
11月新能源客車市場實現同環比“雙增長”亮眼成績,其中同比增幅再超兩成。
據中國客車統計信息網最新數據顯示,2025年11月,客車行業重點關注的24家涉及新能源客車產銷的企業(不包含未報備企業數據)共銷售新能源客車8575輛,環比增長9.1%,同比增長23.7%,延續了下半年以來的復蘇態勢;2025年1-11月,新能源客車累計銷量為52470輛,同比增幅進一步擴大至33.5%,行業向上勢頭凸顯。(注:本文所有數據為6米以上客車銷量)
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在這樣的情況下,各主流客車企業表現如何?市場格局又發生了哪些變化呢?

11月:兩家企業增幅翻倍
四家企業座次上升
在政策支持、國內需求回暖與出口發力的共同作用下,11月新能源客車交出一份亮眼答卷——同環比雙增長。從銷量數據來看,11月前十企業中,有兩家企業銷量增幅翻倍增長,增幅最高超200%。在銷量前十企業中,前十家企業中有八家企業同比實現增長,其中有五家企業同環比雙增;此外,還有四家企業座次上升。具體來看。
2025年11月新能源客車市場前十企業銷量
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從月度銷量排行來看,11月,在銷量前十企業中,宇通客車、中車電動兩家企業銷量超1200輛,其中,宇通客車以700余輛的銷量優勢繼續展現行業“一哥”實力,中車電動則保持第二位置。數據顯示,宇通客車11月銷售新能源客車1920輛,同環比雙增——同比增長43.8%,環比增長50.7%,市場份額為22.4%;中車電動以銷量1202輛,同比增長71.5%的銷量成績穩居行業第二,環比增長3.1%,市場份額為14.0%。
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在銷量前五企業中,中通客車拿下11月新能源客車市場銷量增速第一。數據顯示,中通客車11月銷售新能源客車621輛,同比大增207.4%,排名穩居第四,展現出強勁的增長勢能,市場份額為7.2%;金龍客車成為11月最大“黑馬”,銷量從10月的第九躍升至第三,其11月銷售768輛,同比增長11.1%,環比大增80.3%,市場份額達8.9%;第五名的爭奪同樣激烈,福田歐輝與遠程商用車并列第五,均銷售557輛,市場份額6.5%,其中福田歐輝同比增長61.9%、環比增長25.4%,遠程商用車同比增長16.0%,雙雙實現正增長。
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在銷量后五位的企業中,安凱客車、比亞迪表現同樣搶眼。其中,安凱客車增幅翻倍,展現出強勁的增長潛力,數據顯示,安凱客車11月新能源客車銷量為396輛(以47輛的銷量優勢躍升行業第九),同比增長127.6%,環比增長0.5%,市場份額為4.6%;比亞迪以349輛的銷量成績殺入行業前十,其市場份額為4.1%。
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從市場份額來看,11月前十企業占據市場份額達86.0%,前五強企業市場份額高達59.0%。其中,前三強企業的11月合計份額45.3%,行業資源向頭部企業進一步集中。

前11月:累銷超5.2萬輛
四家企業跑贏市場大盤
2025年1-11月,6米以上新能源客車累計銷量超5.2萬輛,同比增幅再超三成。在銷量前十企業中,呈現“九增一降”的格局,其中有四家企業增幅超四成。有四家企業累計銷量超4000輛,四家企業跑贏市場大盤,其中最高增幅超142%。
2025年1-11月新能源客車市場前十企業銷量
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數據顯示,宇通客車、中車電動、比亞迪、中通客車,四家企業1-11月新能源客車累計銷量超4000輛。其中,宇通客車以超1.2萬輛的累計銷量遙遙領先,中車電動以10余輛的銷量優勢躍升行業第二,比亞迪位居第三。數據顯示,宇通客車1-11月新能源客車累計銷量為12878輛,與行業第二拉開8495輛的銷量差距,同比增長45.6%,市場份額上升至24.5%;中車電動1-11月新能源客車以4383輛、同比增長8.7%的銷量成績,躍升行業第二,市場份額為8.4%;比亞迪1-11月新能源客車銷量4372,同比增長3.9%,市場份額為8.3%;中通客車表現亮眼,以同比142.2的暴漲幅度成為增速王,1-11月累計銷量4325輛,同比增長142.2%,市場份額為8.2%。
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此外,遠程商用車,金龍客車,兩家企業同比增幅分別位于第二,第三。數據顯示,遠程商用車1-11月新能源客車累計銷量為3582輛,同比增長69.9%(增速第二),市場份額為6.8%;金龍客車1-11月新能源客車累計銷量為3941輛,同比增長49.0%(增速第三),市場份額為7.5%。
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從市場份額來看,1-11月,前十企業占據了85.1%的市場份額,其中前五企業市場份額為56.9%,后五企業市場份額為28.2%。此外,前十企業中,宇通客車、中車電動、比亞迪、中通客車,四家企業市場份額超8.0%,其中份額最高的企業為宇通客車,高達24.5%。
綜上,2025年11月新能源客車市場的“雙增長”與格局洗牌,既印證了行業發展的強勁韌性,也預示著年末收官之戰的競爭將更為激烈。
接下來的12月,各家企業將如何沖刺年末目標?累計銷量榜單是否會再現新變動?
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