比亞迪出手，抹黑者被全網封殺！

比亞迪，又贏了一場官司！

11月20日，比亞迪汽車法務部發了一則消息，原文如下：

據了解，“王悟空說車”曾是粉絲近200萬的汽車領域大V，因為屢次歪曲事實、詆毀新能源汽車性能，惡意抹黑汽車企業形象聲譽，已經被全網封殺。

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此次“王悟空說車”侵權案涉及的方程豹，是比亞迪旗下的重要戰略品牌。

據了解，“王悟空說車”之前為了博取眼球、吸引流量，發布了大量針對比亞迪方程豹品牌的虛假負面言論。

比如曾宣稱方程豹豹5的大梁用扳手就能掰彎，還重跑豹5油耗測試后得出接近14升的結果，與存在異常駕駛行為的測試者數據相近，以此誤導公眾質疑該車型油耗與底盤質量。

此外，“王悟空說車”還發表過比亞迪車型是“帶風險的鐵皮油箱”、“甲醛爆表的內飾”、“燒油環保的所謂新能源”等毫無根據的言論。

比亞迪這次出擊，也讓這個黑公關狠狠吃了一記“法務鐵拳”。

在轉發“王悟空說車”侵權案判決公告時，比亞迪公關處總經理李云飛表示：

“比亞迪到了現在的體量，如果有媒體就客觀事實進行報道批評，都沒問題！但有些媒體不了解情況，有些誤解性的發布，我們也能接受。但對于黑公關、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

值得一提的是，盡管遭受了黑公關的惡意攻擊，但方程豹品牌在市場上仍展現出了強勁的競爭力。

據方程豹11月1日發布的數據，方程豹汽車累計銷售達208464輛，是最快達成20萬銷量的新勢力品牌TOP3，平均成交價近24萬元。

相關數據顯示，方程豹用戶中有高達68%來自合資或豪華品牌的增換購，這意味著比亞迪在擴大銷量的同時，還在從傳統合資品牌手中奪取高價值用戶。

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事實上，這已經不是比亞迪第一次硬剛黑公關了。

早在“王悟空說車”出事之前，比亞迪就已經和一堆自媒體杠上了。

2024年11月末，比亞迪起訴自媒體博主"龍豬-集車"名譽權糾紛案獲得法院支持，最終賠了201萬；

今年4月，比亞迪法務部發文稱，網絡用戶"葡萄碎碎冰"因造謠被公安機關行政拘留。

為了打擊黑公關，比亞迪更是不惜花費重金。

2021年，比亞迪就懸賞征集黑公關線索，獎金最高拉到了500萬，而且長期有效。據統計，這兩年來，比亞迪起訴了近20個黑賬號，對30多個重點黑號天天盯著。

值得一提的是，比亞迪這種對黑公關的態度并不是個例。

根據梳理發現，這幾年，整個新能源車圈，都在反黑公關。

蔚來、鴻蒙智行、極氪、深藍、阿維塔……無一例外都開始懸賞、發聲明、請律師，獎勵動輒百萬級，重賞之下，確實打擊了一批不良自媒體。

與此同時，官方也出來喊話。在2025年中國電動汽車百人會論壇上，國家發展改革委相關負責人號召大家，別雇水軍、別造謠、別惡意攻擊。

今年5月，中央網信辦也發布了通知，表示要重點整治惡意抹黑詆毀攻擊企業、對企業進行敲詐勒索、惡意營銷炒作等問題。

現在汽車圈的“黑公關”，真成了過街老鼠，人人喊打。

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為什么汽車行業“黑公關”這么多？說白了，這就是錢和流量的游戲。

新能源車這幾年競爭卷到飛起，銷量、品牌、美譽度，每一條都能決定生死。

同行之間互卷，水軍、黑稿、惡意對比、虛假投訴，手段五花八門。自媒體嗅到流量的腥味，什么標題都敢寫，什么謠言都敢造。

黑一個品牌，漲一波粉，收點公關費，然后刪稿洗白，割完一波再來一波。表面上看是言論自由，實際上早成了流量生意里的黑產鏈條。

但別以為這些黑公關只是讓車企掉點銷量、丟點面子。實際上，他們直接破壞了正常的市場秩序，讓消費者真假難辨，行業陷入低水平、非理性的“內卷式”競爭。

你今天黑我，我明天黑你，最后誰都活得不痛快。更可怕的是，真正有實力、肯創新的品牌被輿論黑得沒脾氣，反而讓靠抹黑、投機的玩家鉆了空子。整個行業都跟著下水，一地雞毛。

這時候，比亞迪的強硬反擊就成了行業風向標。你敢黑我，我就起訴到底，賠錢道歉一個都跑不了。別以為有點粉絲、有點流量就能無法無天。

比亞迪用行動告訴所有人——品牌是花了多少心血才打造起來的，絕不容許黑公關隨意踐踏。

更重要的是，比亞迪這種做法給其他車企打了個樣：不怕被黑，就怕你不敢硬剛。只有整個行業共同出手，黑公關才會漸漸失去生存空間。

有人可能要問：難道以后不能批評比亞迪了嗎？

當然不是。

就像比亞迪高管李云飛說得那樣，媒體客觀報道、合理批評完全沒問題，誤解性的內容也能接受，但你要是為了黑而黑，長期為流量造謠抹黑，那對不起，絕不手軟。

說到底，品牌要接受監督，但也要有底線。批評可以，造謠不行！