昨天工信部宣布,北汽極狐阿爾法S(L3版)和長安深藍SL03正式獲批工業(yè)和信息化部L3級有條件自動駕駛車型產(chǎn)品準入許可,這兩款車型分別會在北京和重慶進行部分道路的L3級自動駕駛技術(shù)的測試,但測試的速度不同。
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從官方的數(shù)據(jù)來看,長安深藍SL03的最高測試速度為50km/h,而北汽極狐阿爾法S(L3版)的最高測試速度為80km/h;當然,考慮到兩款車型測試的路段和道路狀況不一樣,測試速度不一樣也是比較正常的。
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消息公布之后,大家并不知道兩款車型采用的是否為華為ADS技術(shù),不少網(wǎng)友還嘲諷“遙遙領(lǐng)先”的華為ADS技術(shù)為何沒有出現(xiàn)在首批測試的車型中,是不是“假的”遙遙領(lǐng)先。
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不過昨天晚上,華為官方確認,北汽極狐阿爾法S(L3版)采用的是華為ADS;華為官方還表示這只是新的起點,將繼續(xù)努力,讓出行更安全,生活更美好。
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其實從硬件上來看,北汽極狐阿爾法S(L3版)采用的是三顆激光雷達、總共34個感知元件配置,這個架構(gòu)和華為的GOD+PDP架構(gòu)完全一樣,而且華為ADS3.3也是國內(nèi)首個通過L3準入的第三方智駕方案。
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至于深藍SL03,小宅認為大概率采用的是自研發(fā)的Deepal AD PRO,這個技術(shù)也出現(xiàn)在深藍S05上;不過新款的深藍S09、深藍S07均采用華為ADS技術(shù),長安旗下的阿維塔更是標配華為ADS,以華為ADS作為賣點,兩家的合作關(guān)系也是比較深的。
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