“十五五”最強賽道？一天吃透【衛星互聯網】產業鏈（附核心公司）

01 產業鏈全景圖

02 何為衛星互聯網

02-1、概念解析：

衛星互聯網其實就是一種靠衛星來提供寬帶上網的服務，說白了，它就是衛星通信技術的一個延伸應用。從產業角度來看，它的系統組成挺有意思的：一方面，它用的設備和傳統衛星通信系統差不多；另一方面，它又和我們平時接觸的地面互聯網的部件很相似。

整個衛星互聯網系統可以分成三大塊：空間段、地面段和用戶段。

空間段呢，就是那些在太空中飛行的通信衛星，它們組成一個星座，就像一張鋪在天上的大網，衛星之間能互相傳遞數據，協作起來形成一個整體。

地面段則相當于這個系統的“指揮中心”，由運控站和信關站組成，主要負責管理衛星、處理業務，還能讓衛星互聯網和其他網絡連接起來。

用戶段就簡單多了，它就是咱們用的各種衛星終端設備，比如天線或者接收器，讓我們能輕松接入這個網絡。

簡單來說，目前衛星互聯網具有以下幾個顯著的特點：覆蓋廣泛、延時極低、寬帶化以及低成本。

02-2、衛星分類（低軌衛星崛起）：

按照高度范圍的不一致，衛星有低軌（LEO）、中軌（MEO）、高軌（HEO）的分類，而當前全球太空競爭的核心，就是低軌道衛星的競賽。這場競賽直接拉開了中美在軌衛星數量的巨大差距。

看看數據就明白了：在所有的在軌衛星里，將近九成都是低軌衛星。而這些低軌衛星里，超過七成都是用于通信的，用途非常集中。

在國家層面，美國的優勢特別明顯。它擁有近5000顆低軌衛星，而中國大約500顆，雙方有近十倍的差距。這清晰地表明，低軌衛星領域，正是中美太空實力差距最關鍵的地方。

03 上游產業鏈

03-1、全局一覽

03-2、價值拆分

每顆衛星都像一個功能齊全的太空工作站，它主要由兩部分構成：一部分是衛星平臺——你可以理解為衛星的“軀干和生命線”，負責供電、溫控、飛行姿態與軌道控制這些基礎保障；另一部分是有效載荷，相當于衛星的“通信工具箱”，里面裝著用于和地面連接、在衛星間傳輸數據以及處理信號的各類專用設備。

造一顆定制衛星，它的成本結構可以簡單對半開：一半花在“平臺”（也就是衛星的基礎骨架和軀體）；另一半則投入在“載荷”（也就是執行具體任務的專用設備上）。

一旦進入批量生產，平臺的成本會被大幅攤薄，占比能降到30%甚至更低。而在這些花費中，載荷的成本高度集中在天線系統上，其中那個負責信號收發的核心部件——T/R組件，自己就獨占了載荷成本的一半。平臺這邊，價值核心則集中在控制與推進系統，這部分能占到平臺成本的40%。

03-3、衛星載荷

衛星載荷，其實就是讓衛星能完成核心任務的“專用工作設備”。它是衛星進入軌道后發揮實際作用的關鍵部分，可以理解成裝在衛星平臺上的“任務工具箱”。

這個工具箱主要分兩大塊：天線系統（占整個載荷價值的75%）和轉發器系統（占25%）。

簡單來說，天線系統就像衛星的“耳朵和嘴巴”，負責在太空中的無線信號和設備里的有線信號之間做轉換；而轉發器系統則像衛星的“大腦”，負責接收、處理并重新發送通信信號。

特別要提的是，在天線系統里，有一個叫 T/R 組件 的零件，它獨自就占了天線系統一半的成本，是整個衛星載荷中價值最高、最核心的單個部件。

當前行業正處于高速成長期。全球市場規模在2024年已達186億美元，預計2030年突破210億美元；中國市場同步擴張，規模預計從187億元增至215億元，核心動力來自低軌衛星建設。從結構看，通信類載荷占比近半，遙感類緊隨其后。

