12月12日,仁愛(ài)礁海面像被誰(shuí)突然擰開(kāi)了冷風(fēng)開(kāi)關(guān),浪頭兩米高。四艘菲律賓船就這么硬擠進(jìn)來(lái),船殼被浪拍得啪啪響,中國(guó)海警的擴(kuò)音器里只有一句:“這里是中國(guó)管轄海域,請(qǐng)立即駛離。”沒(méi)有第二句廢話(huà),也沒(méi)有回旋余地。
菲律賓這次帶來(lái)的“馬拉帕斯加”級(jí)新艦,聽(tīng)起來(lái)像旅游船,實(shí)則船頭藏著機(jī)槍座,背后還有美國(guó)剛刷的油漆味。可惜噸位剛破千,碰上中國(guó)海警的萬(wàn)噸級(jí)2901,就像小轎車(chē)停在重卡旁邊,浪花一掀,先慫的是吃水線。更扎心的是,中國(guó)船上76 mm炮炮衣都沒(méi)脫,只開(kāi)了定向聲波——那玩意兒一響,甲板上的記者比船員還多,鏡頭抖得跟篩糠似的,回去剪片只能配悲情音樂(lè)。
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有人把《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》第58條截圖發(fā)朋友圈,配文“公海自由”。可那條后面還有半句:“須妥為顧及沿海國(guó)權(quán)利。”換句話(huà)說(shuō),你可以路過(guò),不能蹭飯。菲律賓大學(xué)自己的教授也悄悄承認(rèn),冬天闖仁愛(ài)礁,船速低于6節(jié),已經(jīng)違反《避碰規(guī)則》,真撞了連保險(xiǎn)都不賠。
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更微妙的是時(shí)間。往年菲船挑三月風(fēng)平浪靜才來(lái),這次偏選季風(fēng)季,浪大雨急,船身橫搖15度,還要硬塞三批記者上艦。知情人士透露,船艙里吐成一片,鏡頭卻死死對(duì)著中國(guó)海警,拍不到礁盤(pán)也要拍五星紅旗——因?yàn)槿A盛頓的援助賬單年底結(jié)算,總得交點(diǎn)“現(xiàn)場(chǎng)素材”換下一筆2400萬(wàn)美元。風(fēng)浪越大,照片越慘,預(yù)算越好批。
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東盟內(nèi)部的小群這幾天也叮叮當(dāng)當(dāng)。印尼外長(zhǎng)連夜拉了個(gè)語(yǔ)音,第一句“別把我拖下水”,馬來(lái)西亞跟著+1,新加坡發(fā)了個(gè)“握手”表情,意思再明白不過(guò):南海是大家的飯碗,不是誰(shuí)的秀場(chǎng)。越南更實(shí)在,直接讓自家海警船加班巡邏,口號(hào)只有四個(gè)字——“學(xué)中國(guó),扛得住。”
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歷史這塊,菲律賓總說(shuō)“離得近就是道理”。可1935年民國(guó)水陸地圖審查委員會(huì)公布的132個(gè)南海島名里,仙賓礁就叫“仙賓”,比菲律賓憲法還早一年。明代《更路簿》更直白,寫(xiě)上“自潭門(mén)駛仙賓,用乾巽,十五更”,翻譯過(guò)來(lái):海南漁民老早把這條線跑成了滴滴打船。地圖不會(huì)說(shuō)話(huà),但墨水比口水耐泡。
下一步也擺在了桌面上:14、15日南海實(shí)彈演習(xí),坐標(biāo)公開(kāi),彈著區(qū)畫(huà)好,船期提前48小時(shí)中英雙語(yǔ)廣播。東盟外長(zhǎng)會(huì)臨時(shí)加塞南海議題,航運(yùn)協(xié)會(huì)發(fā)出“航行警示”,表面看是提醒商船繞路,潛臺(tái)詞卻是——這片水域誰(shuí)說(shuō)了算,雷達(dá)最誠(chéng)實(shí)。菲律賓要是再來(lái),劇本不會(huì)變:聲波先上,相機(jī)后搖,萬(wàn)噸級(jí)陰影罩著千噸級(jí),浪頭一打,世界就看清誰(shuí)是礁石,誰(shuí)是泡沫。
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