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電動知家消息,近日,根據乘聯會發布的數據顯示,2025年11月新能源廠商批發銷量排行呈現出一幅劇烈變動的行業圖景。曾經的領先者面臨份額擠壓,追趕者以翻倍增速打破市場格局。
2024年全年榜單中,理想汽車以50萬輛的銷量穩居第七位。進入2025年,這個曾經的新勢力代表卻突然從11月銷量前十榜單中消失。與理想一同面臨壓力的還有行業巨頭特斯拉。在2024年榜單中,特斯拉以91.6萬輛的銷量和7.5%的市場份額穩居第二。但到2025年11月,其銷量雖仍有8.6萬輛,市場份額卻已降至5.1%。
理想汽車曾以其“家庭用戶”精準定位和增程式技術路線,在高端新能源車市場占據一席之 地。然而隨著競爭對手增多,其市場份額正被逐步侵蝕。特斯拉的市場表現反映出其面臨的挑戰:一方面,中國品牌在中高端市場的競爭力不斷增強;另一方面,特斯拉產品更新節奏相對緩慢,在智能化、配置豐富度等方面逐漸失去領先優勢。
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與老牌玩家形成鮮明對比的是一批新晉品牌的強勢崛起。首先表現搶眼的企業是零跑汽車。2025年11月,零跑銷量突破7萬輛,同比增長75.1%,市場份額達到4.1%,排名第七位。零跑的快速成長,與其堅持全域自研、高性價比的產品策略密不可分。此外,在2025年11月的榜單中,小米汽車以4.6萬輛的月銷量和99.7%的同比增長率首次躋身前十,市場表現令人矚目。作為行業后來者,小米憑借其強大的品牌影響力和獨特的生態鏈優勢,在競爭激烈的市場中迅速打開局面。其高增長率預示著這家科技巨頭在汽車領域的巨大潛力。這兩家企業的強勢表現,反映了新能源汽車行業的一個重要趨勢:傳統車企與新勢力之間的界限正在模糊,科技公司憑借其獨特優勢,正成為市場的重要變量。
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