南京導(dǎo)航失靈同一天，一顆美國衛(wèi)星突發(fā)罕見事故，在太空迅速墜落

“外賣騎手集體迷路”沖上熱搜那天，我剛好在南京新街口打車，APP上那個(gè)小藍(lán)圈像喝醉一樣，一路漂到玄武湖，司機(jī)罵罵咧咧：“誰把GPS給拔了？”三小時(shí)后，大洋彼岸一顆星鏈衛(wèi)星炸成煙花，碎片云以7.8公里/秒的速度散開，像給地球套上一層隱形砂紙。

別把這兩件事硬拗成好萊塢劇本，但時(shí)間卡得這么死，很難不讓人多按幾下計(jì)算器。南京衛(wèi)星協(xié)會(huì)后來發(fā)通告，一句“計(jì)劃內(nèi)干擾”把鍋背走，翻譯成人話：有人臨時(shí)給民用信號(hào)戴了耳罩，軍用頻段穩(wěn)如老狗。外賣遲到、網(wǎng)約車?yán)@路，純屬附帶傷害，反正不會(huì)誤炸地鐵。這種操作不是第一次，去年珠海航展前，珠三角導(dǎo)航也飄過一次，只是沒上熱搜。

星鏈那顆35956號(hào)衛(wèi)星更倒霉，推進(jìn)器突然發(fā)瘋，燃料罐裂開，自拍鏡頭里能清楚看到鋁殼像爆米花一樣鼓包。馬斯克家大業(yè)大，9300多顆衛(wèi)星撒豆子似的，一年掉個(gè)十幾顆本來不算新聞，可這回碎片軌道正好擦著國際空間站鼻尖過，NASA連夜讓宇航員躲進(jìn)救生艙，太空堵車第一次有了現(xiàn)場(chǎng)圖。

兩件事放一起看，就像小區(qū)同時(shí)停水和對(duì)面大樓爆水管——聽著像陰謀，其實(shí)就是老城市管道年久失修。南京的干擾源大概率是地面大功率壓制設(shè)備，功率一開，民用GPS、格洛納斯、伽利略集體抓瞎，只有北斗B3頻段扛得??；而星鏈那顆衛(wèi)星故障手冊(cè)里寫得明明白白：霍爾推進(jìn)器陽極腐蝕，超過3000小時(shí)就可能燒穿，35956號(hào)剛好跑到3012小時(shí)，你說巧不巧？

真正該捏汗的是后面那串連鎖費(fèi)。星鏈衛(wèi)星平均壽命五年，到期就推下來，可推進(jìn)器一旦罷工，殘骸就得靠大氣阻力慢慢磨，少則仨月，多則三年。那段日子里，它就像高速上沒剎車的大貨車，撞上誰全憑緣分。更麻煩的是，低軌道現(xiàn)在比早高峰的夫子廟還擠，中國商業(yè)星座計(jì)劃再發(fā)1.2萬顆，亞馬遜柯伊伯也囤了3000顆，大家擠在550公里高度，碰撞概率指數(shù)級(jí)上漲。去年歐空局一顆氣象衛(wèi)星為了躲星鏈，硬是打了三次變軌，燃料直接燒掉半年壽命。

有人吐槽：太空又不是誰家后院，憑啥讓馬斯克先占坑？現(xiàn)實(shí)是，國際電聯(lián)規(guī)矩老舊，先報(bào)先得更像“搶椅子”游戲，誰衛(wèi)星先上天，頻段就歸誰，后來者只能吃灰。國內(nèi)民營火箭公司老總私下喝酒時(shí)吐槽：“咱家火箭還沒首飛，星鏈已經(jīng)把K頻段切蛋糕似的分完了，以后想補(bǔ)課得交買路錢。”

所以17號(hào)那天，南京人點(diǎn)的外賣遲到半小時(shí)，可能只是鍋鏟大的太空碎片擦過大氣層引的信爆。城市地表的導(dǎo)航漂移和近地軌道的衛(wèi)星自爆，像兩條看似平行的軌道，終于在“擁擠”這個(gè)交叉點(diǎn)撞了一下腰。下次再遇到導(dǎo)航突然“飄了”，別急著給App打一星，先抬頭看看天——也許正有顆報(bào)廢衛(wèi)星在你頭頂做最后的煙火表演。