新一代日產軒逸內外大改！2026款最低7萬內，等明年換代or抄底？

日產軒逸（參數丨圖片）誰都不陌生，長年以來在燃油車領域是常年霸榜的。剛過去的11月，它就賣了超3.8萬臺，對比10月份的3.3萬臺是增量不少的。很多人可能好奇：為什么國產新能源家用車產品力都這么強了，還有那么多人在買軒逸呢？而且你要知道，大部分買軒逸的都是自家用車，不像部分同級別的新能源轎車的銷量是摻和了營運屬性，買回去當網約車用的。

所以，現在軒逸還能不能買？是不是適合買？明年軒逸將迎來換代，到底要不要等呢？咱們來看看！

軒逸能不能買？

那肯定是能買，每個月這2萬+/3萬+的消費者都在用真金白銀告訴你答案。軒逸常年銷量好，靠的從來不是很突出的產品力，而是足夠均衡的用車體驗，包括可靠的品質、極低的油耗與“移動大沙發”的乘坐舒適性，精準卡在這波精打細算買車用戶對一輛“省心代步車”的所有想象，所以它的市場認可度是高的。

版本如何選？

現在軒逸的主要版本分為主打極致性價比的軒逸經典版，剛上市的26款兩個版本，指導價8.09萬和11.86萬元，但現在入手門檻已經拉低到7萬內了。現在買它就圖它最便宜最省心，26款軒逸經典甚至將原本的8英寸中控屏、倒車影像、導航、藍牙、車聯網、OTA升級、語音識別等配置均給取消了。

剩下的就是標配的天窗以及老老實實的工具車屬性了，這樣極致的做減法，也符合經典軒逸的使命--省心，心無旁騖開車就行。1.6L+CVT的組合確保它的好開屬性，且帶來6L以內的超低油耗。

可能我們當下大部分人的用車需求無法看上經典軒逸，但存在即合理，它面向的是那一波沒有時間去享受大屏幕與智能車機，從睜眼開始，腳步就一刻不停的人。他們背負著一家人的生計，只要三大件沒問題，用車成本低，這臺車就是前行的陪伴者，我們致敬這波人。

面向家庭的話，那就看第14代軒逸的最新版本，它適合追求空間舒適、對基礎科技配置有要求的普通家庭用戶。這其中，省油依舊是核心主旋律，作為一臺家用代步車，2712mm的軸距也確保了后排空間的基本滿足，而且它采用Multi-Layer人體工學座椅，帶來更加舒服的乘坐體驗。

現在該系列有5個版本之多，指導價為11.39萬-13.39萬元，但綜合優惠價可以談到7.39萬-9.39萬元。我個人最推薦的是悅享版，真皮多功能方向盤+仿皮座椅、前排無鑰匙進入、自動空調、后排扶手/杯架、12.3英寸中控屏等，用車便利性與內飾質感得到進一步增強，比如的Nissan Connect超智聯2.0+系統、主副駕駛都能語音喚醒車機、后排也有USB/Type-C口、全車車窗一鍵升降等，對比真心版的“夠用”，悅享版屬于“更好用”。你可以根據預算斟酌一下。

此外，26款軒逸為期待想要嘗鮮輔助駕駛的用戶提供了一個智駕版，搭載一套ProPILOT系統，也算是一個突破，它是頂配版本，適合常跑高速，想要減少駕駛疲憊的用戶。

軒逸還有一個超混電驅車型，優點是更省油，WLTC油耗不到4升。不過一來它的入手門檻更高，怎么也得上13萬+以上；二來這臺車從23款到現在，其實周期挺久了也沒更新；三來你要是想要極致省油，那上電車呀！

現在日產N6全新插混車型，起步價9.18萬元還免購置稅，車長來到4831mm，與軒逸一個價卻不在一個體量。它的入門版純電續航180公里，也能應付個日常通勤當電車開，4-5天一充即可，虧電油耗更是下拉到3L左右，妥妥比軒逸省。此外，智能化水平也能媲美國產同級別新能源車了。

新一代值不值得等？

來看看新一代軒逸有什么變化，正好近期實車圖曝光了，大概率明年一季度上市：

1.外觀大改，繼續延續日產家族化的“V-motion”設計，但整個風格有點像日產N7，看起來更時尚帥氣。

2.內飾大改，如果與海外版（全新Sentra）一致，那將配備雙12.3英寸一體式聯屏，并在屏幕下側設計有空調出風口和實體物理按鍵，應用新造型的雙輻式方向盤。不過最終還需明年官方發布為準，但參考現在的N6與N7，新一代軒逸配置肯定更強一些。

可以說，新一代軒逸“基本盤”變化不大，三大件穩定；另外軸距也沒改，僅車身長寬高微調（全新軒逸長寬高分別為4656/1825/1448毫米，軸距為2712毫米），所以內部空間不用有新的期待。所以等它的理由只有三個：1.執念“買新不買舊”，2.看中新外觀的顏值，3.期待新配置。

總的來說，軒逸就是一款優缺點鮮明的車，買它優先考慮的是經濟、可靠與基礎的舒適，但需要接受它動力、科技感上的平淡。你對軒逸有什么看法呢？留言探討下吧