易車網最新的消息顯示,今年前十一個月,20萬元到30萬元價位的純電車型中,銷量前二十的車型分別為特斯拉Model Y、 小米SU7、特斯拉Model 3、小米YU7、樂道L60、極氪7X、智界R7、蔚來ET5T、極氪007、樂道L90、極氪001、智己LS6、阿維塔06、智己L6、小鵬G9、小鵬P7、漢L、蔚來ET5、唐L、理想i6。
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其中前四名只有特斯拉和小米,而且前四名的車型銷量都在10萬以上,后面的車型銷量遠不及特斯拉和小米,樂道、極氪、智界雖然也有車型上榜,但和特斯拉、小米的銷量差距極大,甚至都是倍數關系了。
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按照小米的產品策略,小米SU7是對標特斯拉Model 3的,發布會上也多次提到特斯拉Model 3;在小米SU7發布之前,特斯拉Model 3在20萬到30萬價位最暢銷的純電轎跑,雖然也有不少車型對標Model 3,但完全不是Model 3的對手;從銷量來看,小米SU7擊敗了特斯拉Model 3,成為這個級別最熱銷的車型。
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小米YU7是對標特斯拉Model Y的,但這款車型六月底上市、七月份開始交付,目前也只交付了五個月的時間,而特斯拉Model Y則是銷售了一整年。
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其實相比去年的48萬輛的成績,今年特斯拉Model Y的銷量大概率是超不過去年了,至于原因,小宅認為和小米YU7有很大的關系,畢竟兩款車型的產品定位、定價都有很高的重合度,而小米YU7是一款熱度很高的車型,自然會對特斯拉Model Y的銷量有影響。
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雖然這只是前11個月的成績,但小宅認為最后一個月的銷量對整體的排名影響不大,前幾名應該還是固定的,后面的車型排名或許會有一定的變化,但是對特斯拉、小米的排名不會有影響,畢竟差距實在太大了,一個月的時間根本無法實現超越。
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另外不少網友表示,問界的車型銷量也不錯,但為何沒有上榜。
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小宅認為原因很簡單——問界的主力車型并非純電,例如問界M7在今年10月和11月的銷量加起來都超過了四萬輛,但絕大部分都是增程版,純電版的占比并不高;另外這款車型的純電版均價在30萬元左右,被機構計入到30萬元以上的純電車型榜單,不過銷量確實也不高,只有不到四千輛。
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問界雖然積極向純電車型發展,但是從銷量來看,增程版還是主力,而且短期內也不會被純電版車型超過;問界采用的是純電版、增程版同時發布,給消費者更多的選擇,這個做法其實也被很多品牌所接受,例如智己今年發布的車型也開始增程版,之前智己也只有純電車型。
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除了智己,新勢力三杰中的小鵬今年也推出了增程版的小鵬X9,小鵬P7+增程版也快要和消費者見面了,小鵬的產品策略也做了調整——純電和增程版并行發布,這也是小鵬提升銷量的主要途徑。
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小米這兩年發布的小米SU7系列、小米YU7系列都是純電車型,但明年即將發布的小米YU9也是一款增程車型。
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