遼寧
2025年12月23日，包頭至惠農的包銀高鐵，全線開通運營，沿途的巴彥淖爾市和烏海市首通高鐵，烏拉特前旗，五原縣，磴口縣也實現了高鐵通達。
再加上內蒙古已經通高鐵的地級市，已經有烏蘭察布、呼和浩特、包頭、赤峰和通遼。已經通高鐵的縣，土默特右旗、土默特左旗，卓資縣，興和縣，豐鎮市，寧城縣和科左后旗等，通高鐵的縣的數量也超過了10座。
內蒙古，還有兩個地級市沒有實現高鐵通達，屬于高鐵盲區，這兩座地級市，分別是鄂爾多斯市和呼倫貝爾市。還有三個盟，都沒有通高鐵，分別為興安盟、錫林郭勒盟、阿拉善盟。
內蒙古快速鐵路網絡
在空間分布上，狹長的內蒙古，高鐵被分為了兩部分，并沒有直通，赤峰和通遼沒有開網，蒙西的高鐵列車。而草原、沙漠和高寒地帶的城市更是難以高鐵通達。
不過內蒙古規劃了完整的快速鐵路網絡，基本實現每座城市都能有鐵路通達，接入內蒙古的鐵路網絡，并且可以通過客貨運列車，實現這一地區的交通進一步升級與優化。
如阿拉善盟、錫林郭勒盟和興安盟均建設有快速鐵路線路，最高時速達200公里，開行時速200公里的動車組列車。其中興安盟烏蘭浩特市是最早的開通動車組列車的城市，2026年阿拉善左旗巴彥浩特鎮和錫林浩特市，也將通過銀巴鐵路和太錫鐵路通達動車組列車。
內蒙古行政區劃簡圖
包銀高鐵
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