四溢的濱江、蕭山兩區，以及繁忙的杭州蕭山國際機場，是目前過江通道中流量最大的橋梁。

錢江三橋 圖自視覺中國

時光荏苒，從2025年11月22日零時開始，陪伴杭州28年的錢江三橋在夜色中暫別，開始為期兩年的改建提升工程的全封閉斷流施工。新橋預計于2027年12月底建成通車，還是延續了雙聯獨塔單索面雙層斜拉橋的經典造型，也在功能上實現“通行”與“通航”能力的雙重飛躍。

在28年后，為何就要迎來改建提升工程？要回答這個問題，我們可以從一段統計數字看起——

錢江三橋的設計通行能力為5.5萬輛，目前日交通承載量平均達15萬輛，高峰期近17萬輛，屬于超負荷運行，且兩岸過江需求還在進一步增加。

從群眾的體驗看，橋梁慢行道由原先的檢修道改建而來，路面過于狹窄，無法滿足當下市民的出行需求。

隨著杭州邁入超大城市行列，如今的錢江三橋，需要再次“深蹲起跳”，來跟上城市發展的需要。

圖片來源 圖蟲創意

據了解，工程北起錢江路交叉口以北約88米處，南至濱盛路交叉口，全長約3.05公里，建設內容主要包括舊橋拆除與新橋建設。新的錢江三橋將采用雙層結構設計，上層為雙向八車道城市快速路，設計時速80公里，保障跨江快速通行；下層為“雙向四車道城市主干道+慢行系統”，主干道設計時速60公里，7米寬的慢行通道可同時滿足行人與非機動車過江需要，實現“快行”與“慢行”分離。

另外，橋下通航凈空將從當前的8.3米提升至10米，滿足錢塘江航道等級從四級提升至二級的要求，可通行2000噸級船舶。

新錢江三橋建成通車后，不僅將極大改善兩岸市民出行體驗，更好提升城市路網通行效率，還將優化完善城市功能和產業布局，為后亞運時代城市發展暢通交通血脈。

施工期間，跨江出行可能會面臨暫時不便，建議大家優先選擇公共交通等綠色出行方式，共度這段“交通陣痛期”。

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