賈躍亭最近又支棱起來了,比如在第二家公司成功上市后,又隔三差五的談起了還債回國(guó)的事,還債PPT2.0版本至此到來,
另一方面,那個(gè)車頭裝了大彩電的零配件組裝車又頻繁的在互聯(lián)網(wǎng)上刷屏……
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雖然賈躍亭研發(fā)了十來年的車,至今也才手搓了十幾臺(tái),但對(duì)這輛車,賈躍亭又表現(xiàn)的信心滿滿,揚(yáng)言五年要賣40-50萬輛……
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當(dāng)然,除了賈躍亭之外,賈躍亭的搭檔們最近也是頻繁出鏡,刷存在感,比如賈躍亭熄火了一年多的直播帶貨,又上馬了!——熄火一年后賈躍亭又對(duì)直播帶貨下手了!在線人數(shù)不足百人,這次還能奏效嗎?
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而另一位FF的高管,也就是賈躍亭的好搭檔Faraday X全球CEO馬驍近日也是對(duì)特斯拉一頓大談特談,更是盛贊特斯拉有強(qiáng)大的文化組織閉環(huán),員工都自發(fā)的996.
近日,其接受了鳳凰網(wǎng)的采訪,采訪中,他表示,特斯拉在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、核心理念、執(zhí)行效率和成本控制上,確實(shí)做得非常出色。它現(xiàn)在的成本勢(shì)能還沒完全發(fā)揮出來。如果真打價(jià)格戰(zhàn),或者和國(guó)內(nèi)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技,我覺得特斯拉還是會(huì)強(qiáng)很多。
同時(shí),他強(qiáng)調(diào),這種優(yōu)勢(shì)源于其強(qiáng)大的組織文化:目標(biāo)導(dǎo)向明確,執(zhí)行極為嚴(yán)苛,員工的自驅(qū)力極強(qiáng),那種自發(fā)的“996”就是最好的證明。“特斯拉工廠集聚力非常強(qiáng),夢(mèng)想也夠大,回報(bào)也不錯(cuò)。它的股價(jià)也非常好,共同構(gòu)成了組織的閉環(huán)。”
“我們一直希望,在做出一定成績(jī)后,能有機(jī)會(huì)和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。”馬驍說。
事實(shí)上,馬斯克也是996的擁躉者,他曾多次公開表示,讓特斯拉員工效仿該模式,如稱贊中國(guó)員工“熬夜到凌晨3點(diǎn)”,卻批評(píng)美國(guó)員工“逃避工作”。
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當(dāng)然了,馬斯克本人也是工作狂,以每周工作120小時(shí)著稱,比如在2018年為解決Model 3量產(chǎn)難題,馬斯克連續(xù)三個(gè)月駐扎?弗里蒙特工廠,睡在會(huì)議室沙發(fā)或生產(chǎn)線旁的水泥地上。
再比如2025年5月,馬斯克宣布重啟7x24小時(shí)工作模式,睡在特斯拉工廠和?服務(wù)器機(jī)房,以應(yīng)對(duì)?自動(dòng)駕駛出租車、?人形機(jī)器人和?星艦試飛的技術(shù)挑戰(zhàn)。
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此外,特斯拉的員工就算996,那也是報(bào)酬給足了,比如數(shù)據(jù)顯示,普通操作工底薪約5341元起,通過加班和獎(jiǎng)金可使月收入接近1萬元,一年領(lǐng)取 17 個(gè)月工資
此外,還有各項(xiàng)福利,比如崗位補(bǔ)貼、年終獎(jiǎng),股權(quán)激勵(lì),覆蓋全家的社保等等,甚至連父母看病都能報(bào)銷。
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而在美國(guó)工廠,則是國(guó)內(nèi)的三倍之多,有數(shù)據(jù)顯示,特斯拉美國(guó)工人時(shí)薪普遍在22美元以上,部分崗位最高可達(dá)34.5美元(約合246元人民幣) ,再如技術(shù)崗位如?機(jī)械設(shè)計(jì)工程經(jīng)理年薪可達(dá)17萬美元,普通員工年薪普遍超過10萬美元 。
也有不少網(wǎng)友表示,只要工資給到位,996算啥,007也行,但很多公司,一邊拿著特斯拉的加班舉例,給員工洗腦,卻只字不提人家的高工資。
柴狗夫斯基??
作者|小柴壹號(hào)
編輯|譚松
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