總投資121億！安徽S21高速公路預計2027年開工，全線雙向四車道

從江淮平原到皖南山區(qū)，高速公路的縱橫交錯早已成為安徽經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”。作為長三角一體化發(fā)展的重要樞紐省份，安徽高速公路建設始終走在中部地區(qū)前列。自1991年合寧高速建成通車實現(xiàn)“零的突破”以來，全省高速路網(wǎng)不斷加密延伸，截至2024年底，通車總里程已突破6000公里、達到6153公里，提前實現(xiàn)“縣縣通高速”目標，形成了“五縱十橫”的骨干網(wǎng)絡格局。這些交通大動脈不僅拉近了城鄉(xiāng)距離，更讓安徽深度融入長三角交通圈，為中部崛起戰(zhàn)略落地提供了堅實支撐。

在這張不斷完善的交通網(wǎng)中，大別山革命老區(qū)的路網(wǎng)升級始終是重點課題。由于地形復雜，皖西山區(qū)部分區(qū)域仍存在高速覆蓋不足的問題，制約著區(qū)域發(fā)展。為此，安徽省已經(jīng)謀劃了多條重要高速公路。其中，S21霍山至懷寧高速公路的推進，正成為安徽高速網(wǎng)向革命老區(qū)延伸的重要一筆。

據(jù)悉，S21霍山至懷寧高速并非單一的交通工程，而是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“五縱十橫”布局“縱四”的核心組成部分，肩負著完善區(qū)域路網(wǎng)、振興革命老區(qū)的雙重使命。按照規(guī)劃，S21霍山至懷寧高速項目北起六安市金安區(qū)東河口鎮(zhèn)，銜接和襄高速，向南途經(jīng)毛坦廠鎮(zhèn)、舒城縣五顯鎮(zhèn)等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，于安慶市懷寧縣接入G4221滬武高速，全線貫穿霍山、舒城、桐城、懷寧等大別山革命老區(qū)核心區(qū)域。

S21霍山至懷寧高速全長約70公里的高速公路，將按雙向四車道標準建設，設計時速120公里，路基寬度27米，總投資達121億元，其中六安段45公里投資70億元，安慶段25.5公里投資51億元。作為連接皖西與皖南的直達通道，它的建成將徹底改變沿線地區(qū)需繞行合安高速的現(xiàn)狀，使霍山至懷寧的車程縮短近1小時，大幅提升區(qū)域互聯(lián)互通水平。

目前，項目已進入實質(zhì)性推進階段，前期工作正按時間節(jié)點有序開展。2025年6月，六安市交通運輸局完成項目勘察設計招標，安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司成功中標，勘察設計團隊隨即進場開展路線選線工作，對沿線地形地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境進行詳細勘察。截至2025年11月，六安段已完成初步路線方案研究，正在推進用地預審、環(huán)評等專題論證；安慶段則處于工可研究深化階段，兩市正加強協(xié)調(diào)以實現(xiàn)同步推進。目前，關于S21霍山至懷寧高速安慶段的規(guī)劃建設迎來了一個重要進展：近日，安慶市公路管理服務中心正式掛網(wǎng)發(fā)布了“安慶段勘察設計及設計咨詢（標段一）招標公告”，標志著安慶段正在全面加快前期工作。

按照既定計劃，項目將于2026年完成投資人招標并組建項目公司，2027年正式開工建設，預計在“十五五”期間（2026-2030年）建成通車。不過，由于項目途經(jīng)大別山余脈，地形復雜且部分區(qū)域涉及生態(tài)紅線，用地報批、生態(tài)保護等工作將成為前期推進的重點。

S21霍山至懷寧高速公路的建設意義遠超交通本身。對霍山、舒城等高速密度偏低的山區(qū)縣而言，它將打通對外聯(lián)通的“快速通道”，助力當?shù)厣鷳B(tài)旅游資源開發(fā)；對大別山革命老區(qū)來說，它是落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要支撐，能推動沿線特色農(nóng)產(chǎn)品外銷和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；對全省路網(wǎng)而言，它將增強長三角通往中部地區(qū)的運輸能力，為長江經(jīng)濟帶一體化發(fā)展提供保障。