12月17日,佳士得披露年終“成績單”。2025年,佳士得實現62億美元的全球成交總額,較2024年增長6%。其中,拍賣業務實現47億美元,同比增長8%。
值得注意的是,本年度,成交價最高的三件作品均通過私人洽購完成,而首次納入財報的汽車拍賣板塊——由收購Gooding&Company整合而成的Gooding Christie’s,貢獻了2.34億美元成交額。
艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出,佳士得切入汽車拍賣業務,核心是為了補全奢侈品品類矩陣。“佳士得正是通過橫向拓品類,完善全品類布局,打通高端廠家資源與汽車拍賣需求,依托全球及亞洲渠道優勢,進一步提升客單價與復購率。”在張毅看來,經典車兼具稀缺性、工藝價值與投資屬性,與藝術品收藏邏輯相通,能很好契合老藏家的情感與收藏價值雙重需求。
2025年女性客群同比增長10%
隨著千禧新世代和“Z世代”財富積累加速,其在藝術品、數字藝術及奢侈品領域的購買力持續釋放。佳士得披露的數據顯示,2025年,63%的新買家通過線上平臺首次成功競得拍品,平均成交價格(不含名酒類別)為2.27萬美元,同比增長14%。此外,2024年的新買家在2025年繼續回流,購買金額增長54%;其中22%開始參與新類別的競投,擴展其收藏范圍。2025年,佳士得女性客群同比增長10%。
張毅指出:“女性玩家持續增多,推動了拍賣品類與營銷模式的多元化。跨界融合也成為趨勢,單一的藝術拍賣已逐步向藝術品、奢侈品與收藏級資產(如汽車、腕表等)相結合的方向發展,更貼合多元收藏需求。”
2025年,佳士得財報首次納入汽車拍賣業務。這一變化源于2024年佳士得對美國經典車拍賣行Gooding&Company的收購,整合后更名為“Gooding Christie’s”。
作為新業務板塊,Gooding Christie’s在2025年實現成交額2.34億美元,占公司總拍賣成交額的比例不到5%。盡管占比尚小,但市場關注度高。今年8月,一輛1961年的法拉利250 GT SWB California Spider Competizione以2530萬美元成交,創下Gooding Christie’s成立以來的最高成交紀錄。
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2025年11月,馬克?羅斯科的繪畫作品《第31號(黃條)》落槌,成交價6210萬美元 圖片來源:佳士得供圖
張毅認為,經典車兼具稀缺性、工藝價值與投資屬性,與藝術品收藏邏輯相通,能很好地契合老藏家的情感與收藏價值雙重需求。他同時指出,全球豪華二手車拍賣市場近年復合增長率基本維持在6%左右,亞洲尤其是中國市場的增長勢頭更為明顯。
但他也提醒風險稱:“該賽道受宏觀經濟波動影響較大,不同國家和地區日趨嚴格的排放標準也會帶來制約,且新能源經典車型尚未形成穩定價值,其產品可拓展性仍需更多論證與挖掘。”
區域表現分化,亞太區拍賣成交、買家貢獻均下滑
從區域買家貢獻看,2025年歐洲、中東及非洲買家貢獻占比為36%,高于2024年的32%;美洲區與亞太區則均出現不同程度下滑。在拍賣成交總額(含現場及網上)方面,亞太區同樣呈下降趨勢。
不過,在“雅逸精品”(包括珠寶、名表、手袋等)類別中,亞太區客戶表現活躍,貢獻了該類別37%的成交額,推動該板塊整體成交額同比增長17%。
核心藝術板塊中,“二十及二十一世紀藝術”成交額達28.59億美元,同比增長6%。馬克?羅斯科的繪畫作品《第31號(黃條)》以6210萬美元成交,刷新當代藝術拍賣紀錄;畢加索《女子半身像》以2540萬美元落槌,創其作品在亞洲拍賣最高價。
相比之下,亞洲藝術/世界藝術類別成交總額同比下降6%,表現疲軟。
接下來的2026年,佳士得顯然要加大汽車拍賣領域的動作。記者了解到,2026年1月29日,Gooding Christie’s將與Rétromobile攜手,在巴黎舉行首場聯合拍賣,呈獻1929年阿爾法?羅密歐6C 1750 SS勒芒賽車;2026年11月,在紐約,Gooding Christie’s還將成為Rétromobile首次登陸美國的合作伙伴,于賈維茨會展中心舉辦拍賣。
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