國際空間站陷入“飛船危機”

俄航天設施受損停用，美“星際客機”削減發射，國際空間站陷入“飛船危機”

服役多年的國際空間站已確定將在2030年正式退役，但最近它卻接連遭遇困境——先是美國國家航空航天局（NASA）宣布減少波音公司研制的“星際客機”載人飛船的發射次數，隨后又傳出位于哈薩克斯坦的拜科努爾航天發射場受損、俄羅斯短期內失去載人航天發射能力的消息。這意味著在未來相當長時間里，國際空間站將只剩下美國太空探索技術公司（SpaceX）的載人“龍”飛船能夠作為宇航員往返天地之間的交通工具。

波音“星際客機”飛船

“俄或暫時失去載人航天能力”

美國“商業內幕”網站11月29日稱，俄羅斯“聯盟MS-28”載人飛船于11月27日從拜科努爾航天發射場發射升空，將俄羅斯宇航員謝爾蓋·米卡耶夫、謝爾蓋·庫德-斯韋爾奇科夫以及美國宇航員克里斯·威廉姆斯送往國際空間站。國際空間站當天晚些時候在社交媒體上宣布，飛船成功對接，宇航員們身體狀況良好，已安全抵達空間站。

這次發射后，俄羅斯國家航天局對拜科努爾航天發射場進行檢查后證實，“發射臺的多個部件遭到損壞”。現場照片顯示，位于拜科努爾航天發射場31號發射臺的服務平臺發生坍塌。俄羅斯太空新聞記者維塔利·葉戈羅夫也注意到，在官方直播中可以看到發射場的明顯損壞。俄羅斯國家航天局在聲明稱：“發射復合體的狀況目前正在評估中。所有必要的備件都已備齊，損傷將在不久的將來修復。”

拜科努爾航天發射場31號發射臺事故前后對比，紅圈處為坍塌的服務平臺。

不過俄羅斯分析人士認為，拜科努爾航天發射場的受損程度比官方聲稱的要嚴重得多。俄羅斯火箭發射分析師格奧爾基·特里什金聲稱“發射臺的服務平臺坍塌了”，部分結構倒塌在31號發射臺上，造成了嚴重損壞，可能會暫停一段時間的運行。“根據初步估算，服務平臺的維修可能需要兩年時間。”

據介紹，拜科努爾航天發射場位于哈薩克斯坦，早在蘇聯時代就用于航天發射任務。該發射場設有1號和31號發射臺用于載人航天任務。其中1號發射臺曾先后承擔過第一顆人造衛星“斯普特尼克1號”和世界第一名進入太空的宇航員加加林的發射任務。蘇聯解體后，俄羅斯和哈薩克斯坦在1994年簽署了租賃協議。如今1號發射臺已經封存，31號發射臺是俄羅斯唯一能夠執行載人航天任務的設施。俄羅斯也在發展東方航天發射場，但后者現在仍缺乏進行載人發射的條件。

拜科努爾航天發射場31號發射臺首次使用于1961年1月，迄今已支持了400多次發射。葉戈羅夫表示，如果拜科努爾航天發射場的修復時間過長，俄羅斯將自1961年以來首次“失去將人送入太空的能力”。俄羅斯火箭發射分析師格奧爾基·特里什金表示，拜科努爾31號發射臺對俄羅斯的國際空間站任務至關重要，該發射臺受損，可能影響俄羅斯后續的“聯盟”號載人飛船和“進步”號貨運飛船發射計劃。

波音載人飛船遭遇挫折

此前NASA已經決定削減波音公司“星際客機”載人飛船的發射次數。美國“太空”網站稱，NASA于11月24日正式宣布，“星際客機”下一次前往國際空間站的任務不早于2026年4月，而且這次任務將僅用于運載貨物，不會搭載宇航員。

報道稱，波音正努力恢復“星際客機”載人飛行任務。2024年該飛船在首次載人任務中，成功將兩名NASA宇航員送往國際空間站，但“星際客機”推進器系統出現無法解決的問題，最終NASA選擇讓它自行返回地球，兩名宇航員則換乘SpaceX的載人“龍”飛船“回家”。自“星際客機”飛船著陸以來，波音工程師一直在解決推進器系統問題。2014年波音公司曾承諾為NASA執行最多6次載人太空任務，根據最新協議，“星際客機”載人前往國際空間站的次數將至少減少兩次。

美媒注意到，這意味著在未來相當長時間內，載人“龍”飛船將成為美國運送宇航員前往國際空間站的絕對主力。如果俄羅斯也暫時失去載人航天能力，未來一段時間內國際空間站的人員更換就完全依托于SpaceX。

誰能夠“救急”

當前國際空間站停靠有8艘飛船，包括俄羅斯“聯盟MS-27”“聯盟MS-28”載人飛船、“進步MS-31”“進步MS-32”貨運飛船，美國載人“龍”飛船、“龍”貨運飛船、“天鵝座”貨運飛船，以及日本的HTV-X1貨運飛船。

為了保證正常的人員更換，國際空間站平均每隔2-4個月就會迎來一艘新的載人飛船。載人“龍”飛船采用可重復使用設計，但它在返回后需要嚴格檢查、翻新和測試，才能執行下一次任務，這個周期需要幾個月。SpaceX有5艘載人“龍”飛船可供使用，但考慮到隨時都會有兩艘載人飛船停靠國際空間站，再加上維護所需，如果將所有希望都寄托在SpaceX身上，未來國際空間站可使用的載人飛船將陷入捉襟見肘的困境，一旦出現意外，將面臨很大麻煩。

因此可能的解決方式還是俄羅斯加速修復拜科努爾航天發射場31號發射臺。俄羅斯航天記者阿納托利·扎克表示，有可能從封存的1號發射臺或其他發射場抽調現成設備以縮短工期，但可能仍需要相當長的修復時間。另一種選擇是加速東方航天發射場的建設，但依然存在所需時間難以預測的情況。

在拜科努爾航天發射場受損的消息傳出后，社交媒體上也有不少關于“必要時是否可以選擇中國神舟載人飛船‘救急’”的討論。“科學美國人”網站此前介紹說，國際空間站和中國空間站使用不同的對接系統，因此神舟飛船與國際空間站在機械接口、電子設備、通信協議和軟件方面都不兼容，無法直接對接。可能的相關技術解決方案是專門為神舟飛船研制“轉接環”。但主要麻煩在于美國的《沃爾夫條款》，它明確禁止NASA及其合作企業在未經國會明確批準的情況下，與中國航天機構進行任何形式的雙邊合作。

來源：環球時報-環球網特約記者 晨陽

編輯：孟媛

校對：趙鈺陽

審核：蘇芳

本文轉載自公眾微信號：環球網

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