市場格局正從國家主導轉向多元化競爭。隨著SpaceX等商業公司入場，行業呈現小型化、低成本趨勢，創新節奏加快，市場更趨細分。

核心參與公司

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03-4、衛星平臺

衛星平臺就像是每顆衛星的“基礎底盤”和“后勤保障中心”。它為有效載荷在太空中正常工作提供必不可少的支撐和服務。

這個平臺按功能劃分，主要包括姿態控制、電源、結構、測控、熱控和星務管理等幾大系統。

其中，姿態控制系統是這里面技術和價值最集中的部分，它就像衛星的“平衡大腦”，負責精確控制衛星在太空中的方位和指向，其成本能占到整個平臺總成本的40%，是平臺中價值最高的核心系統。

核心參與公司

04 中游產業鏈

04-1、行業現狀

在衛星通信的早期，研發重點都集中在高軌道衛星上。它最大的特點就是“覆蓋優先”——得益于它在太空中位置固定、視野廣闊，就像一座建在3萬6千公里高的“固定信號塔”，只需三顆就能覆蓋整個地球。因此在2010年以前，它在通信、廣播等領域占據了絕對主導。

而如今，競爭重心已全面轉向了低軌道衛星，它追求的是“性能優先”。低軌衛星距離地面更近，帶來了信號反應快、損耗小的天然優勢。SpaceX的星鏈計劃成功驗證了這種技術的可行性，更關鍵的是，它開創了商業航天能賺錢的全新模式。到2022年，低軌衛星的發射占比已高達99%，標志著產業正式進入了以高性能為導向的低軌時代。

這種轉變也徹底改變了商業模式。高軌系統是“以高致廣”，用幾十顆衛星實現全球服務。而低軌系統則必須“以量取勝”，需要部署由數千顆衛星組成的龐大星座，才能實現全球無縫覆蓋。這種海量需求，直接催生了衛星的工業化批量制造，從而為整個制造和發射產業鏈創造了巨大的新市場。

當前全球發射市場正快速擴張：2024年行業收入已達約187億美元，預計未來十年將保持13%以上的年均增速。去年全球共進行259次軌道發射，平均每34小時就有一枚火箭升空。隨著衛星需求持續升溫，發射服務市場也將進入新一輪增長周期。

04-2、全球發展及格局

自2020年起，全球通信衛星發射進入高速增長期，過去五年年均增速高達64%。2024年，國外共發射2072顆通信衛星，其中美國以超過九成的占比保持絕對領先。

當前發展呈現兩大特點：一是低軌通信衛星仍是焦點，多個星座進入部署新階段，特別是手機直連衛星網絡在2024年取得重要突破；二是更多國家開始入場，俄羅斯、歐洲加緊規劃，土耳其、挪威等新興國家也實現了里程碑式的發射。

整體來看，通信衛星領域競爭日趨激烈，未來必將走向高中低軌協同、天地網絡融合的發展模式。

“一超多強”格局

美國在軌衛星數量在全球占據絕對主導地位。截至2025年9月，全球在軌衛星總數約為1.56萬顆，其中美國就擁有近1.05萬顆——這個數字意味著，全世界每三顆在軌衛星中，就有兩顆屬于美國。

相比之下，中國在軌衛星數量為951顆，約占全球的6%，不僅低于獨聯體國家的1577顆，排名第三，更只有美國數量的約十一分之一。這一差距清晰地顯示出兩國在當前太空實力上的懸殊對比。

當前低軌通信星座市場呈現“一超多強”的競爭格局。美國星鏈已建立起絕對領先優勢，截至2025年9月，其在軌活躍衛星數量達8371顆，占據全球低軌互聯網星座的近九成份額。依托成熟的衛星量產和火箭回收技術，SpaceX正計劃將星座規模擴展至4.2萬顆，持續鞏固其主導地位。

