中國這家充電服務商，憑什么拿下美國32GWh/228億超級儲能大單？

作者 |田思

編輯 |蔣波

星星充電在美簽訂的一筆高達32GWh的超級儲能大單，震驚行業。

華夏能源網（公眾號hxny3060）獲悉，11月6日，星星充電美國公司（StarChargeAmericas）宣布，與美國基礎設施開發商BeneficialHoldings，Inc．簽署主服務協議，將在美國及波多黎各部署總容量32.24GWh的電池儲能項目，訂單價值超過32億美元（約合227.92億元人民幣）。

32.24GWh儲能是什么概念？一個可對比的數字是，2024年美國新增儲能裝機量為37GWh，是僅次于中國的全球第二大儲能裝機市場。這筆32.24GWh的單子，相當于美國2024年儲能裝機的87%。

星星充電成立于2014年，最初以充電業務起家，后來布局了場景微電網和虛擬電廠業務，現在趕上儲能風口又做了儲能業務。2024年5月星星充電估值已高達180億元，兩位創始人邵丹薇和丁鋒也因此得以登上胡潤百富榜。

但星星充電高光的另一面，是數次折戟IPO的意難平。最近的一次發生在2024年10月，當時公司已經進行上市輔導備案，但截止目前仍沒有下一步的消息。

如今乘上儲能大發展的東風，再加上美國市場超級大單的助力，或許能讓星星充電的IPO之旅多一份底氣。

80后“鐵娘子”打造能源獨角獸

星星充電，全稱萬邦星星充電科技有限公司，是萬幫數字能源股份有限公司（以下簡稱“萬幫能源”）旗下核心品牌之一。公司的快速發展得益于一位80后“鐵娘子”——邵丹薇。

邵丹薇，江蘇常州人，1982年生人，2004年畢業于南京財經大學金融專業。在2014年創業前，她曾在汽車經銷商萬幫集團工作十年。邵丹薇為人干練，她入職一個月就成為公司的銷售冠軍，而從銷售顧問到升任萬幫集團總裁也僅用了一年。萬幫集團能夠在10年內將年銷售額從1億元做到220億元，并晉身為華東地區最大的汽車經銷商，邵丹薇可謂居功至偉。

萬幫數字能源、星星充電董事長邵丹薇

2014年，邵丹薇敏銳捕捉到新能源汽車行業正孕育著的巨大機會，于是與萬幫集團老板丁鋒合伙成立萬幫能源，開啟了新一輪的創業。

萬幫能源并未選擇新能源汽車制造，而是瞄準了充電樁領域，并以星星充電為業務主體。星星充電通過與酒店、景區等場地提供商合作，短短一年就在常州完成1400個充電樁建設。隨著新能源車的滲透率不斷提升，星星充電又以“眾籌建樁”“私樁共享”“資產與運營分離”等商業模式快速投建運營充電站。

2020年后，新能源充電行業進入跑馬圈地時期。星星充電首創提出了“移動能源網”概念，即借助于移動的交通工具、移動的能源載體、移動的補能設施和移動的通訊終端所構建的時空泛在能源互聯網絡，來滿足電動汽車雙向能源交互需求。

除此之外，星星充電還有一招殺手锏——早在2018年，公司就實現了超充樁的量產，并以“充電3分鐘，續航400里”的補能效果，精準打在了慢充時代的市場痛點上。2024年4月，弗若斯特沙利文發布的數據顯示，星星充電的充電樁十年累計銷售量全球第一。

2023年，星星充電發布星星能源品牌，在“三網融合”戰略下，開始從單一的充電服務商向綜合能源解決方案提供商轉型，即將光伏、儲能、V2G充放電等技術與充電樁相結合，形成了完整成熟的微電網整體解決方案，配合綠電交易與虛擬電廠，最終實現“自發自用、余電上網”的目的。

目前，星星充電目前還在快速擴張中，并努力構建生態圈，為合作伙伴服務和賦能，提供從項目的策劃、選址、建設、運營、運維、金融乃至增值服務等全周期、全棧式服務，同時積極整合各類車輛后市場服務資源，為新能源車主提供更好的服務保障。

2024年5月，星星充電上榜《2024胡潤全球獨角獸榜》，估值180億元人民幣。邵丹薇和丁鋒則雙雙以66億元身家，位列2024年胡潤百富榜第803位。

本是資本寵兒，卻3次失利IPO

隨著充電業務的快速壯大，星星充電獲得了各方資本的青睞。

公開信息顯示，早在2018年，萬幫能源就獲得了天使輪投資，投資方為國開發展基金；2020年，公司又引入了康源匯盈、嘉興晨熹、德載厚資本戰略投資，并獲得由中金資本旗下基金和施耐德電氣領投，建銀國際、國創中鼎、上海國和、武進高新區平臺公司等跟投的8.55億元人民幣A輪融資，投后估值約82億元。

2021年5月，萬幫能源再次獲得B輪融資15億元，由高瓴領投，IDG、北京泰康投資、禹達投資、寶龍與遠洋地產等跟投。投后估值155億元，不到一年時間估值翻了近一倍。

