山西
隨著L2級智能駕駛滲透率攀升至51.7%，行業已正式逼近規模化應用的“引爆點”。2024年以來，NOA等高階輔助駕駛功能加速從高端車型向10萬級主流市場下探，成為車企差異化競爭的關鍵，推動汽車行業邁入“全民智駕”的關鍵轉折期。
這一產業變革中，本土供應商迎來高光時刻。
11月28日，福瑞泰克烏鎮智能制造基地迎來第500萬件高階智能駕駛產品下線——搭載地平線J6M芯片的ADC25域控制器。從2022年基地投產，到2023年突破百萬，再到如今的500萬件，福瑞泰克以爆發式增長印證了國產智駕方案的商業化能力。
其背后是16條全自動生產線的硬支撐，13秒/部件的生產效率，以及51家車企、380余個定點項目的深度信賴。這也標志著，中國智駕供應鏈正式駛入“500萬+”時代。
福瑞泰克的里程碑并非孤例，而是國產智駕替代浪潮的生動縮影。曾由國際Tier1主導的智駕賽道，如今已形成以本土企業為核心的競爭新格局。
依托ODIN3.0等軟硬一體平臺，福瑞泰克實現了“算法軟實力”與“制造硬功夫”的深度融合，并通過規模化量產獲取的海量數據反哺技術迭代，推動行業從“規則驅動”向“端到端”架構演進。這一“量產-數據-迭代”的閉環，不僅持續拉低系統成本，也加速了高階智駕功能的普及。
當500萬件成為新起點，中國智駕產業正迎來質的飛躍。福瑞泰克向“千萬級”目標的邁進，折射出行業規模化量產的必然趨勢。
本土供應商技術持續精進、產能持續釋放，將推動更多車型實現高階功能標配。
這不僅重塑了全球智駕競爭格局，更使中國在從“汽車大國”邁向“汽車強國”的進程中，掌握了產業鏈核心話語權，為全球汽車智能化注入持續的中國動力。
來源：證券之星
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