烏軍無人機精準突襲，克里米亞基地遇襲，2架蘇-27戰機徹底損毀

哈嘍，大家好，桿哥這篇評論，主要來分析烏軍無人機精準突襲，克里米亞基地遇襲，2架蘇-27戰機徹底損毀

近期，烏克蘭國家安全局對外宣稱，成功用無人機襲擊了克里米亞半島塞瓦斯托波爾的貝爾貝克空軍基地。

根據其發布的消息和現場錄像，此次襲擊直接擊毀2架俄羅斯空天軍蘇-27戰機，估算價值達7000萬美元，俄軍遭遇不小損失。

這起襲擊背后，既有防空漏洞的問題，也牽扯出蘇-27戰機的現狀與中俄同款機型的發展差異。

襲擊核心事實：2架蘇-27損毀，涉俄精銳航空團

此次被擊中的兩架蘇-27，大概率隸屬于俄羅斯空天軍第38戰斗航空團。該團2014年在貝爾貝克基地正式組建，上級單位為第27混合航空師，歸南部軍區第4空軍和防空部隊司令部管轄。

其核心任務是負責黑海地區的空中防御和巡邏，主要裝備蘇-27系列戰機。從機型特征判斷，被擊毀的應為蘇-27SM或蘇-27SM3改進型。

值得注意的是，其中1架戰機當時攜帶著全套彈藥在滑行道滑行，正準備執行作戰任務，最終被徹底摧毀；另一架停放在停機坪的戰機也遭到嚴重損壞。

損失根源：防空漏洞而非戰力不足

第38戰斗航空團此次受損，并非自身戰斗力不行，核心問題出在基地防空系統的漏洞上。

此前烏軍一直用無人機車輪戰持續襲擾，早已打亂了俄軍在該地區的防空部署節奏。

尤其是近期烏軍宣稱成功摧毀3部防空系統雷達和近程防空系統“鎧甲”S2，進一步放大了局部防御缺口，讓這次襲擊得以成功。

不過要客觀看待，俄軍在克里米亞仍有多層級防空體系，絕大多數烏方導彈和無人機都能被攔截，公開數據顯示攔截率超90%，并未徹底喪失制空和防空優勢。

高昂代價：蘇-27生產線關停，補充無門

兩架蘇-27被毀，對俄軍而言代價高昂，關鍵原因在于這款戰機早已無法量產補充。

蘇-27的主生產商阿姆爾河畔共青城飛機生產聯合體，早在2010-2011年小批量組裝完剩余零部件后，就關停了蘇-27生產線，所有產能轉向蘇-35S和蘇-57。

目前俄軍空天軍尚能服役的蘇-27全系列最多僅150架，大量已退役封存。在俄烏沖突中，蘇-27的出勤率不高，被擊毀數量也遠少于蘇-34和蘇-35。

中俄“側衛”對比：中國殲-11實現技術超越

軍迷圈流傳的“最強側衛在中國”并非戲言。上世紀末，中國通過談判獲得76架蘇-27SK訂單及技術轉讓，由沈飛承擔組裝任務。

2000年我國本土逆向工程產品殲-11首飛，后續演進的殲-11系列，尤其是后期型號，在航電、武器、多用途性和可靠性上，早已顯著優于俄羅斯原版蘇-27及其改進型。

殲-11B換裝國產雷達后探測能力大幅提升，機身采用復合材料減輕重量，搭配渦扇-10發動機和霹靂系列導彈，綜合戰力全面升級。