2025 年 12 月 3 日,印度拉賈斯坦邦傳出一則令人詫異的消息。印度陸軍在例行渡河訓(xùn)練期間,一輛 BMP - 2 步兵戰(zhàn)車于英迪拉?甘地運河直接沉沒。此次事故發(fā)生在斯里甘加納格爾地區(qū),兩名乘員中一人成功逃生,另一人被困車內(nèi)不幸身亡,救援人員歷經(jīng)數(shù)小時才將遺體打撈上岸。
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警方稱,當時裝甲車輛正進行跨越運河的訓(xùn)練科目,出現(xiàn) “坦克卡在河中央開始下沉” 的情況。印度主流媒體雖紛紛報道,但因?qū)I(yè)素養(yǎng)欠佳,均表述為 “坦克沉了”,實則此次沉沒的是 BMP - 2 步兵戰(zhàn)車。
渡河訓(xùn)練本是裝甲部隊的基礎(chǔ)技能,然而印度軍隊卻將其演變?yōu)閵Z命之事。這并非印度軍隊首次在訓(xùn)練中出現(xiàn)人員傷亡。近年來,印度軍隊訓(xùn)練事故頻發(fā),從空軍的飛機、直升機,到陸軍的坦克、步兵,各兵種均有 “精彩案例”。
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據(jù)印度媒體統(tǒng)計,過去 30 年,印度空軍摔毀 534 架飛機,直升機墜毀 200 多起,導(dǎo)致近 300 人喪生。如今陸軍也 “不甘落后”,在運河訓(xùn)練中致使步兵戰(zhàn)車沉沒。
英迪拉?甘地運河全長 649 公里,是印度最長的運河,主要用于灌溉和水資源調(diào)配,位于印度西北部沙漠地帶,水流平穩(wěn)。在此種水域進行渡河訓(xùn)練,風(fēng)險本應(yīng)低于野外河流,但印度陸軍仍出現(xiàn)事故。
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從技術(shù)層面看,BMP - 2 步兵戰(zhàn)車以兩棲突擊能力著稱,設(shè)計時就考慮了水上機動需求,無需浮橋可直接涉水,最大涉水速度達每小時 7 公里。然而,涉水前需嚴格檢查,任何橡膠密封件、墊圈、艙蓋等部件故障,都可能導(dǎo)致車輛進水沉沒。此次事故基本可判定是車體密封性問題,這些部件需定期更換,且涉水前要檢查排水泵。由此可見,印度軍隊在裝備維護環(huán)節(jié)存在重大問題。
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此外,事故發(fā)生后乘員逃生困難,兩人僅一人逃出,反映出逃生通道或人員應(yīng)急能力存在問題。
更令人失望的是,印度軍方對這類事故未真正重視。每次事故后,官方聲明多為 “例行訓(xùn)練”“意外事故”“正在調(diào)查”,便無后續(xù)舉措。去年 T - 72 坦克渡河訓(xùn)練遇山洪致 5 名士兵死亡,陸軍承諾加強訓(xùn)練安全管理,如今卻再次發(fā)生類似事故,表明其缺乏解決根本問題的決心和能力。
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此次事故不僅暴露技術(shù)問題,更凸顯體制弊端。印度軍隊長期存在采購腐敗、管理松散、訓(xùn)練水平低下等問題。在裝備現(xiàn)代化的當下,若管理和訓(xùn)練跟不上,先進武器也只是擺設(shè)。
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當然,訓(xùn)練事故并非印度獨有。今年 3 月,美軍一輛 M88A2 裝甲搶修車在立陶宛訓(xùn)練時陷入泥炭沼澤,4 名士兵遇難。但美軍是因?qū)|歐泥炭地特殊性估計不足,與印度在熟悉水域出事性質(zhì)不同。
這起事故為印度軍隊的戰(zhàn)備狀態(tài)敲響警鐘。若平時渡河訓(xùn)練如此糟糕,戰(zhàn)時強渡水障將不堪設(shè)想。印度與鄰國存在漫長邊界,不乏水障,若裝甲部隊無法保障基本渡河能力,戰(zhàn)斗力將無從談起。
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