快遞小哥低成本轉型，為何應優先考慮這條路徑？

日前，京東攜手廣東省共同發起全國首家“現代騎手學院”，未來三年，教育培訓覆蓋京東在粵的所有10萬+快遞外賣一線小哥。

“騎手學院”的教學模式和內容，突出實用性、創新性、可操作性，比如為小哥開設日常英語溝通、食品安全、騎手心理健康等課程，推動符合條件的小哥在結業后向京東內部倉儲管理、無人機飛手等崗位轉崗。

又到歲末年初，不少小哥謀劃著轉型。在當前的大環境下，快遞小哥轉型時應堅持務實原則，優先考慮內部晉升或轉崗，可以充分利用已有的公司知識和客戶關系，從而減少適應新崗位的磨合期。如果跳至一個完全陌生的行業，那一切都要從零開始。

正如“騎手學院”提供的轉型通道類似，下邊三位快遞小哥的故事，有一定代表性，希望能給轉型期的小哥帶來啟發。

案例1 我要成為那座“橋梁”

智慧物流浪潮下，不少小哥克服年齡與時間挑戰，利用碎片時間刻苦學習，成功轉型為首批無人機“準飛手”。

安徽順豐小哥黃培的日常，曾與無數快遞員一樣，由三輪車的顛簸、不間斷的電話鈴聲和堆積如山的包裹構成，足跡遍布合肥的樓宇與街巷。年初，公司內部一則“豐翼無人機機長培養計劃”的通知，如同一粒投入平靜湖面的石子，在他心中漾開漣漪。

億豹網了解到，常年的一線奔波，讓他對配送的痛點了然于胸:“老城區的擁堵耗時費力，偏遠鄉鎮的路況考驗著耐心與體力。倘若無人機能夠分擔這部分壓力，整個收派流程必將迎來效率的革新。”

然而，憧憬之余，現實的考量也隨之而來。步入中年，記憶力能否跟上密集的理論學習? 家庭中孩子即將步入小學，時間與精力如何平衡?這并非一個輕松的決定。他坦言。但內心深處對行業進步的期盼，加上公司提供的寶貴培訓機會，最終戰勝了猶豫。

“第一次接觸飛行原理、空氣動力學、氣象學這些課程，感覺像在聽天書。”黃培笑著回顧起初的窘境。沒有整塊的學習時間，是他的現實困境。于是，他開啟了“碎片化”學習的征程。

“我的學習時間，都是從生活縫里一點一點擠出來的。”黃培發現，年齡帶來的并非全是劣勢，多年一線工作積累的經驗與沉穩心態，反而成了他獨特的優勢。

在一次模擬設備突發故障的訓練中，當部分學員因緊張而不知所措時，黃培已能沉穩地按照標準流程，一步步進行排查，清晰地報告情況，并嘗試啟動備份系統，整個過程有條不紊。

“送快遞這么多年，養成的習慣就是，問題來了，首先想怎么‘搞定’它。”這種源于豐富生活閱歷和實戰歷練的冷靜與周密，恰恰是無人機飛行操控中不可或缺的專業素養。速度或許可以靠練習提升，但這份應對危機的從容與穩健，卻是時間賦予的寶貴財富。

目前，黃培已成功完成首輪培訓，正向著更全面的“準飛手”目標邁進。他對未來角色的定位清晰而深刻：他希望成為連接“天上”與“地下”的那座智慧橋梁。

案例2 從小哥到高層次人才

他的職業生涯如同一部勵志劇：從一名普通的分揀員成長為杭州市C類人才，再從快遞小哥一躍成為全國青年崗位能手。如今，身為申通快遞浙江省公司轉運中心的組長，他依然堅守在快遞一線，不斷挑戰自我，攀登職業新高峰。

2013年，李慶恒懷揣夢想從安徽阜陽踏足杭州蕭山，落腳至餐飲服務行業。2015年，他加入申通快遞，開始基層客服生涯。他的日常工作便圍繞著處理各類“問題件”展開，如面單磨損、字跡模糊以及快遞包裝破損等。

