作為一名女性汽車媒體人,買車時,會選擇一臺什么樣的車?有人說女生買車看顏值,有人說要注意防曬,還有人說續航和充電也必須考慮在內……我的選擇不僅兼顧了這些點,還收獲了很多驚喜——它就是全新MG4。
在提車那期視頻中,我給大家分享過買它的理由:全新MG4是一臺對女性很友好的車,也非常懂我的“小心思”。
這一個月的“磨合”里,全新MG4載著我穿過成都的大街小巷,也陪我周末跨城出行,說實話,每一段路程都藏著“超出預期”的驚喜,更加驗證了它就是我想要的那臺“生活搭檔”。
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城市通勤:“兩周一充”,無出行焦慮
都說,車現在不僅是交通工具,更是年輕人個性的表達。全新MG4的造型就是我對潮流的態度——小巧靈動卻不失精致大氣,而開上這臺MG4也給了我非常充沛的生活掌控感。
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成都的冬天,寒冷撲面而來,全新MG4的手機語音備車功能,可以提前開啟座椅加熱和方向盤加熱功能,坐進去,就被一股暖意包圍,再也不用硬扛冰涼的座椅。有溫度的方向盤我再也不用“凍手”了,簡直不要太幸福。它的轉向手感讓我很意外,開起來很輕盈靈活,在窄路掉頭時,“一把”就能完成。
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空間是全新MG4的一大優勢,雖然它看上去是一臺小車級別的外觀,但內里卻“大有乾坤”,2750mm的軸距,讓全新MG4的后排空間顯得格外從容,我朋友1米8的身高,坐進后排,腿部空間也特別寬敞,而且后排地板純平,他說比不少家用轎車都舒展。
更重要的是,它的后備箱是真的很能“裝”,471L的基礎容積在同級中已屬佼佼者,而其獨有的“莫里斯魔方(參數丨圖片)空間”設計,通過三層立體布局和98L的下沉式儲物格,讓裝載更靈活性、更實用。像我,喜歡和朋友“搬家式露營”,下沉式儲物格就可以放一些露營裝備。
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全新MG4的智能化體驗也非常出色,搭載了OPPO智行手車互聯功能,不管是華為、蘋果還是安卓手機,統統都可以實現智能互聯。而且手機中的所有APP,車機上都能用;還能通過車機語音來控制手機APP。這樣一臺不到10萬級的純電車,說實話,它的智能體驗幾乎可以和20-30萬級的車型媲美。
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并且,我的這臺530智趣版,配備的是15.6英寸2.5K同級最大、最清晰的中控大屏,采用蘋果17同款3A鍍膜,即使被陽光直射,屏幕內容依然清晰可見。
很多人對電車的續航會有焦慮,但全新MG4讓我很踏實,我買的是,CLTC續航是530km,如果只是上下班通勤,每天往返是30km,基本可以“兩周一充”,續航焦慮完全不存在。
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即便需要充電,補能效率也非常高。它的電量從30%充至80%,只要21分鐘,就一杯咖啡或者一頓午飯的時間。
周末出游:全新MG4輕松“拿捏”山城
上個周末,我開全新MG4從成都去了一趟重慶,奔赴朋友的火鍋之約。
在高速路上,我開啟了高速NOA領航輔助功能,它搭載的是地平線最新一代征程6E智駕芯片,算力強大,識別能力在線,決策思路清晰,所以車輛不管是自動跟車,還是變道,或者上下閘道,都表現從容、響應敏捷,讓人有安全感。
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渝蓉高速的部分路段有連續彎道,MG4的底盤支撐性好,給人感覺很厚實沉穩,它采用的是前麥弗遜+后扭力梁的配置,做到了舒適性與操控性的平衡,過彎時,側傾很小,不會有明顯的搖晃感。
到達重慶后,全新MG4在山城的復雜路況中再次展現了優勢。重慶的坡路多、彎道急,很多路段還很狹窄,陡坡起步時,踩下踏板,動力說來就來,銜接很順暢;下坡時,踩剎車的反饋很線性,不會有突兀的頓挫感。
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由于地形限制,重慶的很多停車位都比較狹窄,對重慶地形不太熟悉的我來說,停車有點難度,但全新MG4的智能泊車功能很強大,堪稱“停車神器”,最多可識別多達8個可用車位,即便后方有車緊跟,也能幫我輕松“卡位”,智能泊車功能絕對優于同級,真的很贊!
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以前一個人開幾個小時的車,會覺得有點疲憊。但全新MG4卻讓我感覺非常輕松和愉快,除了它有一些非常省心的智能配置外,還在于座椅的舒適性,同價位的幾款車型,我之前都試駕過,大多都只配備基礎的織物座椅,體驗差強人意,而全新MG4直接把質感拉滿,座椅用的是細膩的仿皮材質,觸感柔軟又耐臟,包裹性和支撐性都很強。
工作是為了更好的生活,周末,和好友一起扎進重慶的煙火里,爬坡上坎打卡下浩里,在洪崖洞的燈光亮起時鉆進老巷火鍋店,紅油翻滾的香氣混著山城的濕潤空氣,這一刻才是最松弛的時刻。玩累后,躲進全新MG4的座艙,疲憊瞬間被溫柔接住,這份舒適感來得格外驚喜。
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從一眼心動的高顏值外觀,到上車即暖的智能關懷;從靈活多變的大空間,到好用好停的智能泊車,再到猶如“老司機”般的輔助駕駛,全新MG4沒有一些花里胡哨的配置,但它做到了續航、舒適、動力、智能等各個方面的平衡。這樣一臺10萬級的精品純電車,能在早晚高峰帶我高效通勤,也能陪我在周末休憩放松,以越級的產品實力給我驚喜,守護我的每一程出行。
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接下來,我將開著這款省電、省心又省錢的“全能選手”,去更遠的地方,去探索更多風景,把車窗當成取景框,收獲生活的每一幀美好。
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