皮卡,在很多人的認知里,是一種“工具車”——能拉貨、能越野,然而今天的皮卡,好像不是幾年前那樣了。
日產的皮卡,一直有著不錯的市場保有量,這次日產的首款插混皮卡,中文名是“鋒坦”。
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鋒坦Frontier Pro PHEV,是一款從中國出發(fā),全球銷售的車型。
正式售價16.99萬-24.99萬元,有汽油、柴油和插電混動三種動力。
2.3T柴油版峰值扭矩達500Nm。插混版系統(tǒng)綜合扭矩800Nm,CLTC純電續(xù)航135km,滿油滿電綜合續(xù)航超1000km。
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中國的皮卡,要看長城炮。
這么多年皮卡市場都快被長城山海炮(參數(shù)丨圖片)玩明白了,鋒坦要搶山海炮的蛋糕,大家覺得怎么樣?
從產品規(guī)格來看,鋒坦的競爭力可不低。
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首先就是遵循日產全球標準,電池有大梁保護,三菱技術背景。山海炮內飾一般,電池沒有大梁保護。
車長超過5.5米、軸距3300mm,比長城炮大一號。
PHEV版外觀、內飾走的是新能源簡約的路線。車內不僅有14.6英寸中控大屏、液晶儀表,還保留了一部分實體按鍵,同時標配L2級輔助駕駛;
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舒適性配置方面,真皮座椅、前排電動調節(jié)/按摩/加熱/通風齊上,后排靠背三擋調節(jié)、可開啟全景天窗、540°影像、雙區(qū)空調等都是全系起步。
音響是來自法國高端品牌——勁浪。此外,四驅、電子駐車、外放電也是全系標配,PHEV純電續(xù)航可達135km。
車身用料有超70%的高強鋼占比車身+97%的高強鋼占比車架。
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鋒坦Frontier Pro PHEV,作為一輛皮卡車,具有1192L貨廂容積、3.5噸的拖拽能力、6kW的對外放電功率。
跟山海炮相比,產品力確實接近了,甚至部分配置還反超山海炮,比如車機系統(tǒng)、輔助駕駛、主被動安全。
但是鋒坦作為全新車型,品牌號召力需要時間沉淀,長期可靠性待驗證。
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還有售后和用車生態(tài),日產皮卡以前的最大優(yōu)勢就是可靠、維修便宜,但是山海炮的服務網(wǎng)點鋪得很快,改裝資源、車友圈子也弄得風生水起,這方面,鋒坦還得追一陣子。
另外就是價格,日產鋒坦的定價,比山海炮略低一點,看來是想打“性價比”這張牌。
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鄭州日產鋒坦的出現(xiàn),能否給中國皮卡市場刮來一股新風,并為中國皮卡的全球化打造一個全新的樣板,還是非常值得期待。
大家覺得,鋒坦能收割市場嗎?
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