上海
前言
當年英國海軍可是響當當的“日不落帝國”象征，全球跑一圈的海軍威風八面。
可如今，曾經的帝國驕傲——兩艘花了550億人民幣建出來的航母，竟然成了國際上的笑柄，連英國自己人都調侃它們是“趴窩巨艦”。
更可笑的是，這個結局，張召忠早在2019年就提醒過，結果幾年過去，事實一一應驗。
錢燒了，人缺了，故障不斷，航母成了吞金獸，英國人真是騎虎難下……
雄心起航
1991年的海灣戰爭，當時美軍一口氣派出了6個航母戰斗群，那場面簡直是全球軍迷的現場直播盛宴。
英國人一看，自家的“無敵”級輕航母連和美軍比肩的資格都沒有，頓時心里不平衡，那種落差，刺激得英國決心要重振航母雄風。
于是到了1999年，英國立項了“雙航母計劃”，要建兩艘6.5萬噸級、可搭載F-35B的巨艦——“伊麗莎白女王”號和“威爾士親王”號，不為別的，就是想借此找回“日不落帝國海軍”的威風。
可現實比理想骨感得多，最初預算是39億英鎊，可是項目一推進，各種追加開支就來了，造價一路飆到62億英鎊（約合人民幣550億）。
這還不算，英國為了給航母騰預算，硬生生把驅逐艦等項目的錢挪過去，結果海軍整體發展嚴重失衡，護航力量直接縮水。
更關鍵的是，英國工業早已大不如前，造航母只能“拼裝混搭”：發動機用美國燃氣輪機，艦載機是美國F-35B，雷達系統是多國產品，幾乎成了“萬國牌”航母。
這樣一來，后期維護就成了“噩夢”，各個部件要找不同國家協調，效率低得讓人抓狂，也就是說，一開始英國就走的是“買零件、拼航母”的路子，缺乏自主的工業鏈，造出來的航母，看著高端，其實先天不足。
從這里往下看，就能明白英國的航母為什么后面鬧出那么多笑話……
“病號航母”的尷尬日常
先來說說“威爾士親王”號，這艘航母2019年服役，本來是英國的海軍新寵，可沒過多久就“出事”了。
2020年，它的機艙被淹，電子設備泡了水，修理的費用嚇死人；到2022年，這艘航母首秀的時候又因為螺旋槳軸安裝錯誤直接趴窩；到了2024年，更離譜的是熱水系統崩潰，海軍官兵竟然在海上沒法洗澡。
有統計顯示，服役1251天，這艘航母能航行的時間只有267天，剩下的時間全在港口躺著。你說搞笑不搞笑？
另外一艘“伊麗莎白女王”號同樣也不讓人省心，剛海試的時候就被媒體曝出船艙滲水，像“大漏勺”一樣；2024年，北約軍事演習臨陣故障，只好讓“病號弟弟”頂替它出場，可在紅海危機的時候，這艘航母全程缺席，卻成了旁觀者。
最荒誕的是英國的“當代海軍奇觀”，兩艘航母互相拆零件維修，一艘缺啥，就從另一艘上拆來應急，結果所謂“雙航母戰斗力”，實際上只有“1.5艘”，名頭響亮，實際戰力真是讓人不敢恭維。
從這里再往下，就能看出英國問題的根子，不只是航母自己毛病多，更是整個海軍體系都被拖垮了。
國力透支和戰略虛榮
英國的航母問題不僅在船體，還在配套力量嚴重不足，這就是“沒米還想做飯”的典型。
首先是艦載機短缺。英國最初計劃為雙航母采購138架F-35B艦載機，但是因為預算壓力，直接縮減到48架，還得跟空軍爭著用，經常出現甲板上空空蕩蕩，像個停車場。
護航力量更是捉襟見肘。按理說，一艘航母要有驅逐艦、護衛艦、補給艦等組成的完整編隊，但英國為了撐場面，只好向美國、荷蘭借軍艦來湊數。你說這算啥“大國艦隊”？在軍迷眼里，這就是“國際拼團護航”，丟人！
人員緊缺更是致命傷。2024年，英國海軍再次宣布減員1100人，總人數只有3萬多，而每艘航母需要700名專業船員才能運轉。
現在是招不來人，留不住人，導致航母服役了也沒人用，艦體空著等故障。
當年張召忠說英國脫歐后養不起雙航母，被很多人覺得是調侃話，可如今這句話就是現實最好的總結：產業空心化、財政赤字，再加上戰略虛榮心，造出來的航母就成了吞金獸，不是戰力，而是負擔。
結語
現在英國真是騎虎難下——航母賣不掉，養不起，用不了！
作為戰略裝備，它們本該是國力自然溢出的成果，可英國卻反過來用虛榮心去倒逼國力，結果攤子鋪得大，卻撐不起。
民間有句老話，“家里有多少鹽，就下多少面”，本事和資源沒到位，硬撐門面只能一地雞毛，英國這一幕，就是最好的教科書。
留給世界的啟示很簡單：大國地位是綜合實力的體現，不是一兩件“奢侈品武器”就能撐起來的，英國下場提醒所有國家——虛榮心造出來的航母，最后只會成為笑談。
信息來源
百科：《伊麗莎白女王級航空母艦》
澳門日報：《英航母嚴重漏水缺席美演習》2020年12月9日
中國國防報：《航母定位爭議凸顯英海軍窘態》2024年11月18日
IBFBS：《Teething troubles: The problems faced by the crews of the Royal Navy's two carriers》2024年3月4日
人民網：《英國F-35B項目進展受阻》2025年12月19日
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