最高時速350公里 廣湛高鐵今天通車

●兩地中心城區(qū)3個多小時旅途縮至約一個半鐘

●“早飲廣府茶，午食湛江鮮”場景至此成為現(xiàn)實

從羊城的云山珠水，到湛江的碧海藍天，今天開始，廣州至湛江高鐵（下稱“廣湛高鐵”）將載上旅客，用350公里時速把401公里南粵大地壓縮成一個半小時的流光旅程。廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)由原本需要3個多小時的旅途，變?yōu)樽羁熘恍杓s一個半小時。粵西今天起正式邁入時速350公里高鐵時代，粵西融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的步伐將進一步加快。“早飲廣府茶，午食湛江鮮”的場景成為現(xiàn)實。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。廣湛高鐵的建成運營可實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)與海西經(jīng)濟區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)、海南自貿(mào)港互聯(lián)互通，充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動發(fā)展功能，對助力廣東“百千萬工程”及促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。

廣湛高鐵開通后，廣州白云站至湛江北站最快1小時32分可達。記者昨天從12306網(wǎng)站查詢到，今天通車首日，廣州白云站共有21趟列車開往湛江北站。其中，耗時最短為16時發(fā)車的G5241次，中途不停，一站直達湛江北站，耗時僅1小時32分鐘，17時32分抵達湛江北站。另外，有3趟列車中途只停茂名南站，全程耗時1小時44分鐘。耗時最久的為11時40分開行的G5221次，沿途停靠5個車站，13時57分抵達湛江北站，全程2小時17分鐘。

廣湛高鐵車票自12月19日起對外發(fā)售。旅客可通過鐵路12306網(wǎng)站、12306手機客戶端、車站售票窗口等方式購票。值得注意的是，對于之前在廣州南站坐動車組去湛江西站不同，廣州白云站的車票起售時間為11時45分，與廣州南站的10時15分的不同。湛江北站和湛江西站的車票起售時間則都是14時。以后春運和黃金周出行前搶票可要記住了。

準備工作

紫色上衣漸變絲巾

廣湛高鐵乘務(wù)員亮相

為全力做好廣湛高鐵開通運營工作，中國鐵路廣州局集團有限公司廣州客運段精心選拔業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)列車值乘任務(wù)。廣湛高鐵乘務(wù)組正式亮相，一起來看看吧！

■廣湛高鐵乘務(wù)組準備就緒。

女乘務(wù)員制服以紫色上衣搭配多色漸變絲巾，胸口左邊的彩色刺繡標志，彰顯服務(wù)品牌內(nèi)涵，呈現(xiàn)優(yōu)雅氣質(zhì)。男乘務(wù)員制服以藍白細條紋襯衫搭配藏青色馬甲與深藍色領(lǐng)帶，彰顯穩(wěn)重與專業(yè)的氣質(zhì)。

為保障新線服務(wù)品質(zhì)，廣州客運段從全段2000余名乘務(wù)員中精心選拔出120人，組建“廣湛先鋒乘務(wù)組”，入選人員均具備2年以上動車組列車值乘工作經(jīng)驗。該段圍繞新線開通，對乘務(wù)人員開展了系統(tǒng)培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋新線知識、服務(wù)禮儀、作業(yè)標準、設(shè)備使用及應(yīng)急演練知識等，確保人員全面掌握相關(guān)技能，以貼心周到的服務(wù)提升旅客出行體驗。

■湛江北動車所全力備戰(zhàn)廣湛高鐵開通。

12月21日凌晨，湛江市麻章區(qū)馮村的湛江北動車運用所內(nèi)燈火通明，一列列嶄新的動車組整齊停放在存車線上，動車組機械師們穿梭其間，正以“實戰(zhàn)狀態(tài)”，為廣湛高鐵全線開通做最后階段的全面整備。

湛江北動車運用所是廣湛高鐵關(guān)鍵配套工程，被譽為中國大陸最南端動車組的“4S店”。這座現(xiàn)代化、智能化的動車運維基地已提前進入“實戰(zhàn)狀態(tài)”，全力保障列車以最佳狀態(tài)投入運營。

“我們目前已完成首批動車組的接車調(diào)試，正在開展系統(tǒng)性功能驗證和精細化整修。”湛江北動車運用所主任吳瓊表示。該所占地約1125畝，設(shè)計6線12列位檢查庫、24條存車線及配套檢修設(shè)施，未來將承擔(dān)廣湛高鐵動車組的停放、檢修、整備等重要任務(wù)。

