事故發生后的救援效率與后續保障,往往是容易被忽視的安全環節。很多人只關注車輛碰撞時的防護能力,卻忽略了事故后能否順利逃生、能否及時獲得援助。一次完整的安全保障,既包括碰撞瞬間的結構防護,也涵蓋了事故后的應急響應與售后跟進。領克07(參數丨圖片) EM-P車主的遭遇,不僅展現了車輛本身的安全性能,其SOS緊急呼叫系統的及時響應與售后團隊的持續跟進,更讓人們看到了全鏈條安全保障的重要性。
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據車主孫先生描述,11月12日晚十點多,他駕駛領克07 EM-P行駛至易縣易水湖景區附近的龍溪公路。該路段無路燈照明,開啟遠光燈后仍受視野限制,經過S形彎道時未提前發現下一個彎道,車輛從護欄排水缺口沖出路面,在坡道翻滾多次后撞上石頭。
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碰撞后孫先生僅手部輕微擦傷,可自行開門撤離。現場檢查顯示,車輛A/B/C柱無明顯變形,乘員艙完整,安全氣囊正常點爆,車門自動解鎖彈開,門把手彈出,電池包未起火泄漏。這些表現源于車輛扎實的安全設計:基于CMA Evo原生新能源架構,采用“4橫4縱”底盤框架梁與“三葉草”傳力路徑,整車高強度及以上鋼材與鋁材占比超82%,A/B柱及四門防撞梁區域為四層超高強度鋼結構,加強板強度達2000MPa,搭配一體式熱成型硼鋼門環;前防撞梁為航天級7系鋁合金,碰撞吸能比鋼材多50%-70%,“日”字形截面讓承載能力提升30%,配合288mm加長“六矩形”吸能盒等設計抵御前向碰撞。
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電池包采用“四防設計”,多項標準高于國標,毫秒級斷高壓,24小時無熱失控,IP68防水等級,BMS系統7x24小時監控,無熱蔓延NTP技術消除起火顧慮。事故后,SOS緊急呼叫系統第一時間自動激活,問詢傷情及現狀。車輛碰撞后50ms內即可對高壓部件斷電,遠優于5s的國家標準,低壓電系統照常運轉保障了系統響應。因事發時間較晚,領克售后次日持續跟進,高效對接吊車、拖車資源開展救援。孫先生對車輛安全品質高度認可,直言“幸好是領克”,并肯定其安全實力、操控體驗與豪華配置。
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完整的安全保障從不局限于碰撞瞬間。領克07 EM-P以扎實的結構防護、可靠的應急配置、及時的救援響應,構建起全鏈條安全體系。這讓人們意識到,真正的安全需覆蓋行車全場景,既護碰撞時刻,也保救援全程,為出行筑牢全方位防線。
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