【AC直播】汽修寶創始人段紹斌：循環經濟落地：汽車回用件如何實現國內爆發與海外增量雙突破？

尊敬的各位行業大咖，大家上午好。前面各位的分享非常精彩，我會適當加快速度。

很榮幸參加本次會議，與大家分享在循環經濟下，汽車回用件如何實現國內外市場的雙重突破。首先簡單介紹一下我的背景。關于回用件，我早在2004年就創建了“廣州拆車件網”。到2009年，我們又做了“汽配商網”，當時全國很多做事故車業務的朋友都在這個平臺上交易。

2015年，隨著流量從PC端向移動端轉移，我創建了“汽修寶”APP。它通過車架號和零件號查詢，積累了3000萬行業用戶。到2021年，我們重回回用件賽道，創立了“原車件”品牌，立志打造成為中國首家回用件品牌。

我們認為，回用件目前有三大驅動力，足以引爆國內外千億市場。

第一個驅動力：政策利好。

• 國內：國家發改委的“十四五”規劃首次將循環經濟提升到新高度，對再制造企業給予30%的稅收減免，這相當于為再制造企業增加了30%的收入。

• 國外：以歐盟為例，其《循環經濟法案》強制要求汽車制造商在制造新車時，使用的回收材料比例需在近期達到25%，并在2030至2035年提升至30%。這極大地推動了國際市場對回用件的需求。

第二個驅動力：車主消費觀念轉變。
過去，車主修車必去4S店，必用原裝新件，不計成本。現在，大家越來越回歸理性，開始追求物美價廉的回用件。它“物美”，因為是原車拆下的零件；它“價廉”，價格通常只有新件的三分之一甚至更低。

第三個驅動力：供給質量與數量大幅提升。

1. 車源供給充足：隨著國五及以下標準車輛陸續進入報廢期，大量零部件供應到市場。

2. 配件質量提升：現在保險公司推“全損”的力度加大（剛才平安的朋友也提到），很多年份較新、事故不大的車也被報廢。這些高品質的零部件流入后市場，使得回用件的整體質量得到了巨大提升。

那么，汽修寶如何實現國內外市場的雙重突破？這里我借鑒一張美國LQK（知名再制造企業）的圖片來說明理想模式：一個大型場地停滿供拆解的車輛，用戶通過車架號鎖定所需零件，工作人員精準拆解發貨，剩余零件入庫，最后廢鋼回爐。

汽修寶過去十年，核心積累是數據：

• 3000億條精準的VIN（車輛識別碼）數據。

• 103個EBC（電子目錄）及3000萬個零件號數據。

• 最重要的是3000萬行業用戶的行為數據。我們每天分析哪些零部件、哪些車型查詢頻率高，并將這些需求數據同步給合作的報廢拆解企業。

我們的3000萬用戶中，包含了30萬家修理廠。汽修寶APP的日活用戶超過25萬，使用頻率很高。

在產業端，我們已鏈接廣東、四川、重慶、貴州、浙江、山東等地的13家報廢拆解企業，并計劃在未來三年內合作超過100家。

我們如何與它們合作？我們自主研發了一套“原車件OS系統”，實現了從收車、拆解、倉儲到銷售的全鏈路數字化管理。在此過程中，我們會收集海外市場的需求，同步給國內合作方。后期，我們將與海外大型汽配商合作，在海外建倉，把中國淘汰下來的優質燃油車零部件運往海外。

目前，中國新能源汽車滲透率越來越高，淘汰的燃油車在國內利用率下降。但在海外許多國家（如俄羅斯、非洲、中亞、中東），90年代、2000年代初的車輛仍在大量行駛，中國的這些回用件正是他們所需的。我們已經與這些地區的客戶開始了交易。

我們預測，回用件市場未來海外需求占比將超過60%，甚至更多，而國內占比可能在40%以下。隨著國內車輛更新換代加快，大規模維修機會減少，海外市場將成為絕對主力。

作為互聯網公司，我們也有AI數據團隊，主要做兩件事：

1. 對比國內外VIN碼、零件號、OE號數據。

2. 訓練AI實現一個功能：用手機給零件拍照，即可自動識別它適配的車型，并精準匹配供應商。我們希望這個功能未來能打破語言障礙，在全球通用。

最后，感謝所有拆解企業與汽配同仁對汽修寶的支持。未來十年，我們希望做到“買回用件，就上汽修寶”。