新四軍還有海軍？皖南事變后為何要建立一支海軍？

很多人都不知道，在49年東海艦隊建立前，中國人民就有了第一支“海軍”，不過這支海軍前要加個“土”字。

為啥要加個土字呢？

就是因為這支海軍并非真正意義上的海軍，但又實打實的與敵人進行海上軍事斗爭的。

它就是新四軍皖南事變后創建的蘇北海防武裝。

今天咱們就說說，在剛剛經歷“皖南事變”重創、家底兒薄得叮當響的時候，新四軍為啥要費老勁去搞一支海軍？

為啥“旱鴨子”非要下海？

先把時間撥回到1941年初，那正是新四軍歷史上最黑暗的時刻。

皖南事變剛剛發生。

9000多人的主力部隊在安徽涇縣遭遇重創，軍部被打散，軍長葉挺被扣，項英犧牲。

蔣介石還反手扣過來一頂“叛軍”的帽子，取消了新四軍的番號。

那真是，前有鬼子重兵圍剿，后遭“友軍”背后捅刀，內外交困，幾乎被逼到了懸崖邊兒上。

黨中央很快在蘇北鹽城重建了新四軍軍部，任命陳毅為代軍長，劉少奇為政委。

但擺在他們面前的，是個地獄難度的殘局：鬼子在華東的統治正值頂峰，偽軍遍地；國民黨頑固派虎視眈眈，封鎖限制；自己原有的根據地被嚴重壓縮，物資補給極度困難。

大家心里都憋著一股火，也壓著一塊石頭：下一步，路到底該咋走？

按照常規思路，那肯定是埋頭苦干，在陸地上鞏固根據地，慢慢恢復元氣唄。

可毛主席和陳毅等領導人，想得更遠、更絕。

他們盯著地圖上那漫長的華東海岸線，看到了一個被所有人忽視的、巨大的機會。

陸地上，鬼子有據點、有公路、有封鎖溝，國民黨也防著你。

但海上呢？

鬼子雖然也有軍艦巡邏，但海岸線那么長，它不可能做到滴水不漏。

所以廣闊的海，就成了鬼子陸上封鎖網的“大漏洞”。

如果能在海上開辟一條交通線，那蘇北、山東根據地就能和南方的浙江、福建，甚至上海、香港這些大城市連起來。

藥品、電臺零件、技術人才、重要情報，這些陸路極難運送的“緊俏貨”，都能從海上走。

這等于給被圍困的新四軍，插上了一根能呼吸的“氧氣管”。

當然除了這個意義外，這還是新四軍開辟新戰場的“奇兵”。

鬼子在陸地上搞“掃蕩”、“清鄉”，咱們是被動應付。

但如果我們有一支海上力量，就能主動出擊，騷擾它的海上運輸線，打擊沿海的偽政權和稅所。

你鬼子不是覺得海上是你家后院嗎？

我偏要到你后院點把火，讓你首尾不能相顧。

這種把戰火引向敵人認為絕對安全區域的做法，在戰略上叫“你打你的，我打我的”，能極大地牽制敵人精力。

再者，這也是未來戰略的“先手棋”。

眼光再放遠點，抗戰要是勝利了，沿海的重要城市和港口誰去接管？

如果我們一直只在山里轉悠，對海上事情一竅不通，那將來這些戰略要地，很可能就沒我們的份兒了。

現在搞海軍，哪怕是“土海軍”，也是在為未來搶一個入場券，培養一批懂海洋、懂船只的種子。

所以，建立海軍，對新四軍來說，絕不是一時興起的“面子工程”，而是在絕境中謀求戰略突圍、布局長遠未來的生死之棋。

這步棋，風險極大，因為我們一窮二白，要船沒船，要人沒人。

但這步棋的潛在收益，也極高，一旦走通，滿盤皆活。

這就好比下圍棋，在邊角纏斗不利時，突然向中腹天元投下一子，看似突兀，實則是打破僵局的大氣魄。

漁船+商船+赤腳水兵

決心是下了，可具體咋搞呢？

新四軍一沒船二沒港口三沒科班出身的海軍人才，總不能憑空變出來吧？

這時候，新四軍的辦法，就充分體現了那個年代特有的“窮人的智慧”。

沒有條件，創造條件也要上，沒有洋的，土的一樣頂用！

第一步：搞船！搞船！還是搞船！
這是最實際的問題。解決的辦法就三條路：

買，或者說，籌集。

通過地下黨和愛國商人，秘密購買沿海的漁船、商船。

這些船不大，但在當時就是寶貝。

其次是改！

把征集來的民用船只進行改裝。

在船上裝上迫擊炮、重機槍，就成了“武裝炮船”，拆掉一些設施，增加運載空間，就成了“運輸船”。

最后是奪，最直接的方式，從敵人手里搶！襲擊為鬼子運輸物資的偽軍帆船隊，或者趁落單時干掉一些小型的日軍巡邏艇。

這既是戰斗，也是裝備來源。