在檢修庫內(nèi)，動車組機械師陳昭如手持電筒，一邊照亮隱蔽角落，一邊檢查各個部件狀態(tài)，不時用手輕觸判斷是否存在松動。“我是土生土長的湛江人，這次從廣州南動車運用所回來支援家鄉(xiāng)新線建設(shè)。眼看新線就要開通，我心里既激動又忐忑，檢修工作中絲毫不敢松懈，一定要保障上線動車組的安全與舒適，為家鄉(xiāng)的交通發(fā)展出一份力。”

在車廂內(nèi)，動車組機械師陳浩天正在調(diào)試客室設(shè)備。從空調(diào)、照明到座椅、信息屏，每一項功能都經(jīng)過反復(fù)測試。“乘客體驗是檢驗我們工作的關(guān)鍵。就像演練中強調(diào)的——故障要快速處置，服務(wù)更要持續(xù)在線。”他認真記錄著各項參數(shù)，確保車廂設(shè)施始終處于最佳狀態(tài)。

天色漸亮，完成整備的動車組在存車線整齊列隊，靜待開通時刻。今天，它們將載著旅客穿梭灣區(qū)與粵西，開啟全新的出行篇章。

■廣湛高鐵開通之前，開展試運行。通訊員供圖

沿線車站

率先開通7座車站

融入文化及自然風(fēng)光特色

廣湛高鐵今天率先開通新興南、陽春東、陽江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車站，兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。廣湛高鐵佛山站、佛肇站和接入廣州站的線路正在有序建設(shè)中。

廣湛高速從新興南到湛江北7座車站融入了當(dāng)?shù)匚幕白匀伙L(fēng)光特色，已經(jīng)準備好迎接正式開通日子的到來。

◎新興南站

新興南站位于云浮市新興縣，以“文化傳承，大美新興”為設(shè)計理念，結(jié)合現(xiàn)代建筑語言，詮釋了新興的文化底蘊。站房整體造型結(jié)合當(dāng)?shù)貛X南文化與廣府文化的傳統(tǒng)建筑形式，屋頂檐口汲取了傳統(tǒng)唐式大殿的脊線，既突出了建筑的層次感，又彰顯站房的簡潔大氣。

◎陽春東站

陽春東站位于陽江市陽春市，以“漠水之陽，山嶺疊翠”為設(shè)計理念，站房建筑造型汲取漠陽江水與喀斯特地貌相互交織的意象。三拱屋面順應(yīng)山嶺層疊，立面漸變的遮陽百葉嵌入玻璃墻面，營造出遠山剪影與飛瀑直下共鳴的意境。

◎陽江北站

陽江北站位于陽江市江城區(qū)，設(shè)計理念為“海納百川，緣結(jié)四海”，站房設(shè)計以陽江得天獨厚的濱海地域文化內(nèi)核為靈感源泉，用現(xiàn)代建筑設(shè)計表現(xiàn)“海納百川、緣結(jié)四海”的江海精神內(nèi)核以及獨具特色的嶺南文化情懷。

◎馬踏站

馬踏站位于茂名市電白區(qū)馬踏鎮(zhèn)。馬踏人杰地靈、鐘靈毓秀，傳說因仙人曾策馬于此，在巨石上留下足跡而得名。馬踏站站房設(shè)計以此為構(gòu)思，向前沖出的屋頂結(jié)合立面動感的線條，模擬仙馬騰飛的態(tài)勢。

◎茂名南站

茂名南站位于茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)，站房以“日出南海，海韻明珠”為主題，用現(xiàn)代的設(shè)計手法詮釋了茂名濱海文化的特色。主體建筑以海浪為設(shè)計原型，建筑入口圓潤飽滿的造型模擬南海升起的旭日，寓意著城市破浪前行的蓬勃發(fā)展勢頭。

◎吳川站

吳川站是廣湛高鐵全線第一座正式建成開通的高鐵站，今年1月14日起，新建吳川站已完工并恢復(fù)客運業(yè)務(wù)。吳川站位于湛江市吳川市長岐鎮(zhèn)，由原來的2542.7平方米改擴建至9980平方米，面積是原來的近4倍。站房立面通過豎向桿件的漸變以及層層堆疊的處理形式，形象而又生動地表達出吳川飄色的精髓。

◎湛江北站

湛江北站位于湛江市中心城區(qū)，可與各城區(qū)緊密聯(lián)系，站場規(guī)模6臺12線。站房設(shè)計取意于湛江市花“紫荊綻放”。整體造型似彩蝶翩翩、紫荊花盛開，寓意著湛江市的繁榮昌盛。

采寫：新快報記者 許力夫