在中日關系不斷惡化的大背景之下,如果說還有誰迫切希望現狀能夠改變,中日之間能夠有緩和的機會,那這個人大概就是日本的前首相石破茂了。之前在一次東京演講活動中,石破茂談到了中日關系的本質,他說,如果沒有與中國的關系,日本的現狀還能成立嗎?這是石破茂對日本人的靈魂拷問,也是他對日本未來的一次隱晦預言。
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擔任日本首相期間,石破茂對中國的態度相比起其他日本政府高層來說,有著相當鮮明的反差。他能夠看到中國經濟發展對日本的輻射價值,也全力以赴推動中日關系更上一層樓,因為他明白,與其去期待遠在天邊的美國給日本帶來什么好處,不如把目光放在近在眼前的中國身上。
他的預言,本質上其實是在概括日本對于中國的經濟依賴。中國的消費者身后自帶龐大的消費市場,如果失去這部分市場,日本出口的產業鏈將會受到動搖。中國的基礎制造業,目前在全世界范圍內都沒有可替代的對象,如果失去中國基礎制造產品的供應,日本的工業鏈條也會面臨斷裂的風險。所以中國只需稍稍出手,日本就能萬劫不復。
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當地時間12月17日,日本共同社報道的一則消息,完全使石破茂的預言得到了應驗了,中國還沒開始反制,日本的企業甚至就已經撐不住了。報道當中提到,由于基礎原材料的嚴重缺失,日本的整車汽車工廠將會面臨減產甚至停產的問題,時間大約是從12月下旬到明年的1月上旬。
要知道,汽車生產和加工行業是目前日本經濟發展當中的支柱性產業,也是日本工業領域的柱石。世界各國的消費者在選擇購買汽車品牌時,常常會考慮日系車德系車美系車,從這些選項中就能看出,日本汽車在世界市場上都頗具影響力,而這離不開中國稀土的支撐。尤其是他們的新能源汽車,其關鍵技術重金屬和稀土資源幾乎100%依賴中國的供應。
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哪怕中國只是面向全世界平等的實施稀土資源管控,日本汽車生產行業都會受到影響,因為他們的零部件無法及時從中國市場取得,相應的產業環節就無法正常推進,整個產業鏈會斷裂。更別說,現在因為中日關系越來越緊張,中國已經針對日本實施有針對性的精準反制,這就讓日本的部分汽車品牌直接開了天窗。
汽車生產的資本家們撐不住了,于是紛紛跑去向日本政府施壓,日本政府內部本身也并不統一和團結,多黨制的弊病在此處暴露無遺了,高市早苗就受到了來自社會各界的多重壓力。她不得不改口,甚至還想辦法把矛頭轉嫁到美國的身上,但這都于事無補,因為中國從始至終想要的,只是她正式撤回錯誤言論的做法。
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除了與中國的經濟矛盾和國家沖突之外,還有一個原因也導致日本現在的工業企業難以為繼,這個原因就是荷蘭的安世半導體風波。眾所周知,安世半導體是現階段半導體市場的龍頭型企業,全世界80%以上的半導體材料都出自這家企業。當中國團隊接管時,整個企業都能良性運轉,可現在中國團隊卻遭到了荷蘭政府的制裁,這就導致安世半導體無法正常產出價值。
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日本現在和中國一樣,希望中方管理團隊和荷蘭政府之間的問題能夠盡早得到解決,安世半導體能夠盡早恢復正常,但肉眼來看,短時間之內,我們的心愿恐怕無法實現。中西方國家之間還得繼續扯皮,中國和美國的談判還在繼續,說不定等到明年,特朗普訪問中國的行程落地之后,東西方世界的關系也會出現新的進展或者轉折。
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所有的事情都懸而未決,一切日本關心的結果都沒有塵埃落定,所以現在日本政府也只能打碎牙齒和血吞。汽車企業開天窗,那就只能開天窗,除了資本主本身要承擔相應的經濟損失之外,日本的財政收入恐怕會呈指數式下降。高市早苗上臺,就交出了這樣一份答卷,日本社會各界對她都不會滿意。
除了汽車工業等相關的企業撐不住之外,日本的文旅產業從業者也撐不住了。從11月上旬到現在為止,已經有成百上千次中日航班被取消,中國的明星本來計劃去日本開演唱會,現在也因為所謂的不可抗力原因而宣告取消。
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這些突如其來的變化,都會導致日本損失上百萬甚至上千萬的文旅產業經濟收入。有的日本人還在嘴硬,他們說中國人不來日本,他們的街道會更加干凈,他們的溫泉會更加舒適,他們的居酒屋會更加浪漫和自由,但這僅僅只是嘴硬。因為管轄街道的地方政府已經撐不住了,溫泉所在的酒店和產業主也已經撐不住了,居酒屋的老板更是感嘆生意慘淡。
這一波中日沖突帶來的經濟損失有多大,只有他們自己知道。中國租借給日本的大熊貓,也很快就會被送回中國,并且在這之后,中國都不會再繼續租借熊貓給日本。也就是說經歷了50多年擁有熊貓的美好生活之后,日本將迎來大熊貓的空白期。
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大熊貓是象征著和平的外交使者,所以大熊貓居住地點的轉移,無疑意味著是日本親手撕掉了中日之間和平的標簽。日本現在是內外交困,壓力山大,內部的政黨矛盾一直沒有斷過,紛爭始終暗潮洶涌,外部的中國對他們層層反制,美國等西方國家又不愿意趟這趟渾水,向他們伸出援手。
他們向歐洲求助,結果吃了閉門羹,他們向美國哭訴,結果反而遭到了美國明里暗里的警告。能夠把日本帶到現在這樣孤立無援的狀態,只能說,高市早苗也是個人才。
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