四川
整個電動車圈的格局正在發生翻天覆地的變化，那些曾經風光無限的品牌現在都開始走下坡路了。
看看2025年的成績單，真是讓人心疼。歐洲市場那邊，這家來自硅谷的公司簡直是斷崖式下跌——從2.4%的市場份額一路跌到1.6%，銷量直接蒸發了將近40%。這可不是什么小波動，簡直就是兵敗如山倒。
回到美國本土情況也好不到哪里去。上半年僅僅售出了27.16萬輛，比去年同期少了超過十分之一。連自己的大本營都守不住，這臉打得啪啪響。
印度市場的表現更是讓人哭笑不得。兩個月的時間才賣出去一百多臺車？這個數字說出來估計連他們自己都不信。要知道，印度可是被不少人寄予厚望的新興市場啊。
最尷尬的要數那款備受矚目的電動皮卡了。發布時信誓旦旦地說有200萬預訂訂單，等到年終盤點時才發現全年只交付了2萬多輛。這種巨大的落差讓人不禁懷疑當初是不是在畫大餅。
奇怪的現象出現了——只有在中國市場，這個品牌還保持著相當的影響力。這種截然不同的市場反應，充分展現了各地消費者口味的天差地別。
世界各地的消費者對于本國汽車品牌的認同感確實存在巨大差異，這讓跨國車企們的生存空間變得越來越狹窄。
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