中國(guó)專(zhuān)屬電動(dòng)旗艦，與眾08亮相，途銳尺寸+800V平臺(tái)

在中國(guó)市場(chǎng)重回增長(zhǎng)軌道，大眾汽車(chē)把押注放在“本土協(xié)作”的電動(dòng)化新打法上。與眾08以接近途銳（參數(shù)丨圖片）的五米級(jí)體量、800伏架構(gòu)與最高730公里（CLTC）的續(xù)航表現(xiàn)，成為這套策略的最新落子。它會(huì)不會(huì)成為大眾汽車(chē)在中國(guó)電動(dòng)化反攻的關(guān)鍵一步？答案從參數(shù)開(kāi)始。

為在中國(guó)重新回到成功軌道，大眾汽車(chē)在其新電動(dòng)車(chē)型上押注于與中國(guó)合作伙伴的合作。在“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略框架下，工信部公布了關(guān)于與眾08的首批數(shù)據(jù)，新車(chē)將在2026年上半年上市。

這款新的電動(dòng)SUV車(chē)長(zhǎng)5米，車(chē)寬1.95米，車(chē)高1.68米。因此，它比ID.4長(zhǎng)了42厘米，甚至比途銳還長(zhǎng)了10厘米。再加上3.03米的軸距，預(yù)示著車(chē)內(nèi)將擁有寬裕的空間表現(xiàn)。

在設(shè)計(jì)方面，采用五座布局的與眾08并不對(duì)應(yīng)任何一款歐洲大眾車(chē)型。前臉基本呈封閉式，前部呈楔形的車(chē)頭中央帶有一個(gè)大眾標(biāo)志，兩側(cè)配有細(xì)長(zhǎng)的像素風(fēng)格LED燈，其下方的第二層燈帶沿車(chē)身側(cè)面延伸，并在輪拱后方匯入側(cè)向通風(fēng)口。梯形的下進(jìn)氣口位于最底部，并通過(guò)不同的“鰭片”結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出層次感。

直立的車(chē)尾沿用了前臉的燈光標(biāo)識(shí)，并在中央呈現(xiàn)一個(gè)紅色發(fā)光的大眾標(biāo)志。后風(fēng)擋玻璃上方是一塊巨大的車(chē)頂擾流板，內(nèi)置寬幅剎車(chē)燈。下部車(chē)身包圍以及輪拱裝飾采用黑色處理。

后保險(xiǎn)杠內(nèi)隱藏了一套可翻折式拖車(chē)鉤。

車(chē)身側(cè)面的點(diǎn)綴包括完全隱藏式門(mén)把手，以及在C柱處向上折起的窗線。全景玻璃車(chē)頂兩側(cè)配有一體式行李架元素。透過(guò)21英寸輕合金輪圈，可以看到金色涂裝的Brembo制動(dòng)卡鉗。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，與眾08可選擇后輪驅(qū)動(dòng)版本與四輪驅(qū)動(dòng)版本。后驅(qū)版本搭載一臺(tái)功率為230千瓦電機(jī)；四驅(qū)版本則在前軸增加一臺(tái)功率為140千瓦的電機(jī)。電池采用由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，計(jì)劃提供兩種版本，電池容量分別為82.4千瓦時(shí)和95千瓦時(shí)。根據(jù)不同動(dòng)力配置，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為630公里、700公里、730公里。

此外，與眾08的整備質(zhì)量根據(jù)版本不同約在2.2~2.4噸之間，最高車(chē)速被限制在200公里/小時(shí)。而為了實(shí)現(xiàn)更短的充電時(shí)間，車(chē)輛采用800伏架構(gòu)。而新車(chē)也將提供L2級(jí)駕駛輔助功能。

大眾集團(tuán)表示：到2027年，集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)推出約30款NEV車(chē)型，到2030年，將達(dá)到50款——其中30款為純電動(dòng)車(chē)。在此之前，大眾集團(tuán)希望在中國(guó)每年銷(xiāo)售400萬(wàn)輛汽車(chē)，并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的盈利能力。