“你好！我網購的演出服因商家發貨延誤，明早8點的演出恐怕無法準時到場……”李慶恒接到這類加急派送的客戶需求，他聯系航空代理，采用航空運輸方式，確保了當天航班有空余艙位，從而將原本兩天的物流時間壓縮至短短12小時。

李慶恒的干練與專注贏得了同事和領導的認可，他便被調至轉運中心工作。他自編小冊子，牢記全國城市代碼，甚至看到路邊車牌就能條件反射地聯想到對應編碼，逐漸摸索出如“浙江31/32開頭”等記憶訣竅。

2016年，李慶恒被選入技能培訓參賽團隊。他回憶道：“每晚都要投入數小時自學相關理論。”無論是設計快遞最短最優線路，掌握復雜物品包裝技巧，還是熟記各地郵政編碼、航空代碼等，他都全心投入，爛熟于心。

億豹網獲悉，經過無數次的刻苦訓練，2019年8月，李慶恒在浙江省第三屆快遞職業技能競賽上脫穎而出，榮獲快遞員項目第一名，并助力團隊奪得一等獎。

這一卓越成績，使他榮獲浙江省人社廳頒發的“浙江省技術能手”稱號，并于2024年底再次榮獲“浙江省高技能青年人才”稱號，并晉升為C類高層次人才。

隨后，李慶恒當選杭州市人大代表，并提交了《關于讓快遞員更好融入杭城的建議》、《關于優化杭城快遞行業末端網點派送的建議》等，為行業發展貢獻自己的力量。

近期，李慶恒又踏入了浙江工商大學，開始新的學業旅程，立志成為一名優秀的快遞網絡高級工程師。他表示：“只有不斷拓寬自己的能力邊界，持續學習，才能在快遞行業中站穩腳跟，走得更遠。”

案例3 轉型做老板必須堅韌

快遞小哥轉型成為網點老板，是許多從業者通過努力實現職業躍遷的常見路徑，但這一過程通常需要積累豐富的實操經驗，并逐步承擔更多責任。

2015年，遭遇意外失去左臂的阮德敏選擇重新出發，加入圓通濟南宋劉網點，從一名基層快遞員做起。打包、掃碼、派件……這些常人輕松完成的動作，阮德敏需要付出加倍努力。

他靠著一只手配合牙齒與膝蓋，反復練習打包與固定的每個環節，直到操作嫻熟、搬運自如。僅一年時間，他就憑著過硬的業務能力和吃苦耐勞的韌勁，獨立負責起附近片區的業務。

2021年，阮德敏正式出任網點負責人，帶領20余人的團隊，將日均派件量提升到1.1萬余件，成為區域內業績標桿。

一路發展，卻也一路波折。2022年，宋劉片區近半區域面臨拆遷，業務量斷崖式下滑，每天不到兩三千件，網點一度陷入虧損，團隊人心浮動。面對困境，從一線起來的阮德敏沒有抱怨和退縮，他選擇迎難而上。

億豹網了解到，阮德敏親自逐戶走訪、穩定客戶，重新規劃派送路線，一對一安撫團隊情緒，逐步帶領宋劉網點走出低谷。“阮總在，陣地在”，回憶起當時的經歷，一位老員工語透堅定。

喜歡鉆研的阮德敏，充分利用圓通的數字化工具為業務賦能。雙11期間，圓通自主研發的涵蓋批量外呼、智能分堆等功能的“業務員AI助手”，能主動推送操作指引、優化配送路徑，有效減少錯派和延誤，能為每位小哥每天節省30-60分鐘工作時間。阮德敏的團隊憑借這套系統，大大提升了旺季運營效率。

從一線快遞員成長為網點管理者，阮德敏用十年實干書寫出了人生的堅韌與希望。

從阮德敏的故事中不難看出，轉型過程中可能面臨業務波動、競爭壓力或個人挫折，小哥要學會靈活應變和持續思考，才是克服困難的核心關鍵。

近年來，快遞行業為一線小哥提供了相對清晰的晉升通道，但成功需結合長期積累、服務創新及對行業趨勢的把握等綜合因素，對于有志轉型者，應注重技能提升、善用企業資源，并保持韌性以應對不確定性。

來源 | 快遞觀察家 作者 | 晴空 版式 | 麥兜