
近日,
中央廣播電視總臺財經節目中心
融媒體節目《蔚藍新機》
走進珠海,
帶來報道
《伶仃洋里的海上牧場》。
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報道中介紹了珠海的“灣區伶仃號”,
是全球首創的
一艘水體自然交換型的養殖工船,
就像一個在海上的“鋼鐵巨獸”。
是不是很好奇?
跟著小布一起來看看↓
海洋漁業是海洋經濟的重要組成部分。2025年中央一號文件提出,構建多元化食物供給體系。促進漁業高質量發展,支持發展深遠海養殖,建設海上牧場。
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我國3.2萬多公里綿延曲折的海岸線、470多萬平方公里內海及邊海水域的遼闊海洋國土,孕育出一片又一片海上牧場。而利用深海的廣闊空間開展深遠海養殖,不僅能更好滿足國內市場需求,還有助于提升我國漁業在國際市場的競爭力。向海洋要食物,“藍色糧倉”正在向深遠海挺進。
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從廣東珠海向東南航行約60公里,穿過萬山群島,在隘洲島附近海域,我國首個現代化海洋牧場“標準海”樣板區躍然而出。在這片遠離岸線的深海里,以“伶仃牧場 1 號”為核心,搭配“2號”“3號”平臺和30個重力式網箱,一張現代化養殖網逐步張開。
潛水員趙海燕是“伶仃牧場1號”的平臺管理員。“我這些小伙伴們就說,你是‘海王’,你是養魚的,是摸魚能手。那我確實在下面看魚、接觸魚,但是我不摸它,我是觀看者,是‘清潔小能手’。擦玻璃是我們的日常工作,因為那些藤壺長在鏡頭面前或者在網上,我們都需要去把它們清理掉。”趙海燕說。
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“海王”的工作關乎這座深海牧場的健康。踏上伶仃牧場的養殖平臺,趙海燕被深深震撼的同時,對海上養殖的認知也徹底改變了。“真正看到了這種平臺,近距離一看,哇,好大!整個都是豎在水平面上的。那種感覺就是‘鋼鐵巨獸’。然后現在它(被)踩在我們腳下,其實我就覺得人的力量是有無限可能的。”他說。
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趙海燕腳下的“鋼鐵巨獸”正悄然改寫著傳統漁業的格局。過去靠人力、看天氣的養殖模式,在這里被徹底顛覆。
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“以前完全是靠天吃飯,漁民去外面打魚,捕多少是多少。我們現在就相當于把這個海圈起來,自己育苗、自己養,把陸地上的種糧食模式搬到這個海上來‘種’糧食。”趙海燕說。
這種“海上種糧”模式,讓養殖效率實現了質的飛躍。“伶仃牧場1號”養殖員王福順告訴記者:“以前傳統養殖是在木質的魚排上,工作量最大的就是喂魚,一桶一桶提過去,6個人喂5筐魚都需要從凌晨三四點干到天亮才能喂完。現在只需要坐到中控室,輕輕點擊一下鼠標,就可以達到全天24小時自動投喂。相比傳統模式,飼料轉化率提高了18%~20%左右。”
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這些變化的背后,是一套名為“1+N”的智慧養殖模式在支撐。珠海市海洋發展集團有限公司副總經理魏順兵介紹:“‘1+N’養殖模式,‘1’就是要做一個桁架式平臺,作為整個養殖區的中控管控平臺,‘N’是N個重力式網箱。它就像一艘航空母艦帶著N個船艦一樣,可以大大提高管控效率。”
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為什么要投入如此巨大的力量,讓養殖走向遼闊的深遠海?珠海市海洋發展局局長扶志告訴記者,傳統漁業在魚塘養殖或者在近海岸淺海養殖,對海洋資源環境造成較大影響,并且養的魚品質越來越不好。
有限的空間、過載的環境壓力,難以支撐漁業發展廣闊的未來空間。向深遠海邁進,成為轉型的必然選擇。
“我們一直就想探索出一套新型工業化深遠海養殖的產業體系,來降低養殖成本、提高經營效益,解決深遠海養殖長期以來賺錢難的一系列核心問題,最終實現養殖裝備和養殖模式的‘珠海建模、全國推廣’,為全國現代化海洋牧場建設提供一個可復制、可推廣的珠海方案。”魏順兵說。
如果說伶仃牧場是固定的“海上田園”,那么“灣區伶仃號”養殖工船就是追著洋流跑的“移動牧場”。它的出現讓“耕海牧漁”從理想變成了現實。珠海市海洋發展集團有限公司董事長梁凱斌介紹:“‘灣區伶仃號’是我們中國自主研發的一個船型,它的國產化率達到了99%,是一艘水體自然交換型的養殖工船,這是在全球的首創。”
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與伶仃牧場的固定網箱不同,“灣區伶仃號”養殖工船自帶動力,還搭載了聲吶探測、傳感器等智能化設備,靠AI算法精準把控魚群狀態,給魚類找最合適的環境。而它最核心的價值,是與伶仃牧場形成“接力養殖”,確保全年養殖不中斷。
“冬天珠海或北方水溫低,魚類生長暫停。這時候,‘灣區伶仃號’就去南海水溫高的地方育苗,春天再開回來,把育好的苗直接放進網箱養殖,真正形成接力養殖的模式,全年不停止。”梁凱斌說。
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從近海到深遠海,從傳統漁業到現代牧歌,這場變革正化為實實在在的福祉。扶志告訴記者:“珠海有兩個國家地理標志魚類品種,一個是海鱸魚,一個是黃立魚。我們海域引進了一些適合我們養的魚,比如章紅魚、金鯧魚、石斑魚,都是原來珠海本地沒有的。海洋牧場引進養殖以后,極大地豐富了市民可以選的海鮮魚類品種。純野生魚蠻貴的,黃立魚野生魚是55元一斤。我們養的45元一斤,并且品質是一樣的。政府會鼓勵優質優價,通過消費券來引導消費,價格是老百姓可以接受的,現在很受歡迎。”
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海上牧“洋”人推進的這場深遠海養殖革命,不僅改寫了傳統漁業的“靠天吃飯”,更讓優質海鮮平價化逐漸變為現實。這既是中國現代漁業升級的生動樣本,更是帶給消費者的“藍色福利”。
作為發展中的世界漁業大國,我國已建設169個國家級海洋牧場,深遠海養殖水體達到5660萬立方米,年產量47萬噸。隨著海洋牧場產業鏈不斷延伸,“藍色糧倉”將日漸充實,大國飯碗也將端得更牢。
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目前,珠海正實施
“海洋產業藍色增長三年行動”,
加快打造“海上新廣東”主舞臺。
珠海以“海”為名,因海而生,
也必將向海而興!
來源:央視財經
編輯/吳茵琳
責任編輯/陽紫微
三審/孟鑫
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