面對這一態勢，中國正通過星網、千帆等星座計劃加速追趕。與此同時，OneWeb、Kuiper等國際項目也計劃部署數千顆衛星，使得軌道資源和頻率的競爭日趨激烈。

04-3、我國-加速發展

中國正在衛星領域全力追趕美國，發射節奏明顯加快。相比俄羅斯等國每年約25顆、英國略有下降的發射規模，中國的年發射量已從2020年的70顆快速增長至2024年的188顆。

雖然在軌衛星總數與美國仍有差距，但中國已在發射增速上實現反超，展現出強勁的追趕勢頭。

目前我國低軌衛星星座的建設格局，已經形成了“國家隊”與“商業隊”協同推進的態勢。

一方面，以航天五院、中國衛星等為代表的傳統科研院所和央企，繼續發揮著主力軍作用；另一方面，像上海垣信、銀河航天、長光衛星、微納星空這些新興的商業航天公司，也已成為推動星座建設的重要力量。

目前，我國衛星制造產能正在快速提升，配套體系日趨完善。其中，年設計產能位居全國首位的海南衛星超級工廠進展迅速，工程進度已完成九成，預計10月底即可交付使用。

同時，時空道宇和上海垣信旗下的格思航天等企業，也都建成了具備年產數百顆衛星能力的制造基地。整體來看，我國衛星制造正朝著規?；?、柔性化的方向穩步推進，產能即將迎來大幅提升。

我國衛星制造已經提前儲備了充足的產能，為后續大規模組網打下了基礎。數據顯示，去年全國火箭發射68次，今年前9個月也已完成56次。但目前一箭多星所需的衛星堆疊技術尚未普及，導致生產線跑得比發射臺還快。

簡單來說，現在衛星產能已經超過了火箭的發射能力。待未來發射節奏跟上后，這些儲備產能就能快速支撐星座建設。正因如此，當前產業發展的重點不是造更多，而是用更低的成本造。

05 下游產業鏈——廣闊藍海

05-1、航空互聯網

我國航空寬帶衛星互聯網市場正迎來重要發展機遇，預計將成為衛星互聯網最先落地的應用場景之一。該市場主要由機載通信設備和機上通信服務兩部分構成。

預計到2030年，若50%的客機完成終端安裝，設備市場規?？蛇_15億元；同時，假設服務覆蓋半數航班并有25%旅客付費，服務市場規模將突破40億元。

05-2、海洋互聯網

海洋衛星互聯網市場正快速起步，主要包含船載通信設備和通信運營服務兩大板塊。

在設備方面，預計2025至2030年間，我國海洋寬帶通信設備市場規模將穩定在每年2億元左右。在服務運營方面，隨著船舶通信需求持續釋放，到2030年，海上衛星互聯網服務市場規模預計將達到19億元，展現出可觀的增長潛力。

05-3、手機汽車直連衛星

當前消費級衛星應用主要集中在兩大場景：手機直連衛星和汽車直連衛星。

在設備端，預計到2030年，如果衛星功能手機普及率達到15%、衛星汽車普及率實現5%，該硬件市場規?？蛇_約37.5億元。

在服務端，假設部分用戶在旅行、搶險等場景中開通衛星通信服務，預計到2030年，消費級衛星通信服務市場規模將增長至近49億元，展現出這一新興市場的增長潛力。

06 發展前景總結

當前，在衛星互聯網領域投資，可重點關注三類核心環節。

首先是擁有牌照和規模優勢的運營商，這類企業享有特許經營權護城河，并能通過先發軌道資源占據形成強者愈強的格局。

其次是具備整星制造能力的企業，它們將直接受益于我國衛星組網從年發射百顆到千顆的加速期。

此外，一些高價值核心部件也值得關注，如相控陣天線、星間激光互聯、電推進系統和柔性太陽翼等關鍵環節，這些技術門檻高、價值占比大的零部件將在產業鏈中占據重要位置。

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