四川
寶馬終于扛不住了！這個曾經對增程技術不屑一顧的德國老牌車企，如今也要向現實低頭，準備在自家旗艦X5上搭載增程系統。
說起來還挺有意思，當年理想、問界靠著增程路線殺出重圍時，這些傳統車企可是沒少在背后嘀咕這套技術不夠先進。現在風水輪流轉，那些"技術過時"的說辭早就被拋到九霄云外。
寶馬這回確實急得不行。2025年頭九個月，它在中國的銷量足足掉了十一個百分點，放眼全球，這可是唯一一個出現負增長的市場。更讓人心焦的是，問界M9一登場，豪華SUV市場的格局瞬間被重新洗牌。看著自家的地盤被人一步步蠶食，換誰都坐不住。
連他們的掌舵人都改了口風。早前還振振有詞地說增程成本太高不值得，如今卻聲稱電池價格降下來了，增程反倒成了明智之選。這種態度的急轉彎，真是讓人措手不及。
實際上，寶馬涉足增程領域比許多人想象中要早。2013年他們就給i3配上過增程裝置，那會兒理想ONE還在圖紙上躺著呢。只是當時太過超前，用的是摩托車規格的小引擎，油箱容量僅有8升，滿電滿油狀態下續航連300公里都跑不到，售價卻要五六十萬。結局自然不用多說，市場反應冷淡至極。
時隔十二載重新出山，寶馬顯然吸取了教訓。這次選中利潤最豐厚的X5作為試驗田，打算憑借品牌號召力和駕駛體驗，鎖定那些既渴望電動出行又舍不得寶馬操控魅力的高凈值人群。不過話說回來，理想L9坐擁豪華內飾配置，問界M9背靠華為技術加持，寶馬單憑品牌標識和增程方案，是否真的有十足把握？
商場如戰場，從來不存在永恒的高端技術，消費者的購買決策才是最終的評判標準。
假設2026年擺在你面前的是一臺續航能力突破千公里但標價六七十萬的寶馬X5增程版，另一邊是四十多萬就能買到配置齊全的理想L9或者問界M9，你的錢包會作何選擇？歸根結底，還是得看個人的權衡取舍。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
