打通“最后一米”，賦能品質出行！10號線伊犁路站風雨連廊建成啟用

【信源】我愛運一

【編輯】程小程

近日，上海地鐵10號線伊犁路站依托“多格合一”網格化治理機制，精準聚焦乘客在雨天與烈日下的換乘痛點，著力打通地鐵與公交接駁的“最后一米”。伊犁路站1號口風雨連廊項目應運而生，以創新設計與人性化細節，為城市公共交通服務注入溫馨活力。

精密籌備：多方協同，夯實根基

項目伊始，長寧區政府相關部門、虹橋路街道第四網格相關負責人、施工方與地鐵運營單位便緊密聯動，開展了多輪現場實地勘探與方案磋商。通過建立專項工作群，確保信息高效互通、意見充分匯聚。公司在全力保障車站日常運營安全順暢的前提下，立足現場實際，對方案實施給予最大限度支持與配合，為項目順利推進奠定了堅實基礎。

改造前

匠心落地：創新融合，貫通脈絡

經過反復優化，風雨連廊最終采用流暢的“瀑布型”設計，輕盈連接地鐵出口與公交站臺。外觀選用與地鐵站口協調的銀白色裝飾板，實現視覺上的無縫融合。結構布局極具巧思，通過單邊立柱設計，將支撐結構緊靠綠化帶設置，充分避讓乘客通行路徑，在保障穩固的同時，確保了進出站流線的暢通無阻。

在材質的抉擇上，項目創新運用ETFE膜氣囊結合內嵌式可變色智能燈帶。這種膜材具備自重輕、強度高、耐磨損、易清潔（雨水自潔）的優異特性，使用壽命可達25年以上，并滿足嚴格的防火標準（B1、DIN4102），燃燒無熔滴，且可完全回收，卓越兼顧了安全、環保與耐久性。連廊全長25米，寬2.6米，高2.85米。日間簡約明亮，夜間則通過智能調光系統，變幻光影色彩，營造出夢幻般的視覺效果，成為街區夜空中一道溫馨的風景線。

施工初期，出入口盲道需要撤除，且施工對現場環境、乘客通行均可能造成影響，車站工作人員增加巡視頻次，現場對乘客做好解釋工作，發現環境問題及時處理、整改，最大程度的確保乘客乘車體驗。在臨近施工竣工的收尾階段，車站針對盲道鋪設進度與“多格合一”對接人、施工方、管理部積極互通信息、緊跟現場進度，力求乘客出行無障礙。

整個建設過程體現了高效協同的合力。例如，針對現場消防設施的細微調整需求，車站提出建議后，施工方當日即到場落實，展現了卓越的響應速度與協作精神，為工程圓滿收官提供了有力保障。

展望未來：品質賦能，優化體驗

歷經2個多月，伊犁路站風雨連廊已建成，這不僅是一項便民基礎設施的升級，更是上海地鐵踐行精細化服務、深化人性化關懷的生動縮影。它憑借前瞻的設計、可靠的品質與科學的布局，切實提升了市民換乘的舒適度、安全感和幸福感。

展望未來，上海地鐵將繼續攜手各區，深化“多格合一”共建機制，始終秉持創新與服務初心，聚焦市民出行需求，持續優化交通服務設施，我們將致力于打造更多高品質的民生項目，不斷提升公共交通整體服務能級，為市民創造更加便捷、舒適、高效的出行體驗，助力上海城市生活邁向更高品質。