近日日本國內又出現有關中日關系的話題,日本首相高市早苗說了些有關臺灣的言論,這些話一出立刻成了眾矢之的,她的言論破壞了中日兩國關系,還在國內引起不小波瀾,與高市早苗態度相反的是日本前首相石破茂,他在一場演講中拋出一個令人震撼的問題,“如果沒有中國,日本還能運行這個國家嗎?”此話一出日本右翼就不高興了,覺得這是對中國示弱,但了解中日經貿往來的人心里清楚,他的擔憂并非無的放矢。
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日本經濟對中國的依賴,不是需要從頭辯論的問題,兩國之間有著悠久的經濟聯系,日本從中國進口了很多重要資源,尤其在食品,工業原料以及高科技領域,中國是無法替代的供應地,最典型的例子就是重稀土,這種被廣泛應用于電動汽車等高端科技領域的原料,日本幾乎百分百依賴中國進口,可以說,一旦這個鏈條斷裂,日本的相關產業就會遭受重創。
本田汽車就是一個例子,這個巨頭在去年底就宣布,因為芯片短缺,不得不計劃大面積停產,這個消息引起了很多人的注意,雖然停產的原因并不是因為中國稀土制裁,但這也間接地讓人看到了日本經濟中存在的不少隱患,本田遇到的問題其實從荷蘭政府的一次干預開始,荷蘭前不久因為政治原因接管了一家中資控股的半導體公司—安世半導體,這次行動直接對全球,特別是日本汽車產業的芯片供應造成了嚴重影響,據說日本汽車產業對這家公司的依賴程度達到了40%,所以受到的影響自然也就非常大。
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本田的暫時停產,不是個別企業的麻煩,而是日本經濟的大問題的體現,暴露了日本在國際依賴于外部供應鏈的小型經濟體,面對全球經濟中的風云變幻在所難免。
石破茂發出呼吁改善中日關系,這顯然是建立在現實之上的,首相高市早苗根本沒有理會這些警示,她在對內對外的主張都是強硬的態度,她肆意激怒右翼情緒以討好國內的民族主義者;另一面她假裝在中日關系上持務實態度,以安撫國內的經濟界和務實派,她的言論行為并不一致,她的政策也并未真正作出,這種矛盾在日本國內引起了廣泛質疑。
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中國對于日本的不當言論以及挑釁,表現得很冷靜也很強硬,高市早苗對中方的挑釁沒有得到她想要的回應,中國在軍事上的一些舉動也引人注目,最近福建艦就穿過臺灣海峽巡航,福建艦不攜帶艦載機進行巡航,軍事分析人士認為這是一種展示實力的警告,而中國另一艘航母遼寧號在宮古海峽附近與日本飛機發生兩次對峙,這些舉動顯示出中國對日本右翼挑釁的震懾態度,同時也展現了中國自身的戰略自信。
中日關系的惡化并非只在政治層面,經濟上的裂痕也十分明顯,中國并沒有完全執行稀土制裁,但業界已感覺到潛在風險的壓力,日本國內的產業界對此毫不掩飾地流露出焦慮情緒,他們明白,如果中國真的把經濟手段當作反制的工具,日本的損失將會是巨大的,日本的右翼勢力卻依然堅持挑釁的態度,他們無視著兩國經濟深度互聯的現實。
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實際上對于日本自身而言,向來以來的對華貿易和投資一直是維持經濟動能的關鍵,在此當中,日本當前的右翼政治不重視這一基本利益。在汽車產業的安全事件里,除了一時的貿易沖擊影響,還促發了對于產業供應鏈危厄深刻省思。這場經濟敗筆講引發日本深層次政治問題:如何在現有的內部分歧之間找到政治與實際需求之間的調節杠桿。
外界對日本的困境不止如此,石破茂的隱憂慢慢得到了印證,他演講時說了一個基本事實,全球化使得各國利益相互交織,中日關系早已不是簡單的地緣問題,變成了經濟、文化甚至全球格局下的復雜問題,此時,日本的右翼不管怎么挑起爭端,最后都會對穩定的供應鏈和中國市場產生依賴。
歷史上中日之間恩怨情長,今天的故事也不難解釋。從本田事件、安世半導體風波到福建艦的行動,背后反映的是兩國關系受政治經濟博弈影響的現實,在這種情況下,日本是選擇理性回歸,修復中日關系,還是在狹隘的民粹主義道路上越走越遠,都決定了未來很長一段時間內日本的發展方向。
經濟全球化的今天,日本應該客觀的看待自己,政策制定者如果繼續無視經濟規律和現實需求,恐怕不只是本田停產這么簡單,未來會面臨更多的內部壓力和外部挑戰。
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