民國“拉車人”的悲慘命運：幾乎活不過40歲，一生渴望擁有黃包車

提起《駱駝祥子》想必大家都不陌生。

老舍先生筆下的祥子原本是一個踏實肯干的黃包車夫，他最大的夢想就是擁有一輛自己的車，為了這個夢想祥子不怕苦不怕累起早貪黑的穿梭在北平城。

可上天并不眷顧這個苦命的人，意外和明天誰都說不準(zhǔn)哪個先發(fā)生，在那個動蕩的年代祥子三起三落，最終無法抵抗命運的洪流，一步一步走向墮落成為了他曾經(jīng)最看不上的那類人。

真實的“拉車人”

這個故事雖然是虛構(gòu)的，但老舍先生在寫祥子的時候卻有一個參考人物。1936年老舍先生在與友人碰面時，聽到了一個悲慘的故事。

一位北平的車夫拉了十幾年的車才有了屬于自己的洋車，卻因為一場突如其來的變故，不得不將剛到手的車賣掉，之后這位車夫更是頻繁遭遇意外，一直在底層掙扎謀求生路。

老舍先生聽完這個故事心情久久不能平復(fù)，便寫下了《駱駝祥子》。

這本書寫的是祥子，卻又不是祥子，在那個年代車夫這個群體都過著這樣的生活，他們并不像影視劇里強壯健康行動便捷，而是像老黃牛一樣靠著一股子力氣拉著車跑，體力嚴(yán)重透支又吃不好睡不好，據(jù)說當(dāng)時大部分黃包車夫都活不過四十歲。

用人力代替動物搭著車跑的出行方式，雖然在現(xiàn)在看有些落后并且不人道，但在民國時期卻憑借著便捷和便宜風(fēng)靡一時。

在老舍先生的書中我們可以看到祥子他們將黃包車稱為洋車。“洋”是洋人的意思，它第一次出現(xiàn)是在1874年的上海。

一位法國商人嗅到了商機將日本的人力驅(qū)動車帶到了上海灘，為了引起更多人注意，這位商人靈機一動，將車子的車身涂成了黃色，黃包車也因此而得名 。

最開始的時候，這列車只在租界內(nèi)使用，但慢慢的，人們發(fā)現(xiàn)這種靠人拉著的車子，比傳統(tǒng)的馬車更好操控，也比笨拙的轎子便捷。

于是黃包車的使用范圍便逐漸擴大，需求增大市場也就變大，再加上拉車這個職業(yè)沒有什么門檻，越來越多的底層人加入到這個行業(yè)謀一條生路，黃包車夫這個職業(yè)自此誕生。

這樣來看，黃包車夫和我們現(xiàn)在的外賣騎手有點像，但在那個吃人的年代，車行的彎彎繞繞可比現(xiàn)在的外賣平臺多的多。

一般愿意拉黃包車的都是實在沒辦法只能出苦力討生活的人，他們普遍不認(rèn)字腦子也不靈活，鋪子或者工廠招工也不要他們，才迫不得已拉車賺錢。

手里沒有足夠的錢買一輛自己的車，車夫們只能去租車行的車或者加入車行拉車賺傭金，大部分黃包車夫就像祥子一樣，最大的夢想便是拉上幾年車然后買一輛屬于自己的洋車。

但這種穿梭在城市大街小巷討生活的工作總是避免不了這種支出那種意外。

租的車租金臨時漲價，車行老板惡意壓價克扣工資，甚至還有人看車夫好欺負不支付車費讓人白跑，地痞流氓有時候還會對他們趁火打劫。

面對這種情況，他們不是沒有反抗過，可是在那個動蕩不安的年代，像這種無權(quán)無勢的底層人民，就是被剝削的命運。

于是車夫們?yōu)榱藢ふ冶幼o會選擇加入車行，車行老板一般都是當(dāng)?shù)赜悬c勢力的人物，加入他們至少不至于被隨意欺負。

吃人的“社會”

可這些車夫不知道的是，加入了車行他們還要面臨新一輪的剝削。

時局越動蕩就有越多的人失去工作流離失所，也就有更多的人加入拉車的行列。慢慢的黃包車市場也開始飽和，為了能一直留在車行接活，車夫們不得不拿出自己工資的一大半去“孝敬”車行。

就這樣，窮苦的人越“卷”越窮，剝削者卻越來越富得流油。不僅如此，這些車行到最后還做起了“中介”和“放貸”的勾當(dāng)。

一開始車夫們只要支付租金便能獲得拉車的機會，好好干幾年也不是沒有可能買自己的車將日子越過越好。

可后面不缺人了，新來的想要租車就沒那么容易，找到車行人家不要你，必須先找到一個介紹人給這些人一筆錢，這些負責(zé)介紹的“中介”才會帶人找到車行老板。

你以為這樣就能租到車了？沒有那么簡單

準(zhǔn)車夫們必須再給老板一筆錢才會被接納，收下他們后害怕車夫帶著車跑掉，老板還要額外收取一大筆押金做保障。可是車夫們本來就是沒錢才會來這里討活路，哪來的錢支付車行老板提出的押金？

這個時候，就輪到“放貸”的登場了。

在“有心人”的建議下他們可以向車行老板或者中介借一筆錢，繳納高額的押金。這些人一開始說的很好，可以在拉到火以后賺錢慢慢還，可是這筆錢就像高利貸一樣利息越滾越高，甚至逐漸高過了本金。

這些車夫們沒有文化算不清賬不清楚背后的利害關(guān)系，他們只知道距離還錢的日期越來越近手里還沒攢下錢只能更加拼命的拉車。

可這塊兒八毛的哪有高利貸利息滾得快？就這樣車夫們欠的錢越來越多，在追債的人兇神惡煞的手段下有些人甚至走上了賣兒賣女的路。

勤勞肯干的車夫們在高利貸的壓力下就像被鞭子抽打的老黃牛一樣不停勞作，直至耗盡自己的最后一絲力氣。

長期的吃不飽飯再加上高強度的勞作，大部分車夫甚至都堅持不到力竭而亡這一步，身體便會出現(xiàn)各種各樣的問題。

要么是腿瘸要么就是肺部出現(xiàn)問題喘不上氣，生病了車夫們也沒錢拿藥只能拖著，這也是為什么大部分車夫都活不到四十歲的原因。

而那些稍微機靈一些的車夫在意識到自己被車行做局后，面對有權(quán)有勢的老板也沒有辦法，他們已經(jīng)深陷泥沼無法自拔，對生活失去希望后就像祥子一樣選擇了墮落，一步步走向滅亡。

結(jié)語

那個年代大多數(shù)人都身不由己，吃人的社會下一層剝削一層，逼得最底層的百姓沒有活路。

黃包車夫雖然只在歷史上出現(xiàn)了幾十年，卻是民國悲痛又深刻的一個縮影，他們值得被我們銘記。

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