香港大佬：捐美1億，投大陸500億，遭李嘉誠威脅

這是香港富豪胡應湘半生聽過的最狠罵聲、最尖嘲諷、最硬威脅。

一邊是向美國母校捐1億美金遭全民聲討，一邊是給內地砸500億港元建基建被同行嘲笑，更因力推港珠澳大橋，直面李嘉誠陣營的公開施壓。

這個曾與李嘉誠并列“華資地產五虎將”的企業家并沒有計較，并用數十年光陰，把所有爭議都刻在了祖國大地上。

時間拉回1995年，胡應湘向普林斯頓大學捐贈1億美元，消息一出，瞬間在香港炸開了鍋。

港媒頭條滿是刺眼標題：“吃里扒外的富豪”“忘本的香港人”，街頭巷尾的議論里，“崇洋媚外”成了貼在他身上的標簽。

面對鋪天蓋地的指責，胡應湘沒有氣急敗壞，只是平靜回應：“普林斯頓教會了我造橋修路的本事，沒有這些知識，我就沒法為國家創造這幾百億的價值。”

他口中的知識，是求學時教授傳授的抗震結構計算法，后來建合和中心時，正是這套技術幫他避開三次致命設計缺陷，單單這一項就為本次省了3億多港幣。

本次捐款折合成港元為8個億，創下美國高校史上第二大私人捐贈紀錄，普林斯頓為他興建“胡應湘樓”。

也是在同一時期，很少有人知道，他已經悄悄把目光投向了祖國內地，準備將更多真金白銀，砸進這片待建的土地上。

上世紀七八十年代，香港地產正值黃金風口，李嘉誠等同行靠囤地炒房資產翻倍，胡應湘的選擇，成了香港商界最大的笑柄。

1978年，胡應湘隨香港工商代表團考察內地，眼前的景象讓他徹夜難眠：

廣州沒有像樣的涉外酒店，外商只能住簡陋旅社；珠三角工廠“停三開四”，工人因缺電拿不到足額工資；廣深之間的土路坑洼不平，貨車跑一趟要顛簸七八個小時。

“祖國要發展，先得把‘骨架’搭起來。”回到香港，他立刻召集團隊行動。

他拉上李兆基、鄭裕彤，籌資興建廣州中國大酒店，協議里白紙黑字寫著：盈利后無償移交國家。

1984年酒店開業，成為內地第一家中外合資五星級酒店，成了招商引資的“窗口”；

1988年盈利達標，他信守承諾完成移交。

緊接著，他又以BOT模式建沙角B電廠，抵押公司優質房產、借年利率15%的高息貸款，只為解決珠三角“用電荒”。

1988年電廠投產，周邊工廠終于能滿負荷生產，工人歡呼雀躍的場景，讓他覺得所有付出都值。

此后，廣深高速、虎門大橋相繼開工。有人算過，炒地一年的收益，比建高速十年還多，但胡應湘始終堅持：“路通才能財通，車流是好路創造出來的。”

他帶著團隊在工地住了三年，凌晨盯施工、深夜改圖紙，硬生生把坑洼土路變成了經濟動脈。

數十年間，胡應湘累計向內地基建投資超500億港元，從酒店到電廠，從高速到大橋，每一個項目都扎根在民生與發展的關鍵點上。

那些曾嘲笑他“傻”的人，最終看到的是，他用“賠本買賣”，鋪就了大灣區的繁榮之路。

2002年，胡應湘重啟港珠澳大橋推進工作時，李嘉誠的得力干將霍建寧在記者會上的狠話，傳遍香港商界。

其實早在1983年，胡應湘首次提出修建跨伶仃洋大橋時，這個旨在打通大灣區脈絡的構想，直接觸動了李嘉誠的核心利益。

彼時李氏集團掌控香港七成以上貨柜碼頭業務，大橋通車后，貨物會轉向陸路運輸，港口利潤將大幅縮水。

隨后，李氏集團通過旗下媒體密集發聲，質疑大橋“技術不成熟”“破壞航道安全”“耗費民力”，不少意向財團迫于壓力紛紛退縮，甚至有匿名聲音警告他“好自為之”。

反對的聲音越來越多，但胡應湘沒有退縮。他帶著團隊每天乘船出海，測量風速、勘探海底地質、記錄潮汐變化，花四個月寫出300多頁可行性報告，用詳實數據反駁所有質疑。

資金不夠，他輾轉說服何鴻燊、李兆基等志同道合者組建財團；技術被壟斷，他牽頭研發團隊，硬生生啃下沉管隧道這個“硬骨頭”。

從首次構想到最終通車，胡應湘整整堅守了25年。

2018年10月，港珠澳大橋全線貫通，83歲的他沒站在聚光燈下，只是穿一件普通夾克，靜靜站在珠海口岸，看著第一輛車駛過大橋，眼眶悄悄泛紅。

這場公義與私利的博弈，他終究贏了——贏在對區域發展的長遠預判，贏在對家國利益的堅定守護。

如今再提起胡應湘，當年的“崇洋媚外”罵聲早已消散，取而代之的是“赤子仁心”“基建狂人”的贊譽；

那些“傻”的嘲諷，變成了對他家國擔當的敬佩；而那場激烈的商業博弈，也成了他堅守公義的注腳。

這位累計投入超500億港元的富豪，生活質樸得不像話：出差住連鎖酒店，一件夾克穿好幾年，臺風天去工地檢查，被保安攔下都不愿報姓名。

1958年從普林斯頓畢業回國后，他沒直接接手家業，而是從建筑事務所實習生做起，把工程師的務實刻進骨子里。

2004年的金紫荊星章、2020年深圳特區40周年先進模范人物稱號，這些官方榮譽，是對他半生付出的認可。

有人問他，一輩子不賺快錢、不謀私利，到底圖什么？他的回答質樸卻有力：“國家給了我創業的機會，現在祖國需要建設，我該盡份力。”

當年罵他“崇洋媚外”的人或許沒想到，他捐給美國的是感恩，回饋祖國的是擔當；

笑他“傻”的人或許沒料到，他放棄的是短期利益，換來的是長久發展；

阻撓他建橋的人或許沒預見，他堅守的不僅是一座橋，更是大灣區互聯互通的未來。

胡應湘的故事告訴我們：真正的財富，從不是銀行賬戶的數字，而是為這片土地留下的印記；真正的企業家，從不只追逐商業利益，更懂得與家國同頻共振。

當我們馳騁在廣深高速、穿梭在港珠澳大橋時，不該忘記這個曾背負滿身爭議，卻用一生堅守家國擔當的老人。

他的赤子之心，早已和那些橋、那些路，融為一體，滋養著大灣區的每一寸土地。