第二步，船有了，接下來就是找人，找一群不怕海的“陸地猛虎”！
船有了，誰去開？

誰去打？

最初根本找不到正經海軍出身的人。

隊伍里都是山里、平原出來的戰士，很多人第一次見到大海，上船就暈得七葷八素。

辦法就是“邊干邊學”。

從熟悉大海的漁民、船工中招募骨干，讓他們當老師。

從部隊里挑選膽子大、腦子活的年輕干部戰士，硬著頭皮學航海、學看天氣、學操船。

這支最早的海軍隊伍，與其說是水兵，不如說是一群拿著槍的漁民和敢于下海的陸軍勇士的結合體。

第三步，建基地，把海軍的“家”安在海灘蘆葦蕩里！
海軍得有基地港口吧？

新四軍哪有軍港？

他們的“海軍基地”，往往就是蘇北沿海那一片片廣闊的鹽田、蘆葦蕩和錯綜復雜的沙洲、港灣。

鬼子的大船吃水深，根本進不來這些小河汊。

新四軍的小船在這些地方靈活穿梭，神出鬼沒。

船一靠岸，拖進蘆葦叢一藏，蓋上偽裝網，鬼子的飛機來了也找不著。

這些天然的迷宮，成了保護這支幼嫩海軍的最大屏障。

就這樣，東拼西湊，新四軍的海上力量慢慢有了雛形。

它可能沒有統一的制服，船只五花八門，武器也土得掉渣，但它有一個響亮的名字，最初叫“海防大隊”，后來逐步發展成“蘇中海防團”、“浙東海防大隊”等。

它的作戰方式也極其靈活：能打則打，打不過就跑，主要以護送運輸、掩護登陸、偵察情報為主，逮著機會就咬敵人一口。

比如著名的“黃花灣海戰”，新四軍的海防船就曾以靈活的戰術，擊傷過日軍的巡邏艇，讓不可一世的日本海軍也吃了一驚。

這個過程，充滿了難以想象的艱辛。

海上氣候變化莫測，一場風暴就可能船毀人亡；缺淡水、缺蔬菜，很多戰士得了壞血病，還要時刻提防敵人的海上掃蕩和空中偵察。

但就是在這種極端困難的條件下，一群“旱鴨子”硬是在實踐中把自己摔打成了真正的海上蛟龍，在華東的萬里海疆上，開辟出了一條紅色海上交通線。

深遠布局

那么，這支“土海軍”到底發揮了多大作用？

從歷史角度看，它的價值，遠遠不止擊沉了幾艘敵船那么簡單，它在新四軍的整體戰略棋局中，扮演了三個至關重要的角色。

它是縱橫南北的“海上生命線”。

這是它最核心的功績。

從1941年到抗戰勝利，這條從蘇北通往浙東、上海，甚至南到福建、北到山東的海上走廊，從未真正中斷。

通過它，將華中新四軍和華南東江縱隊等的抗日力量連接了起來，使黨中央的指令和南方的戰況能更快傳遞。

更重要的是，它運送了海量的物資：上海地下黨籌集到的醫療器械、藥品、汽油、無縫鋼管，蘇北根據地生產的糧食、棉花、鹽，都通過這條海路進行交換和運輸。

甚至很多重要的文化界人士、國際友人，也是通過新四軍的海防船，安全進出根據地。

說它是華中抗日根據地的“海上大動脈”，毫不為過。

它是插在敵人肋部的“戰略攪局者”。

新四軍海防部隊的活動，迫使日軍不得不分兵防守漫長的海岸線，維持海上巡邏，大大牽制了其陸上“清鄉”的兵力。

他們襲擊偽政府的海上稅卡，破壞敵人的經濟掠奪，護送我方人員登陸襲擊，讓鬼子日夜不得安寧。

這支“土艦隊”雖然不能進行艦隊決戰，但這種無處不在的襲擾，讓占據絕對海空優勢的日軍，始終無法完全掌控中國的近海，在心理上和軍事部署上，都構成了持續的威脅。

它是我軍邁向海洋的“寶貴種子”。

這支在戰火中誕生、由陸軍創建的海上力量，為我黨我軍培養了第一批熟悉海事、懂得海上作戰和運輸的指揮員、戰斗員和技術骨干。

比如后來擔任華東海軍第一任司令員的張愛萍將軍，就曾直接領導過蘇北的海防建設。

這些寶貴的經驗和人才，為解放戰爭后期，我軍在渡江戰役、解放沿海島嶼時，迅速組建起強大的渡江船隊和華東海軍，奠定了不可或缺的基礎。

可以說，新中國海軍的血脈源頭里，就流淌著新四軍海防大隊的基因。

所以，回過頭看，皖南事變后新四軍毅然決定建設海軍，這步棋走得極險，但也極妙。

參考資料

吳福海.簡述蘇中海防團的史實//上海市新四軍暨華中抗日根據地歷史研究會.上海市新四軍暨華中抗日根據地歷史研究會首屆年會紀念特刊.,1984:94-97.

曹晉杰.新四軍海防部隊紀事.黨史縱覽,2016