帕薩特ePro申報圖曝光，上汽大眾的“ePro”究竟意味著什么？

近日，工信部最新一批新車申報名單中，上汽大眾帕薩特（參數丨圖片）ePro的亮相，無疑成為B級混動市場的一枚重磅信號。作為帕薩特家族的全新成員，ePro不僅是一次動力形式的革新，更代表著上汽大眾在混動技術路線上的系統進化。

“ePro”不止是混動，更是三重價值的進階

從命名便可窺見上汽大眾的野心。“ePro”并非簡單后綴，而是被賦予了三重內涵：electric（電感體驗）、evolution（技術進化）、elegant（優雅格調）。這意味著，它既要保留德系車一貫的扎實駕控與品質感，又要在續航、智能、美學上實現全面煥新。

在我看來，這是上汽大眾在電動化轉型中一次“有節奏的出擊”——不盲目追求純電，而是以混動作為現階段用戶需求與技術成熟度之間的最優解。

用現代筆觸，重塑經典輪廓

帕薩特ePro的設計語言令人耳目一新。它沒有顛覆帕薩特一貫的沉穩氣質，而是通過發光Logo、貫穿式燈帶、流線車頂等細節，注入電氣化時代的精致感。尤其值得稱道的是車身比例——5017mm車長與2871mm軸距的組合，讓側面線條舒展且不失力量感。

座艙內橫向一體式設計語言，也進一步強化了B級車尺寸，C級車空間的越級體驗。可以說，ePro在設計上做到了傳承中創新，既延續了帕薩特的經典辨識度，又明顯更年輕、更科技。

新一代PHEV平臺，要長續航也要低油耗

技術層面，ePro搭載的全新一代PHEV平臺是核心亮點。1.5T EVO II混動專用發動機+22kWh電池的組合，讓CLTC純電續航突破150km，綜合續航更是達到1300km以上。這一數據在當前混動市場中具備明顯競爭力，也直擊用戶“續航焦慮”與“經濟性”兩大痛點。

從產品邏輯看，上汽大眾沒有一味堆參數，而是強調全工況均衡。城市通勤用電、長途出行用油，真正實現“可油可電”的無縫切換。

汽車網評：B級混動市場的新變量

帕薩特家族已擁有近400萬用戶基礎，這是ePro切入市場的天然優勢。而作為Pro家族升級的首款混動車型，ePro也承載著上汽大眾在中高端混動市場樹立標桿的意圖。從產品力來看，它具備成為爆款的潛力；而從戰略角度看，它更是上汽大眾在電動化路徑上一次重要落子。2026年上市后，能否重塑B級混動市場格局？我們拭目以待。