北京
【CNMO科技消息】根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的最新數(shù)據(jù)，2025年11月俄羅斯汽車市場銷量為14.2萬輛，環(huán)比下降22%，同比下降2%；1至11月累計(jì)銷量133萬輛，同比下滑21%。盡管整體市場承壓，中國自主品牌在俄表現(xiàn)亮眼，11月市占率達(dá)56.9%，前11個月累計(jì)份額升至57.5%，穩(wěn)居市場主導(dǎo)地位。
數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個月，中國對俄出口汽車51.3萬輛，而自主品牌在俄本地銷量達(dá)76.6萬輛，本地銷量已達(dá)到出口量的149%，標(biāo)志著庫存去化取得顯著成效。這一轉(zhuǎn)變得益于中國車企加速推進(jìn)本地化策略，包括深化KD組裝模式、建設(shè)區(qū)域生產(chǎn)基地及配件中心倉，核心零部件本地化率已超60%，有效提升供應(yīng)鏈韌性并縮短交付周期。
針對俄羅斯嚴(yán)苛的氣候與路況，多家中國品牌加強(qiáng)產(chǎn)品適配，重點(diǎn)優(yōu)化低溫電池管理系統(tǒng)、全地形底盤調(diào)校及防腐蝕工藝，使車輛故障率降低約30%。同時，售后服務(wù)體系持續(xù)完善，通過“中心倉+移動服務(wù)車+授權(quán)修理點(diǎn)”三級網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)覆蓋范圍提升至90%以上，顯著改善偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶體驗(yàn)。
在營銷與品牌建設(shè)方面，中國車企正擺脫“低價低質(zhì)”標(biāo)簽，通過技術(shù)背書與場景化傳播重塑高端形象，并搭建歐亞跨境電商平臺，支持線上選配與線下提車，結(jié)合人民幣結(jié)算機(jī)制降低匯率波動影響。
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