倒計(jì)時(shí)，合肥西站即將開(kāi)門(mén)迎客

合肥西站將于2025年底

具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件

作為合肥鐵路樞紐主客站之一

合肥西站也是合新高鐵的起點(diǎn)站

項(xiàng)目設(shè)計(jì)

以“大湖云帆·科技方舟”為主題構(gòu)思

遵循第四代鐵路客站

“暢通融合、綠色溫馨、

經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”

的建設(shè)理念

站房面積8萬(wàn)平方米

西站建成運(yùn)營(yíng)后

將與合肥站、合肥南站

形成樞紐內(nèi)“三足鼎立”的鐵路客運(yùn)新格局

有效提升合肥樞紐的整體通行能力

下面

讓我們用一分鐘

去感受下這座站房的成長(zhǎng)歷程

2021年4月，合肥西站原址樣貌

2022年4月的合肥西站

2023年4月的合肥西站

2024年4月的合肥西站

2025年8月的合肥西站

2025年12月的合肥西站

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)

京港通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

合肥西站不僅是

銜接南北、輻射西部的交通門(mén)戶(hù)

更以“站城融合”理念

打造集高鐵、地鐵、公交、商業(yè)休閑

于一體的城市新客廳

接下來(lái)跟著鏡頭一起

打卡合肥西站

讓出行更加自在順暢

合肥西站由省投資集團(tuán)參與投資建設(shè)

合安高鐵公司作為項(xiàng)目業(yè)主單位

項(xiàng)目投入使用后

京港高鐵通道安徽段將全線(xiàn)貫通

將進(jìn)一步補(bǔ)充

合肥鐵路樞紐客運(yùn)站場(chǎng)能力

便利大量南北向的出行游客

合肥市民前往

京津翼、珠三角、山東半島等

經(jīng)濟(jì)圈將更加便捷

家住高新區(qū)、蜀山區(qū)西部、

經(jīng)開(kāi)區(qū)、政務(wù)區(qū)及肥西縣的市民

前往此站也將更為便捷

同時(shí)合肥西站建成使用

也為商務(wù)出行旅客

提供了高效的乘車(chē)、換乘選擇

合肥西站選址位于合肥市蜀山區(qū)潛山路、清溪路、十里店路和樊洼路圍合區(qū)域，為安徽第二大高鐵樞紐站。當(dāng)前，合肥西站站房外立面已建設(shè)完成，全面進(jìn)入裝飾裝修收尾階段，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，旅客們購(gòu)票時(shí)要注意，12306APP標(biāo)注的是“合肥西”站，不要跑錯(cuò)車(chē)站呦~

合肥西站西進(jìn)站口的進(jìn)站通道及配套道路已基本就緒，西進(jìn)站口未來(lái)主要作為網(wǎng)約車(chē)接駁旅客的進(jìn)站口，同時(shí)從清溪路、十里店路方向前往的旅客，可通過(guò)西側(cè)站房直接進(jìn)入高架候車(chē)室。西進(jìn)站口緊連城市步行廣場(chǎng)，空間通透貫穿，進(jìn)站動(dòng)線(xiàn)順暢，適合攜帶少量行李的旅客快速進(jìn)站。

合肥西站南進(jìn)站口進(jìn)站區(qū)域頂棚、配套場(chǎng)地均已建設(shè)完畢，家住蜀山區(qū)南部、經(jīng)開(kāi)區(qū)的市民以及從潛山路方向出發(fā)的旅客由此進(jìn)站較為方便。潛山路進(jìn)站匝道為南落客平臺(tái)唯一進(jìn)站匝道，全長(zhǎng)540米，乘坐私家車(chē)、出租車(chē)下車(chē)后可直達(dá)高架候車(chē)室，雨天進(jìn)站也很方便。

合肥西站北進(jìn)站口周邊匝道、人行區(qū)域等交通接駁設(shè)施都已大致成型，站房與外部交通銜接順暢。旅客在北落客平臺(tái)下車(chē)進(jìn)站后，可直接進(jìn)入高架候車(chē)室，快捷又安全，出站后向北可直接換乘出租車(chē)和私家車(chē)，適合攜帶大件行李的旅客。

合肥西站站房銀白屋頂搭配流暢線(xiàn)條，“大湖水波”的設(shè)計(jì)造型完全呈現(xiàn)，交疊屋面形成的側(cè)高窗可避免夏季陽(yáng)光直射，營(yíng)造舒適候車(chē)環(huán)境，中間水滴造型天窗融入“大湖水波 科技脈動(dòng)”文化元素。站房外側(cè)東廣場(chǎng)的建設(shè)工作也在緊鑼密鼓推進(jìn)中，很快就能和大家見(jiàn)面。

內(nèi)容來(lái)源：安徽省發(fā)改委、安徽鐵路集團(tuán)

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