中方對(duì)歐加稅后，不到24小時(shí)，馬克龍通告全球，歐盟必須對(duì)華開(kāi)放

12月16日，商務(wù)部突然拋出“重拳”，宣布對(duì)原產(chǎn)于歐盟的豬肉產(chǎn)品加征反傾銷(xiāo)稅。

不到24小時(shí)后，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍便在媒體上發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)“歐盟必須對(duì)中國(guó)保持開(kāi)放”，這背后，到底是誰(shuí)在主導(dǎo)節(jié)奏？歐洲真的準(zhǔn)備好對(duì)華“敞開(kāi)大門(mén)”了嗎？

中方出手，不只是針對(duì)豬肉

當(dāng)中方宣布對(duì)歐盟豬肉及其副產(chǎn)品征收最高近20%的反傾銷(xiāo)稅，很多人第一反應(yīng)是“報(bào)復(fù)來(lái)了”，但這不是簡(jiǎn)單的針?shù)h相對(duì)。

中國(guó)商務(wù)部明確指出，這一決定是國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖企業(yè)的申請(qǐng)所致，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的調(diào)查，依據(jù)中國(guó)法律和世貿(mào)規(guī)則作出的裁定，換句話(huà)說(shuō)，這是一次“合法合規(guī)”的反制，是對(duì)歐盟多次限制中國(guó)產(chǎn)品出口的回應(yīng)。

這項(xiàng)稅率不高，但信號(hào)很明確，過(guò)去一年，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查，限制中國(guó)企業(yè)參與公共采購(gòu)，甚至修改多項(xiàng)法規(guī)，直接影響中國(guó)中小企業(yè)的出口。

中國(guó)一開(kāi)始保持克制，但顯然，反擊的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，選擇豬肉作為切入口，也并非無(wú)的放矢——?dú)W洲尤其是法國(guó)、德國(guó)豬肉大量出口中國(guó)，產(chǎn)業(yè)依賴(lài)度高，是一個(gè)精準(zhǔn)而有限的打擊點(diǎn)。

這也解釋了為何馬克龍會(huì)如此迅速地作出回應(yīng)，他就在媒體上表示：“歐盟必須對(duì)中國(guó)保持開(kāi)放”，他的語(yǔ)氣中帶著一種急迫感，馬克隆不僅是為法國(guó)豬農(nóng)說(shuō)話(huà)，更像是在替整個(gè)歐盟尋找一條下行風(fēng)險(xiǎn)的“安全繩”。

馬克龍的言語(yǔ)并不含糊，他一方面承認(rèn)中歐之間存在巨大的貿(mào)易不平衡，指出歐盟對(duì)中國(guó)有高達(dá)3000億歐元的逆差，但他并不把責(zé)任全部甩給對(duì)方。

他坦言，歐盟自身生產(chǎn)力疲軟，效率不足，是造成這一局面的根源之一，這種自我反思在當(dāng)前歐洲政壇并不常見(jiàn)。

但真正關(guān)鍵的是他的主張，他明確反對(duì)對(duì)中國(guó)商品加征更多關(guān)稅，認(rèn)為這是“不合作的回應(yīng)”，只會(huì)引發(fā)“嚴(yán)重的貿(mào)易爭(zhēng)端”。

與此同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)歐盟“擁有應(yīng)對(duì)不公平競(jìng)爭(zhēng)的工具”，并不排除使用，換句話(huà)說(shuō)，馬克龍?jiān)趧窈鸵苍诹僚疲贿吅粲鹾献鳎贿吿嵝褜?duì)方別以為歐洲完全沒(méi)有還手能力。

這并不矛盾，實(shí)際上，法國(guó)在歐盟內(nèi)部一直扮演著“務(wù)實(shí)派”的角色，一方面要顧及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)安全，另一方面也清楚，若中歐關(guān)系徹底脫軌，法國(guó)將是最早遭殃的國(guó)家之一。

電動(dòng)汽車(chē)是例子，豬肉也是，更深層次的問(wèn)題在于，歐洲內(nèi)部根本就沒(méi)有統(tǒng)一的對(duì)華戰(zhàn)略。

東歐國(guó)家更依賴(lài)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈，德國(guó)主打出口利益，北歐關(guān)注環(huán)保和人權(quán)，而法國(guó)則在中間試圖維持一種平衡——既想合作，又不愿放棄主導(dǎo)權(quán)。

所以，馬克龍的講話(huà)，不只是“緩和姿態(tài)”，更像是一種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的試探，中國(guó)的加稅決定觸碰了法國(guó)的核心利益，也讓歐盟監(jiān)管層意識(shí)到：如果繼續(xù)走保護(hù)主義路線(xiàn)，中方不會(huì)再保持沉默。

