MSC推出21,700TEU?氨燃料超大型集裝箱船！

2025 中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展（Marintec China）開(kāi)展首日，必維船級(jí)社（BV）為中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院（ORIC）及舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “長(zhǎng)宏國(guó)際”）共同研發(fā)的ECO-159,000DWT 氨燃料油輪，以及21700TEU 氨燃料超大型集裝箱船正式頒發(fā)原則性認(rèn)可（AIP）證書(shū)。

法國(guó)船級(jí)社高級(jí)副總裁、亞太區(qū)暨中國(guó)區(qū)總裁葛思越Alex Gregg-Smith分別為ORIC院長(zhǎng)尹遜濱博士及長(zhǎng)宏國(guó)際副總經(jīng)理汪家政先生分布頒發(fā)兩型船舶證書(shū)，各方領(lǐng)導(dǎo)共同參與見(jiàn)證。兩船型為全球航運(yùn)脫碳需求打造的新的標(biāo)桿方案，為后續(xù)商業(yè)化建造奠定核心基礎(chǔ)。

船型亮點(diǎn)：前瞻性設(shè)計(jì)適配長(zhǎng)遠(yuǎn)脫碳需求

ECO-159,000DWT 氨雙燃料油輪，是面向未來(lái)遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸市場(chǎng)的戰(zhàn)略級(jí)綠色旗艦船型。該船以“零碳燃料 + 風(fēng)能輔助推進(jìn)”為核心技術(shù)路徑，融合先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)、智能控制和高效船型設(shè)計(jì)，是行業(yè)內(nèi)最具前瞻性和工程可實(shí)施性的綠色Suezmax 船型之一。

本船搭載最新一代氨燃料主機(jī)，并在主甲板布置兩個(gè)超大C型氨燃料儲(chǔ)罐，實(shí)現(xiàn)全生命周期（well-to-wake）“超低/零碳”排放目標(biāo)。氨燃料管路、艙區(qū)隔離、氣體探測(cè)、消防系統(tǒng)及通風(fēng)稀釋策略均嚴(yán)格遵循 IGF Code 和各大船級(jí)社指南，確保氨燃料在大型油輪上的工程化落地與運(yùn)營(yíng)安全。

MSC 21,700TEU氨燃料超大型集裝箱船

21,700TEU 氨雙燃料超大型集裝箱船針對(duì)全球主干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型需求，代表了新一代零碳燃料超大型集裝箱船的標(biāo)桿成果。該船以“零碳燃料、領(lǐng)先能效、全航線(xiàn)適配”為核心理念，全面融合最新動(dòng)力技術(shù)、先進(jìn)船型設(shè)計(jì)、高效布置及智能化手段，為全球航運(yùn)市場(chǎng)提供高效、可靠且前瞻性的綠色解決方案，全面支撐船東持續(xù)鞏固其全球集運(yùn)領(lǐng)軍地位，推動(dòng)運(yùn)力升級(jí)與綠色航運(yùn)戰(zhàn)略布局。該設(shè)計(jì)凝聚了雙方在大型集裝箱船研發(fā)、綠色能源應(yīng)用及工程實(shí)施方面的深厚經(jīng)驗(yàn)，是新一代零碳燃料超大型集裝箱船的重要里程碑。

此外，BV為ORIC設(shè)計(jì)的21700TEU集裝箱船進(jìn)行了三維入級(jí)的認(rèn)證，雙方著眼未來(lái)，為超大型船舶的三維入級(jí)進(jìn)行了嘗試和積累。

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