美軍悍然扣押中國香港油輪，另一艘求救75次，追捕24小時仍未得手

這一次，美國沒有警告，也沒有協商。

12月10日，一艘載著近200萬桶原油、懸掛巴拿馬國旗、背后卻是中國香港公司所有的超大型油輪，在加勒比海國際水域被美軍直接登船控制。

幾天后，美國總統特朗普一句話定調說船和油美國都要！

幾乎同一時間，另一艘油輪在同一片海域被盯上，不同的是這一次，它沒有停。

美國海岸警衛隊追了整整24小時，直升機起落、艦艇輪番逼近，但最終只能眼睜睜看著那艘油輪消失在大西洋深處。

一艘被扣，一艘逃脫，兩件事連在一起，已經不只是“制裁”這么簡單了。

一條被強行改寫的航線

如果只看表面，這像是一次常規的“制裁執法”。

美國對此的說法是這艘油輪運輸的是來自委內瑞拉的原油，而委內瑞拉“受制裁”，所以相關運輸行為“非法”。

問題在于這艘船不在制裁名單上，船東不是委內瑞拉公司，航行水域是國際公海。

更關鍵的一點是，美國此舉沒有聯合國授權，沒有國際協定支持，也沒有第三方裁決。

這不是多邊機制下的執法，而是單方面直接上手的扣押，而且這并不是第一次。

就在此前不久，美方已經扣下過另一艘油輪，再往前，美國還多次以“緝毒”為名，在加勒比海對商船實施強制登臨。

這些動作連在一起，其實勾勒出一條非常清晰的軌跡，美國正在把“攔船”變成常態。

如果說登船扣押還可以被包裝成“執法爭議”，那特朗普隨后的一番話，性質就完全變了。

他說得很直接，這些原油可能會賣掉，也可能會納入戰略儲備，但無論如何，美國決定“留下”

這意味著美國不再假裝“代管”、“凍結”、“等待裁決”，而是直接宣布占有，從國際法角度看，這一步非常危險，只要美國認定你“不該運”，那船和貨，就可以變成美國資產。

很多人會問：既然是制裁委內瑞拉，那為什么美國自己的公司還能繼續買油？為什么俄羅斯相關油輪能進出？偏偏盯著和中國有關的船？

這背后其實是非?，F實的算計。

第一，中國是委內瑞拉最重要的原油出口方向之一，中委之間不是零散交易，而是多年形成的能源合作體系。

第二，這類合作繞開了一部分美元結算體系，對美國來說，這不是單純的能源問題，而是金融和影響力的問題。

第三，也是最關鍵的一點，美國判斷中國不會為了單艘商船立刻升級軍事對抗，所以這也是一種“可控風險”的測試。

追了24小時卻沒攔住

另一艘油輪的經歷，反而揭開了更多真相。

當美方試圖復制前一次行動時，這艘油輪選擇了一個非常簡單但極其有效的策略，那就是不配合。

要知道這艘滿載油輪不僅速度慢，而且機動性差，所以容易被靠近，就算是空載油輪，但美國海岸警衛隊的艦艇速度只會更快。

問題在于美軍高速航行時間有限，登船必須在相對穩定條件下完成，強行貼靠風險極高，于是美國就算“能追”，但很難安全登船。

24小時過去了，美方只能承認沒抓住，這件事本身其實戳破了一個美軍自詡的霸權神話，所謂的“全面封鎖”，在現實操作中并沒有那么絕對。

如果說扣船是動作升級，那話術升級更值得警惕。

近期，美國已經把委內瑞拉政府定性為“外國恐怖組織”，這不是一個外交辭令，而是一個法律級別的標簽。

一旦貼上這個標簽，意味著制裁不再需要明確對象，資產可以被“先行處置”，執法范圍可以無限外擴，從經濟制裁跳到了安全敘事，這一步才是真正的門檻跨越。

事件發生后，反應并不只停留在口頭譴責，委內瑞拉已向聯合國提交正式申訴，國內通過立法，定性海上扣押為“海盜行為”，伊朗公開表示愿意展開更深層合作。

但與此同時，各方也都保持了克制，沒有護航艦隊，沒有對峙畫面，沒有軍事升級，因為大家都很清楚這是一場規則博弈，而不是海戰。

中國的應對

眼看美國如此猖狂，不少人開始著急，為什么咱們不護航？為什么不對美國強硬回擊？

答案其實很簡單，因為美國最希望看到的，就是把問題軍事化。

一旦中國派軍艦進入加勒比海，美國就可以順勢把事件升級為“安全對抗”，輿論和政治空間立刻被對方掌握。

相比之下，更現實的應對正在悄然推進，將船旗與注冊體系調整，再讓結算方式繼續去美元化，最后通過多邊平臺持續施壓，這些動作足以真正改變成本結構。

回頭看這兩艘油輪，一艘被扣，一艘逃脫，它們不是主角，卻成了風向標，當國際規則開始被隨意解釋，沒有誰是絕對安全的“旁觀者”。

今天是委內瑞拉的油，明天是誰的船，后天又會輪到哪條航線？

公海仍然在那兒，但規則正在被重新丈量，但只要美國敢把矛頭指向中國，我們就不會介意再次站在美國對立面，既然貿易戰能贏，難道軍事斗爭就贏不得？