山東
昨天工信部宣布，北汽極狐阿爾法S（L3版）和長安深藍SL03正式獲批工業(yè)和信息化部L3級有條件自動駕駛車型產(chǎn)品準入許可，這兩款車型分別會在北京和重慶進行部分道路的L3級自動駕駛技術(shù)的測試，但測試的速度不同。
從官方的數(shù)據(jù)來看，長安深藍SL03的最高測試速度為50km/h，而北汽極狐阿爾法S（L3版）的最高測試速度為80km/h；當然，考慮到兩款車型測試的路段和道路狀況不一樣，測試速度不一樣也是比較正常的。
消息公布之后，大家并不知道兩款車型采用的是否為華為ADS技術(shù)，不少網(wǎng)友還嘲諷“遙遙領(lǐng)先”的華為ADS技術(shù)為何沒有出現(xiàn)在首批測試的車型中，是不是“假的”遙遙領(lǐng)先。
不過昨天晚上，華為官方確認，北汽極狐阿爾法S（L3版）采用的是華為ADS；華為官方還表示這只是新的起點，將繼續(xù)努力，讓出行更安全，生活更美好。
其實從硬件上來看，北汽極狐阿爾法S（L3版）采用的是三顆激光雷達、總共34個感知元件配置，這個架構(gòu)和華為的GOD+PDP架構(gòu)完全一樣，而且華為ADS3.3也是國內(nèi)首個通過L3準入的第三方智駕方案。
至于深藍SL03，小宅認為大概率采用的是自研發(fā)的Deepal AD PRO，這個技術(shù)也出現(xiàn)在深藍S05上；不過新款的深藍S09、深藍S07均采用華為ADS技術(shù)，長安旗下的阿維塔更是標配華為ADS，以華為ADS作為賣點，兩家的合作關(guān)系也是比較深的。
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