據媒體報道，2022年至2023年間，星星充電又完成了多輪戰略融資，累計融資額超過10億元人民幣。投資方包括紅杉資本、淡馬錫等國際知名投資機構。

多輪融資后，萬幫能源的IPO提上日程。

2020年，萬幫能源與國泰君安證券就A股上市簽署IPO輔導協議，并于同年10月在江蘇證監局進行了輔導備案，然而不久卻以悄然撤回備案告終。

2024年初，市場再次傳出萬幫能源將赴港股上市的消息，此次募資約5億美元，并已聘請中金、摩根大通、招銀國際及國泰君安等投行參與香港IPO工作。萬幫能源此次尋求約50億美元（約359.02億元）的估值。這意味著，如果上市成功星星充電的估值還將再次翻倍。然而，這第二次IPO又沒來由地“啞火”了。

2024年10月底，萬幫能源在江蘇證監局完成上市輔導備案，又一次啟動A股IPO進程。如今一年過去又是石沉大海。一般A股上市輔導為三到六個月，存在如股權復雜、財務不規范等歷史問題可能會延長至1年甚至更久。如今，萬幫能源的輔導期已遠超常規，大概率又是兇多吉少了。

萬幫能源3次IPO均以虎頭蛇尾告終，一個可能的原因是盈利不盡如人意。充電行業整體面臨盈利難是通病，即使是龍頭企業特來電，也是在苦熬九年后才在2023實現盈利的。

充電樁企業盈利難，受多重因素影響：充電樁是典型的重資產投入行業，前期建設、運營投入巨大，盈利主要依賴充電服務費，模式單一、回本慢；公共充電樁普遍存在使用集中、缺乏運營、私樁擠壓以致使用率不高的困擾；此外，電價上漲進一步拉低了企業利潤。

在充電樁賽道，目前已有芯能科技(SH:603105)、國電南瑞(SH:600406)、綠能慧充(600212)、特銳德(SZ:300001)等多家企業實現上市，資本加持下充電行業內卷也在加劇，這對萬幫能源來說不是好事情。

如此背景下，萬幫能源的行業龍頭地位其實并不穩固。如果不能加快進度完成上市，借助資本市場打造技術護城河，萬幫能源面臨的壓力會越來越大。這或許也是萬幫能源IPO屢敗屢戰的主要原因。

海外和儲能是萬幫的未來希望

如今看來，海外市場或將成為星星充電的業績增長潛力區，并有望撐起公司的上市夢想。

一方面，隨著新能源汽車保有量的快速增長，歐美、東南亞等市場面臨巨大的充電缺口。星星充電研發高級副總裁李宏慶曾表示，歐洲和美國公共充電樁的車樁比約為15∶1，缺口遠大于中國的7.5∶1。東南亞的充電樁市場競爭處于起步階段，比如泰國僅20:1。這成為中國充電樁企業“出海”的機遇。

另一方面，全球能源轉型加速大背景下，全球儲能市場爆發。據EUPD、Wood Mackenzie預計，今年在歐洲、美國等海外市場新增儲能裝機有望達35.3GWh和52.5GWh，分別同比增長超75%及45%。另據SMM預測，到2050年，全球市場對儲能的總需求將達到2700GWh左右。

其中，AI算力是推動儲能（尤其是美國儲能市場）大爆發的一個重要因素。數據顯示，ChatGPT每天消耗的電力，相當于1.7萬個美國家庭的用電量。為了滿足用電需求，越來越多的數據中心運營商開始采用儲能系統，研究機構預測，到2030年數據中心可能推動美國儲能需求達到245GWh。

這對星星充電等先人一步走到海外的企業而言是個重大機遇。自2018年以來，星星充電就以“StarCharge”品牌進軍國際市場，目前公司產品銷售與服務體系已覆蓋海外近70個國家和地區。

業內人士評論，星星充電此次能夠斬獲美國市場32.24GWh的大訂單，有兩大原因：一是星星在系統集成能力、電池管理技術與場景適配性方面具備顯著差異化優勢，其在國內已成熟應用的“光伏+儲能+充電+放電”集成方案，尤其適用于數據中心等高用電負荷場景；二是星星充電擁有美國本土制造工廠，可滿足美國《通脹削減法案》（IRA）中“本土制造”要求，并最高可獲得40%的投資稅收抵免（ITC），具備項目經濟可行性優勢。

2025上海SNEC展，星星充電發布2.5MW/5MWh組串式儲能集裝箱系統

華夏能源網注意到，星星充電聯合創始人王磊曾表示，公司在美國、東南亞都建有生產基地。在出海中，星星充電格外重視本土化，通過供應鏈的本地化、與當地的頭部企業合作或合資開發當地市場、團隊的本地化，實現“本地生產、本地服務、本地合規”的深度本土化，有助于企業更好融入當地市場。

深入的海外本土化布局，對星星充電的業績改善做出了顯出貢獻出。“近幾年我們海外的業務發展速度非常快，每年基本上以翻幾番的速度在增長。”王磊對媒體透露稱。