最近上海蔚來 EC6 的事故視頻刷遍全網,看完真是讓人五味雜陳。
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12 月 1 日下午,這輛紫色 EC6 在青浦區垂姚路附近,和另一輛車擦碰變向后高速撞上混凝土隔離帶,不僅撞斷了隔離帶,自身還沿后門邊緣斷裂,尾部幾乎與車身分離,零部件散落一地,黃色高壓線束也被撞斷。
不過值得慶幸的是,車輛雖然損毀嚴重,但沒有發生自燃,安全氣囊全部彈出,車門還自動解鎖、彈開把手,兩位乘員及時就醫后無生命危險。
蔚來后續回應也確認,事故時未開啟輔助駕駛,動力電池沒有安全風險,只是對大家最關心的 “車體斷裂” 沒給出解釋,這也讓網友的討論愈發熱烈。
網上現在有種聲音,不管碰撞時速、場景如何,都要求乘員完好、乘員艙完整才叫 “好車”,否則就是安全不達標。
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但客觀說,汽車碰撞安全從來不是單一標準能衡量的。從已知信息來看,這起事故疑似和車速過快、駕駛員穿拖鞋有關,高速撞擊剛性極強的混凝土隔離帶,這種沖擊力遠超常規碰撞測試場景。
有網友猜測斷裂可能和換電結構、電池可拆卸設計有關,這確實是合理的討論方向。
不過要知道,蔚來 EC6 本身采用鋁合金框架 + 碳纖維復合材料打造,關鍵部位還用了熱成型鋼,按理說在保證輕量化的同時也兼顧了強度。
但汽車碰撞斷裂本質是復雜的物理現象,車速過快、撞擊點集中都可能導致這種情況,就像業內常說的,再堅固的車身也扛不住超高速下的剛性撞擊。
從安全核心來看,這起事故里 EC6 的表現有亮點也有爭議。
亮點在于電池安全守住了底線,沒出現新能源汽車最讓人擔心的自燃問題,這符合國標對電動汽車碰撞后電安全的要求;同時氣囊彈出及時、車門自動解鎖,為乘員逃生和救援爭取了時間,這也是安全設計到位的體現。
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但車體斷裂確實超出了很多人的預期,畢竟作為 30 多萬的車型,消費者對車身剛性的期待更高,蔚來確實需要給出更詳細的技術解釋。
其實評判車輛安全不能只看單一事故,更該關注核心的乘員保護是否到位。這起事故中乘員無生命危險,已經說明關鍵安全防線沒失守,但車身斷裂的問題也不能回避。
目前警方還在調查事故原因,希望蔚來能后續公布更多技術細節,讓大家了解斷裂的具體原因。
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最后也得提醒一句,比起糾結車輛表現,規范駕駛才是安全的關鍵。車速過快、穿拖鞋開車這些危險行為,再好的安全配置也難以完全抵消風險,這起事故也給所有車主敲響了警鐘。
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