10月30日,美國捷藍航空一架A320客機在從墨西哥坎昆飛往美國紐瓦克的航程中突然出現高度驟降,導致多名乘客受傷,并緊急備降在佛羅里達州坦帕國際機場。這起事件最初被視作一次飛控異常。
經過空客與監管機構調查發現,強烈的太陽輻射可能會干擾A320系列飛機飛行控制系統所依賴的關鍵數據。
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為什么太陽輻射會影響飛機?
空客A320系列飛機的飛控系統依賴大量傳感器與電傳操縱計算機協同工作。太陽輻射和宇宙輻射由高能粒子組成,這些粒子與地球大氣碰撞時,會產生包括中子、質子、離子和光子在內的次級粒子簇射。在航空電子系統中,中子是主要關注對象。當中子擊中數字元件時,會導致比特翻轉或機載計算機發生故障,例如:內存損壞、傳感器異常等。所有這些可能產生的效應統稱為單粒子效應(SEE)。
上述事件,就是因大氣輻射引發單粒子翻轉(SEU),導致飛控系統中的升降舵和副翼計算機(ELAC)內的升降舵下俯指令數值遭到破壞。
采取預防措施,保證飛行安全
為避免任何潛在的安全問題,空客積極配合航空監管機構(指歐洲航空安全局),發布了緊急運營商通告(AOT),要求運營商立即采取預防措施,實施可用的軟件和/或硬件保護措施,確保機隊安全飛行。空客表示,這些舉措將對航司的運營和乘客的出行帶來影響,對此深表歉意,空客將與運營商密切合作,時刻以安全為其的首要和最高原則。
此次預防措施的核心是:讓受影響的軟件版本回退到更穩定的舊版本,讓系統暫時遠離這個弱點。
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△美國捷藍航空飛機(資料圖)
空客A320系列飛機是全球最受歡迎的單通道飛機,目前在役的A320系列各型號飛機總數已達11334架。根據測算,此次影響范圍覆蓋了全球超過一半的A320機隊,約6000架飛機需要處理。在空客發出公告后,歐洲航空安全局、中國民用航空局也發布了相應的適航指令,要求航空公司采取行動。
空客表示,約85%的飛機可通過數據上傳快速完成軟件改裝,剩下約15%飛機則需要更換硬件,其維修時間將取決于硬件供應的情況。空客正與相關供應商緊密合作,以加快硬件的供應速度。
據公開消息顯示,哥倫比亞航空70%的飛機將受此影響,預計需要10日完成相應工作。沙特flyadeal航空25%的機隊受到影響,周六取消28班次,預計周日將恢復正常允許。美國航空約340架飛機受此影響,預計絕大多數飛機的軟件升級將在周六和明日完成。達美航空預計將有50架A321neo飛機將受到該適航指令的影響,計劃在周六早上完成軟件升級。澳門航空表示其受影響的12架飛機均于今日內完成軟件升級,預計少量航班延誤。國泰航空的空客A321neo機隊則不受此影響。
飛行安全無小事,各方都在為此緊密配合。空客及時查明安全隱患、通報監管機構并提供預防性措施;監管機構及時下發相關指令文件;航空公司在局方監管、空客協助下完成相應工作。在多方共同努力下,預防性措施正在快速推進,對航班運行的影響相對有限且不會持續太長時間,隨著軟件改裝與硬件更換的陸續完成,全球空客A320機隊將恢復正常運行。
編輯/云苓
審核/老虎
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