貿(mào)易摩擦只是表象，背后是戰(zhàn)略焦慮的碰撞

在過(guò)去的一年時(shí)間里，中歐之間的貿(mào)易摩擦幾乎無(wú)處不在，從電動(dòng)汽車(chē)到稀土，從采購(gòu)規(guī)則到數(shù)字平臺(tái)，歐盟陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)限制性政策。

尤其是在沒(méi)有產(chǎn)業(yè)請(qǐng)求的情況下，歐盟主動(dòng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查，這在WTO框架下并不常見(jiàn)，中方多次表達(dá)抗議，認(rèn)為這是對(duì)中國(guó)制造能力的打壓，是典型的貿(mào)易工具政治化。

但歐盟的解釋是“去風(fēng)險(xiǎn)”，而這個(gè)詞越來(lái)越成為一個(gè)被濫用的口號(hào)，所謂“去風(fēng)險(xiǎn)”，并不清楚指的是哪些風(fēng)險(xiǎn)，也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。

在現(xiàn)實(shí)操作中，它往往就意味著“去中國(guó)”，然而，現(xiàn)實(shí)并不允許歐盟真正擺脫對(duì)中國(guó)的依賴(lài)。

2024年，中國(guó)是歐盟最大的進(jìn)口來(lái)源國(guó)和第三大出口市場(chǎng)，2025年上半年，中歐貿(mào)易額還增長(zhǎng)了3.5%，這說(shuō)明，脫鉤并不存在，反而是更加緊密的捆綁。

問(wèn)題在于，歐盟希望在這種“捆綁”中掌握更多話(huà)語(yǔ)權(quán)，于是我們看到它不斷通過(guò)立法，收緊規(guī)則，提高門(mén)檻。

比如，取消小額包裹免稅、加強(qiáng)對(duì)中國(guó)玩具安全標(biāo)準(zhǔn)的審查、限制中企參與公共項(xiàng)目，這些都不是單一事件，而是系統(tǒng)性的政策收緊，它們背后，是歐盟對(duì)全球產(chǎn)業(yè)格局快速變化的焦慮。

中國(guó)在新能源、制造業(yè)、供應(yīng)鏈效率方面的崛起，正在逐步削弱歐洲傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，而這正是歐洲不安的根源。

對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加稅，說(shuō)白了，是對(duì)自身工業(yè)衰退的“情緒性表達(dá)”，對(duì)豬肉出口被征稅的反應(yīng)，則暴露了歐洲在面對(duì)對(duì)等反制時(shí)的脆弱心理。

當(dāng)然盡管摩擦不斷，中歐之間的合作意愿，并沒(méi)有因此消失，2025年7月的中歐領(lǐng)導(dǎo)會(huì)晤上，雙方都強(qiáng)調(diào)要通過(guò)對(duì)話(huà)解決分歧，反對(duì)脫鉤，支持多邊主義。

更重要的是，雙方還建立了出口管制的“升級(jí)版”對(duì)話(huà)機(jī)制，這說(shuō)明，溝通的大門(mén)一直是開(kāi)的。

但問(wèn)題是，歐盟是否真的準(zhǔn)備好平衡好內(nèi)部的矛盾，一方面，它要回應(yīng)美國(guó)的對(duì)華強(qiáng)硬路線(xiàn)，另一方面，它又不能無(wú)視本國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)。

法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家多次呼吁“戰(zhàn)略自主”，但政策實(shí)施中，卻常常受美國(guó)影響，這種“左右為難”的局面，讓歐盟的對(duì)華政策充滿(mǎn)不確定性。

這也是為什么，馬克龍的表態(tài)如此值得關(guān)注，他不是在為中國(guó)辯護(hù)，而是在為歐洲尋找空間。

他清楚，如果歐盟繼續(xù)靠關(guān)稅筑墻，那迎來(lái)的不會(huì)是平衡，而是對(duì)抗，而對(duì)抗意味著什么？意味著市場(chǎng)喪失、產(chǎn)業(yè)受損、供應(yīng)鏈紊亂。

真正的解決方式，是回到合作的路徑上，既要有競(jìng)爭(zhēng)，也要有規(guī)則，既要有防護(hù)，也要有開(kāi)放。

總之中方這次對(duì)豬肉加稅，不是宣戰(zhàn)，而是提醒，提醒對(duì)方，貿(mào)易不是單向的，規(guī)則不是只為一方制定的。

馬克龍的回應(yīng)，也不是投降，而是現(xiàn)實(shí)主義的回歸，他試圖用一句“歐盟必須對(duì)中國(guó)保持開(kāi)放”，把對(duì)抗的節(jié)奏拉回到談判桌上。

對(duì)抗不是路徑，開(kāi)放才是出路，中歐如何走出這一步，決定的不只是豬肉的流向，更是未來(lái)合作的可能性。