推陳出新！俄Su-57隱形戰機首次搭載神秘新一代發動機首飛

俄羅斯第五代戰斗機Su-57首次搭載新型發動機izdeliye 177完成首飛，標志著該機型項目進入新階段。俄羅斯國家技術集團（Rostec）宣布，專家團隊已啟動“izdeliye 177”發動機與Su-57第五代航空綜合體的聯合試飛，該發動機在試飛中參數表現正常，可靠性得到驗證。值得注意的是，這款發動機的推力僅為157千牛，顯著低于Su-57下一代動力裝置的預期水平——相比之下，美國F-22戰斗機搭載的F119發動機早在近30年前（20世紀90年代末）就已批量生產，其推力達156千牛。

“izdeliye 177”發動機的研發背景仍高度不明，目前主要存在三種可能性：其一，它是為Su-57量身打造的AL-51F發動機的特定原型機或改進型號；其二，AL-51F發動機項目已終止，該新型發動機為替代方案；其三，不排除俄方為滿足出口客戶需求，同步為Su-57研發兩款不同型號發動機的可能。無論Su-57最終采用哪款發動機，這都將是俄羅斯40多年來首款列裝部隊的全新設計戰斗機發動機。

從已知信息來看，無論是AL-51F還是“izdeliye 177”，均能顯著提升Su-57的全維度飛行性能、增強隱身能力，并降低運營成本與維護需求。Su-57機型設計的核心訴求之一是最小化維護難度與保障成本，這一理念被認為對兩款發動機的研發產生了關鍵影響，也是它們相較于推力更強的蘇聯AL-41F第五代戰斗機發動機的核心優勢。

俄羅斯國家技術集團強調，“izdeliye 177”發動機在全工況下均具備更低的燃油消耗，且使用壽命較上一代動力裝置顯著延長，將其研發定位為Su-57全面現代化進程中的重要里程碑。蘇霍伊設計局局長米哈伊爾·斯特雷列茨將此次首飛稱為Su-57的“漸進式升級”。負責該發動機研發的留里卡設計局（A. Lyulka Design Bureau）總設計師葉夫根尼·馬爾丘科夫進一步闡釋了其性能優勢：通過采用新型材料與“創新性設計方案”，該發動機“相較于早期型號，技術特性實現顯著提升”。他同時指出，此次首飛標志著留里卡設計局所屬的聯合發動機公司與聯合飛機公司正式啟動Su-57搭載新型發動機的聯合試飛工作。

但目前Su-57發動機的未來發展仍存在諸多不確定性：其一，搭載現有過渡型發動機的Su-57能否實現超巡能力；其二，“izdeliye 177”發動機是否具備足夠推力，使戰機達到超過2馬赫的巡航速度（目前全球已知僅有蘇聯Mig-25和Mig-31截擊機曾實現這一指標）。即便搭載基于Su-35第四代戰斗機AL-41F-1S發動機改進的過渡型發動機（推力相對較弱），Su-57的飛行性能仍處于世界領先水平——其航程遠超任何西方戰斗機，且機動性能尤為突出。這一點在近期迪拜航展上得到印證：一架Su-57原型機在滿載反輻射導彈與空對空導彈的情況下，仍展現出被廣泛認可的全球頂級機動能力。新型發動機的列裝不僅有望進一步提升戰機的速度與機動性，還將降低維護需求和保障成本，同時為雷達等機載子系統提供更充足的動力支持。