“真不是水魚號!最低247元,比猜的便宜近60塊!”12月19日廣湛高鐵車票開售,票價(jià)截圖在粵西人的朋友圈瘋狂刷屏。此前被網(wǎng)友調(diào)侃“票價(jià)要破300”的廣湛高鐵,用低于預(yù)期的定價(jià),給期待多年的粵西人送上了一份驚喜——12月22日開通,湛江到珠三角將邁入兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,這場跨越多年的交通期待,終于迎來了暖心結(jié)局。
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在湛江做海鮮生意的陳強(qiáng),盯著手機(jī)上247元的二等座票價(jià),手指忍不住發(fā)抖。過去五年,他每周都要往返湛江和廣州談客戶,坐城際列車要3個(gè)半小時(shí),票價(jià)238元;趕時(shí)間就選大巴,200元出頭卻要顛簸4小時(shí),遇上堵車更是沒譜。“上次為了趕一個(gè)訂單,凌晨4點(diǎn)就去車站等車,到廣州時(shí)渾身酸痛,談生意都沒精神。”陳強(qiáng)笑著說,現(xiàn)在高鐵2小時(shí)直達(dá),票價(jià)只比城際貴9塊,以后談客戶再也不用遭罪了,“這247元花得值,省下來的時(shí)間能多跑兩個(gè)市場!”
同樣激動(dòng)的還有在廣州工作的湛江女孩林曉。她是典型的“周末返鄉(xiāng)族”,工作三年,每次回家都要在交通上糾結(jié)半天。“城際列車到廣州南,我還要轉(zhuǎn)地鐵去白云區(qū)的公司,全程下來快4小時(shí);大巴雖然能到市區(qū),但節(jié)假日經(jīng)常買不到票。”林曉點(diǎn)開購票軟件,一眼就看到了湛江至廣州北的車次,票價(jià)268元,“直接到花都,離我住的地方就兩站地鐵,以后周五下班就能沖回家,周日晚上再慢悠悠回廣州,太方便了!”
此次廣湛高鐵實(shí)行差異化運(yùn)營,給了乘客更多選擇。不趕時(shí)間、目的地是廣州南的,可選擇票價(jià)238元的城際列車;想去白云、花都、增城等區(qū)域的,高鐵能直達(dá),票價(jià)從247元起,最高也不過300出頭。這一設(shè)置,既回應(yīng)了網(wǎng)友對“性價(jià)比”的擔(dān)憂,也兼顧了不同出行需求。
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網(wǎng)上的討論熱度居高不下,評論區(qū)里眾說紛紜。有人點(diǎn)贊:“湛江變二線城市的節(jié)奏!247元兩小時(shí)直達(dá),比大巴舒服太多,以后探親旅游更勤了”;也有網(wǎng)友理性吐槽:“有點(diǎn)小貴,要是180就完美了”;還有人堅(jiān)持傳統(tǒng)選擇:“我還是喜歡大巴,票價(jià)便宜還能看沿途風(fēng)景”。但更多人認(rèn)可高鐵的價(jià)值:“對比其他高鐵線路,這個(gè)定價(jià)很合理,畢竟速度快、站點(diǎn)方便,不是水魚號,是便民號!”
家住湛江吳川的退休教師李阿姨,已經(jīng)給全家訂好了開通當(dāng)天的車票。“孫子在廣州上學(xué),以前半年才見一次,現(xiàn)在高鐵通了,每月都能去看他。”李阿姨算了一筆賬,247元的票價(jià),加上兒子的工資收入,每月往返一次完全負(fù)擔(dān)得起,“以前覺得廣州很遠(yuǎn),現(xiàn)在兩小時(shí)就到,感覺親人之間的距離都拉近了。”
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廣湛高鐵的開通,不僅改變了粵西人的出行方式,更給區(qū)域發(fā)展注入了新活力。湛江的海鮮、茂名的荔枝、陽江的海產(chǎn),將通過高鐵更快運(yùn)往珠三角;而珠三角的資金、技術(shù)、人才,也將更便捷地流向粵西。對于普通人來說,這247元的票價(jià),承載的是更高效的通勤、更頻繁的團(tuán)聚、更廣闊的發(fā)展機(jī)遇。
有人說,交通是城市的血脈,而廣湛高鐵就是打通粵西與珠三角的“黃金動(dòng)脈”。它沒有成為網(wǎng)友擔(dān)心的“水魚號”,而是用誠意定價(jià)和便捷服務(wù),真正走進(jìn)了粵西人的心里。這個(gè)冬天,隨著第一趟高鐵緩緩駛出湛江站,粵西與珠三角的距離,不再是地圖上的公里數(shù),而是兩小時(shí)的溫馨旅途,是247元就能實(shí)現(xiàn)的團(tuán)圓與希望。
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