李斌首談蔚來AI業(yè)務(wù)！

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電動知家消息，11月26日，上海漕河涇蔚來總部一場小型閉門溝通會上，針對造車新勢力爭相轉(zhuǎn)型AI公司，蔚來CEO李斌面對在場嘉賓坦誠直言：“過去蔚來做了很多探索，并在探索中明白了一個道理：在年銷量 3000 萬的中國市場，我們只有 1% 多的份額，哪有資格扯別的事。在相當(dāng)長的時間之內(nèi)，我們都會聚焦做好汽車產(chǎn)品，老老實實做產(chǎn)品，老老實實賣車。”李斌也表示，“蔚來會更加聚焦一些，機器人毫無疑問有未來的，但我們不會今天去做，與其今天下場，我們更感興趣誰家機器人會用我們的芯片。”

此次溝通會上，他11次提到“算賬”、8次強調(diào)“賣車”、7次談及“ROI”（投資回報率），顯示出蔚來經(jīng)營思路的徹底轉(zhuǎn)變。與其他車企紛紛宣布向AI公司轉(zhuǎn)型不同，李斌為蔚來選擇了一條截然不同的道路：拒絕追逐AI熱點，埋頭深耕汽車主業(yè)。這位曾經(jīng)業(yè)務(wù)版圖橫跨造車、手機、芯片甚至鋰礦的創(chuàng)業(yè)者，如今已將“聚焦”作為蔚來的新標(biāo)簽。

蔚來曾經(jīng)是新勢力中業(yè)務(wù)版圖最廣的車企，它曾重金建設(shè)換電站網(wǎng)絡(luò)，組織車主社區(qū)，售賣超過500萬件周邊產(chǎn)品。2020年疫情時期，“缺芯少電”困擾行業(yè)，蔚來又開啟自研動力電池、自動駕駛芯片和手機，甚至收購了澳洲鋰礦股權(quán)。

與特斯拉CEO馬斯克在三季度財報會上大談AI、Robotaxi和人形機器人類似，造車新勢力蔚小理中的小鵬理想也正轉(zhuǎn)型AI公司。2025年11月5日小鵬科技日的舞臺上，何小鵬的宣言擲地有聲：“小鵬不再只是一家車企，而是物理AI世界的出行探索者——一家面向全球的具身智能公司！”其核心是構(gòu)建"物理AI"體系，包括第二代VLA模型、Robotaxi、人形機器人和飛行汽車等具身智能產(chǎn)品。小鵬采取開放生態(tài)策略，將技術(shù)開源給全球伙伴，并且2025年在AI領(lǐng)域的單項投入預(yù)計達45億元，占總研發(fā)投入超過50%。

李想在2024年底就明確了"成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)"的愿景，并通過組織變革回歸創(chuàng)始人模式來支撐AI戰(zhàn)略。理想將智能汽車視為"空間機器人"，并規(guī)劃了人工智能發(fā)展的三階段理論。2025年將百億研發(fā)費用的一半投入AI領(lǐng)域，并即將推出AI眼鏡Livis作為其AI生態(tài)的延伸。

11月25日，蔚來正式發(fā)布2025年第三季度財務(wù)報告，財報顯示，蔚來三季度交付量、營收、毛利率三大核心指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，經(jīng)營現(xiàn)金流與自由現(xiàn)金流雙雙轉(zhuǎn)正，現(xiàn)金儲備攀升至366.5億元。展望2026年，蔚來的目標(biāo)十分明確：實現(xiàn)全年盈利。李斌指出，明年的三款大車（包括ES9、ES7、樂道L80）將延續(xù)“純電大三排SUV”的趨勢，并持續(xù)提升高毛利產(chǎn)品占比。其他新勢力奮力向AI擴張的同時，李斌為蔚來選擇了一條差異化路徑：提升經(jīng)營效率，深耕汽車主業(yè)。隨著2026年盈利目標(biāo)的設(shè)立，蔚來的務(wù)實轉(zhuǎn)型將成為觀察新勢力車企戰(zhàn)略調(diào)整的重要窗口。